（原標題：特斯拉本周將舉辦投資者日，傳說(shuō)中的ModelQ何時(shí)發(fā)布？）

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來(lái)源 | 網(wǎng