（原標題：千億汽車(chē)巨頭，業(yè)績(jì)驟降?。?/p>

8月25日晚，市值仍有千億的汽車(chē)巨頭廣汽集團發(fā)布了2023年中報。

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整體來(lái)看這份財報增收不增利，日系車(chē)為主的合資品牌投資收益下降成重要拖累，目前廣汽三菱在截至去年末凈資產(chǎn)僅剩700多萬(wàn)元后，截至今年半年度末已經(jīng)資不抵債，凈資產(chǎn)錄得約-14億元，而廣汽菲克的破產(chǎn)程序仍在推進(jìn)之中。

公司上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速也落后于行業(yè)整體，完成“挑戰全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)10%”的目標難度不小，上半年大約只完成了全年目標的43%。但公司以廣汽埃安為代表的新能源車(chē)勢頭迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)增速大幅優(yōu)于行業(yè)。

延續此前多年慣例，廣汽集團依然給出了中期分紅，雖然每股只有5分錢(qián)，分紅總額則為5.24億元，約占當期凈利潤的18%。

日系車(chē)投資收益大降

廣汽三菱已資不抵債

廣汽集團這份中報顯示，2023年上半年集團匯總口徑共實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入約2335.32億元，同比下降約3.81%。合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約619.11億元，同比增加27.16% ；歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.66億元，同比下降約48.42%；扣非凈利潤為27.03億元，同比下降52.09%。

這也是時(shí)隔三年后公司中報業(yè)績(jì)再現大幅下滑。但與2019年和2020年不同的是，此次中報公司的營(yíng)收沒(méi)有下滑，甚至是兩位數增長(cháng)。

得益于營(yíng)收增加，廣汽集團連續11年入圍《財富》世界500強，排名165位，位次甚至還較上年上升21位。公司稱(chēng)，為切實(shí)回報股東，董事會(huì )建議向全體股東派發(fā)每10股0.5元（含稅）的中期股息，派發(fā)股息總額約5.24億元。簡(jiǎn)單計算可知，此次廣汽集團中期分紅比例為17.67%。

對于營(yíng)業(yè)收入的增長(cháng)，公司稱(chēng)主要是國內經(jīng)濟持續穩定恢復，擴內需促銷(xiāo)費等政策落地實(shí)施，汽車(chē)市場(chǎng)總體穩定并實(shí)現正增長(cháng)，“本集團自主品牌車(chē)型產(chǎn)品不斷豐富、銷(xiāo)量持續增長(cháng)，特別是“埃安”新能源車(chē)銷(xiāo)量保持較高增長(cháng)等綜合所致”。

而對于凈利潤的下滑，公司沒(méi)有具體解釋原因，但細看利潤表不難發(fā)現，其增收不增利的一個(gè)主要拖累是投資收益的大幅下降。報告期內，公司投資收益約為54.48億元，較上年同期大幅減少約30.5億元，廣汽集團稱(chēng)“主要是報告期日系合資企業(yè)盈利減少等綜合所致”。

中國基金報記者注意到，去年底已經(jīng)瀕臨資不抵債的合營(yíng)企業(yè)廣汽三菱，經(jīng)過(guò)半年的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步導致凈資產(chǎn)折損，已經(jīng)資不抵債。具體看，廣汽三菱截至今年6月末的資產(chǎn)總額是43.25億元，負債總額是57.4億元，凈資產(chǎn)為-14.15億元。而截至去年末，廣汽三菱資產(chǎn)總額是59.61億元，負債總額是59.54億元，凈資產(chǎn)僅剩約700萬(wàn)元。

此前，廣汽集團合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（即“廣汽菲克”）因資不抵債，已按現行法律法規相關(guān)規定，向法院申請破產(chǎn)。2022年11月29日，長(cháng)沙中院出具《民事裁定書(shū)》[（2022）湘01破申139號]正式受理其破產(chǎn)申請；2023年3月6日，出具（2022）湘01破214-1號決定書(shū)，指定北京盈科（長(cháng)沙）事務(wù)所擔任管理人。目前，相關(guān)事項正按法定程序推進(jìn)中。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量慢于行業(yè)整體

上半年僅完成全年目標43%

從產(chǎn)銷(xiāo)量數據來(lái)看，今年上半年廣汽集團實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)119.69萬(wàn)輛和116.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.93%和1.14%，在國內汽車(chē)企業(yè)集團中的市場(chǎng)份額約為10.32%。其中，乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為113.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.49%；乘用車(chē)出口量為2.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.69%。

而整個(gè)行業(yè)來(lái)看，2023年上半年持續好轉，產(chǎn)銷(xiāo)量均保持增長(cháng)態(tài)勢，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1100萬(wàn)輛，分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，與2022年同期相比，同比分別增長(cháng)8.1%和8.8%。其中上半年乘用車(chē)國內銷(xiāo)量948.8萬(wàn)輛，較上年同期增長(cháng)0.8% ；出口銷(xiāo)量178萬(wàn)輛，較上年同期增長(cháng)88.4%。

不難發(fā)現，廣汽集團3.93%和1.14%的產(chǎn)銷(xiāo)量增速慢于行業(yè)整體（8.1%和8.8%）。而其中國內銷(xiāo)量增速0.49%與行業(yè)0.8%的增速差得不遠；差距主要是乘用車(chē)出口量方面，廣汽集團48.69%的出口增速與行業(yè)88.4%的出口增速差了40個(gè)百分點(diǎn)。

此前，在2022年年報中，公司給2023年定了一個(gè)“挑戰全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)10%”的目標，以期繼續保持高于行業(yè)平均水平的增長(cháng)態(tài)勢。從上半年的情況來(lái)看要實(shí)現該目標顯然難度不小。2022年全年廣汽集團汽車(chē)銷(xiāo)量是243.38萬(wàn)輛，2023年如果增長(cháng)10%則為268.18萬(wàn)輛，而上半年實(shí)現的銷(xiāo)量是116.3萬(wàn)輛，只達到全年目標的43%，未能“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”。

展望下半年，公司稱(chēng)，宏觀(guān)經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車(chē)市場(chǎng)傳導，且伴隨新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免等政策效應持續顯現，汽車(chē)市場(chǎng)消費潛力將被進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)需求有望持續恢復和回暖。但當前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快重塑，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構、商業(yè)模式和組織變革的速度遠超預期，“我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已全面告別高增速的黃金時(shí)代，車(chē)市淘汰賽加速進(jìn)行，迎來(lái)了轉型變革的關(guān)鍵節點(diǎn)”。

新能源車(chē)比例已超20%

廣汽埃安增速遠超行業(yè)

今年上半年，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現依然亮眼。2023年1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達到28.3%。

而廣汽集團新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也同樣繼續保持高速增長(cháng)態(tài)勢，上半年產(chǎn)銷(xiāo)分別為24.64萬(wàn)輛和23.63萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)118.04%和108.51%，大幅跑贏(yíng)行業(yè)增幅一倍以上。報告期內，公司節能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比例已提升至38.7%，其中新能源汽車(chē)比例已達20.32%，較上年同期提升超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。

其中主要的銷(xiāo)量貢獻當然來(lái)自準備單獨上市的廣汽埃安。

廣汽埃安上半年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)21.67萬(wàn)輛和20.93萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)117.39%和108.81%，且連續4個(gè)月銷(xiāo)量穩居4萬(wàn)臺以上，銷(xiāo)量位居國內新能源乘用車(chē)第三位。

AION S系列月度交付首次突破2萬(wàn)臺，上半年銷(xiāo)量突破11萬(wàn)臺，同比增長(cháng)187%，繼續保持國內純電A級轎車(chē)冠軍地位，并躍升國內A級轎車(chē)全品類(lèi)前五位；AION Y系列上半年銷(xiāo)量突破9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)105%，位居國內純電A級SUV第二位。

2023年7月3日，搭載星靈架構的昊鉑GT作為中國新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線(xiàn)的代表車(chē)型，正式上市交付，進(jìn)軍高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。廣汽埃安創(chuàng )新變革營(yíng)銷(xiāo)新模式，打造線(xiàn)上、線(xiàn)下充分融合的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)，聚焦Hyper GT預售，已建成100家昊鉑體驗中心。

一邊是合資品牌尤其日系品牌式微，一邊是廣汽乘用車(chē)和廣汽埃安為代表的自主品牌迅速成長(cháng)，這也帶來(lái)廣汽集團自主品牌銷(xiāo)量在總盤(pán)子中的占比繼續攀升。其中，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達18.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近9%，MPV銷(xiāo)量穩居國內市場(chǎng)首位 ；廣汽埃安則如前所述，銷(xiāo)量超20.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近109%，大幅跑贏(yíng)行業(yè)增幅，躋身國內新能源車(chē)前三。

2023年半年報十大股東來(lái)看，整體變化不大，股東戶(hù)數方面也只比今年一季度末略有增加，錄得16.21萬(wàn)。截至8月25日收盤(pán)，廣汽集團最新市值則為1057億，今年以來(lái)股價(jià)下跌約7%。

編輯：小茉

審核：木魚(yú)

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