中國船舶: 鋼材價(jià)格對新承接船的預計成本會(huì )有影響,但對已開(kāi)工或是已鎖定采購價(jià)格的船舶的成本影響較小 實(shí)時(shí)
中國船舶(600150)06月05日在投資者關(guān)系平臺上答復了投資者關(guān)心的問(wèn)題。
投資者:你好,2023年4月27日中國船舶簽約的2艘17.5萬(wàn)方大型液化天然氣船項目,是否標志著(zhù)中國船舶在大型液化天然氣運輸船領(lǐng)域實(shí)現了國內市場(chǎng)性能、規模、技術(shù)上的領(lǐng)先,公司在擴大氣體船運力的同時(shí),也鞏固了與中石油、中石化、中海油的深層次的合作,將進(jìn)一步提升中國船舶在LNG市場(chǎng)的影響力。
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注。本項目的成功簽約使公司在LNG船領(lǐng)域突破國內市場(chǎng),也將進(jìn)一步提升公司在LNG市場(chǎng)的影響力,謝謝!
(資料圖片僅供參考)
投資者:董秘,您好~關(guān)于兩艘郵輪計提23.53億減值準備,首制郵輪2020年、2021年合計計提共9.1億,請問(wèn)2022年計提減值準備金額為多少?首制郵輪交付年份臨近,屆時(shí)該輪計提減值準備總額是否有潛在轉回的可能?預估轉回金額為多少?謝謝
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注。2022年,受全球通脹壓力上升進(jìn)一步加劇全球供應鏈緊張蔓延、地區沖突導致國際航運運輸成本持續高漲、郵輪設備供應鏈大幅漲價(jià)等因素影響,基于謹慎性原則,公司對子公司郵輪項目的收入成本進(jìn)行了測算,具體數據詳見(jiàn)公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的《公司關(guān)于計提資產(chǎn)減值準備的公告》(編號:臨2023-016)。關(guān)于是否有潛在轉回可能的問(wèn)題,公司將根據《企業(yè)會(huì )計準則》和公司會(huì )計政策的相關(guān)規定,并依據實(shí)際情況執行,請持續關(guān)注公司相關(guān)公告,謝謝!
投資者:你好董秘,請問(wèn)螺紋鋼價(jià)格持續下跌,下季度鋼價(jià)大概率繼續走低,請問(wèn)對公司采購成本是否有利,謝謝
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注。鋼材價(jià)格對新承接船的預計成本會(huì )有影響,但對已開(kāi)工或是已鎖定采購價(jià)格的船舶的成本影響較小。謝謝!
投資者:請問(wèn),公司剝離主機業(yè)務(wù)到中國動(dòng)力后,是否還生產(chǎn)主機,占比多少?
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,2022年,公司以持有的中船動(dòng)力集團63.77%股權出資認購中船柴油機31.63%的股權。該交易完成后,中船動(dòng)力集團不再納入公司合并范圍。公司不再直接經(jīng)營(yíng)動(dòng)力裝備相關(guān)業(yè)務(wù),通過(guò)參股中船柴油機間接享有柴油機動(dòng)力相關(guān)業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)收益,謝謝!
投資者:請問(wèn)貴公司為何連續多年盈利能力很弱?
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,此問(wèn)題請參見(jiàn)上述回復內容,謝謝!
投資者:公司利潤常年在超低水平,市盈率常年五六百倍,請問(wèn)這種情況下公司如何給投資者創(chuàng )造價(jià)值?
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,公司營(yíng)業(yè)利潤主要受市場(chǎng)形勢、原材料價(jià)格、匯率波動(dòng)等因素影響。船舶行業(yè)是典型的周期性行業(yè),前些年一直處在周期底部,經(jīng)營(yíng)利潤普遍較差。目前隨著(zhù)航運市場(chǎng)的持續走強和造船產(chǎn)能的退出,疊加環(huán)保新規、IMO規則規范等多方面因素影響,全球造船業(yè)或將逐步迎來(lái)復蘇周期。接下來(lái),公司將以高質(zhì)量發(fā)展戰略為指引,抓好全面預算和成本工程工作,努力提升公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)以及內在價(jià)值,增強公司核心競爭力,為投資者創(chuàng )造更多價(jià)值,謝謝!
投資者:你好,中國船舶在2022年軍品類(lèi)訂單和一般類(lèi)訂單所占全部訂單的比例分別是多少
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,軍品訂單無(wú)應披露未披露信息,謝謝理解!
投資者:你好,4月27日中國船舶集團旗下江南造船聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為太平石化金租和山東海洋能源建造的2艘17.5萬(wàn)方大型LNG船項目(H2716、H2717),2艘船的合同總價(jià)是多少
中國船舶董秘:您好,上述合同價(jià)格涉及商業(yè)秘密,謝謝理解!
投資者:你好,截至2023年4月30日公司股東人數是多少
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注。有關(guān)股東人數請詳見(jiàn)公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的定期報告,謝謝!
投資者:你好,作為中國船舶長(cháng)期穩定客戶(hù)的山東海洋能源公司,目前已向公司訂造了7艘98000立方米的大型液化氣體運輸船,截至2023年3月31日,中國船舶已交付了幾艘給山東海洋能源公司
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,截至4月底,山東海洋能源公司下屬子公司太平洋氣體船先后在江南造船訂造7艘98000立方米VLEC,目前已交付其中2艘,謝謝!
投資者:你好,作為公司股票的長(cháng)期持有者,我想咨詢(xún)一下公司管理層,2023年中國船舶有沒(méi)有信心重現公司2007年在A(yíng)股市場(chǎng)創(chuàng )下的輝煌
中國船舶董秘:您好!感謝您對公司的支持與關(guān)注,近年來(lái),公司旗下各子公司品牌影響力持續增強,業(yè)務(wù)規模效應和協(xié)同效應、技術(shù)質(zhì)量和產(chǎn)品結構優(yōu)勢愈發(fā)體現,占據了穩固的市場(chǎng)地位。同時(shí),公司加快高端轉型步伐,全面深化結構調整,堅定切入“高、精、尖”高端船舶產(chǎn)品細分市場(chǎng),進(jìn)一步鞏固和提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢,形成產(chǎn)品多樣化、建造數字化、產(chǎn)業(yè)綠色低碳化的高質(zhì)量發(fā)展格局。未來(lái),公司將持續做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作,堅定信心,提升公司價(jià)值回報投資者,謝謝!
投資者:你好,最近中國船舶在瑞士舉行的零碳綠色船舶研討會(huì ),與地中海航運、馬士基航運、哈勞、TORM、比利時(shí)CMB等主流船東,以及道達爾、嘉吉等全球知名貿易商、知名船級社、船舶經(jīng)紀公司等30余家國際商業(yè)伙伴企業(yè)進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流和技術(shù)溝通,請問(wèn)目前是否有簽約意向的國際客戶(hù)可以公布
中國船舶董秘:您好!公司充分參與國際造船市場(chǎng)競爭,與世界主要知名船東均保持了良好的合作關(guān)系。公司與國際客戶(hù)合作信息涉及商業(yè)秘密,謝謝理解!
投資者:你好,2023年4月25日中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司與香港泰昌祥集團成功簽署了2艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船建造合同,合同總金額是多少
中國船舶董秘:您好,上述合同價(jià)格涉及商業(yè)秘密,謝謝理解!
投資者:今年什么時(shí)候分紅
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,關(guān)于公司2022年度利潤分配事宜已經(jīng)公司第八屆董事會(huì )第十二次會(huì )議、公司2022年年度股東大會(huì )審議通過(guò),有關(guān)權益分派的具體實(shí)施事宜請持續關(guān)注公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的公告,謝謝!
投資者:董秘您好,我是公司的小股東,對比分析下中國重工和中國船舶兩家造船企業(yè)的21、22年年報,為何我們公司22年新接訂單減少過(guò)半,而重工新接訂單減少不到10%,什么原因?
中國船舶董秘:您好!感謝您的關(guān)注,一方面,受船位資源緊張、全球主要造船企業(yè)訂單飽滿(mǎn)、船價(jià)處于高位等方面的影響,在經(jīng)歷2021年新造船市場(chǎng)顯著(zhù)回暖后,2022年國際新造船市場(chǎng)較2021年高點(diǎn)出現回落,公司2022年新接訂單同比也有所下降。公司與中國重工同為獨立法人主體,按照市場(chǎng)化原則,根據市場(chǎng)需求及自身實(shí)際自主承接新船訂單,謝謝。
中國船舶2023一季報顯示,公司主營(yíng)收入90.44億元,同比下降30.93%;歸母凈利潤4353.97萬(wàn)元,同比下降16.47%;扣非凈利潤-3630.63萬(wàn)元,同比上升32.53%;負債率69.94%,投資收益-1694.03萬(wàn)元,財務(wù)費用-2.24億元,毛利率9.41%。
該股最近90天內共有15家機構給出評級,買(mǎi)入評級12家,增持評級3家;過(guò)去90天內機構目標均價(jià)為30.7。近3個(gè)月融資凈流入12.28億,融資余額增加;融券凈流入1.01億,融券余額增加。根據近五年財報數據,證券之星估值分析工具顯示,中國船舶(600150)行業(yè)內競爭力的護城河優(yōu)秀,盈利能力較差,營(yíng)收成長(cháng)性較差。財務(wù)可能有隱憂(yōu),須重點(diǎn)關(guān)注的財務(wù)指標包括:應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、經(jīng)營(yíng)現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星,好價(jià)格指標1.5星,綜合指標1星。(指標僅供參考,指標范圍:0 ~ 5星,最高5星)
中國船舶(600150)主營(yíng)業(yè)務(wù):包括造船業(yè)務(wù)(軍、民)、修船業(yè)務(wù)、動(dòng)力業(yè)務(wù)、海洋工程及機電設備等。
以上內容由證券之星根據公開(kāi)信息整理,由算法生成,與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。證券之星力求但不保證該信息(包括但不限于文字、視頻、音頻、數據及圖表)全部或者部分內容的的準確性、完整性、有效性、及時(shí)性等,如存在問(wèn)題請聯(lián)系我們。本文為數據整理,不對您構成任何投資建議,投資有風(fēng)險,請謹慎決策。
關(guān)鍵詞: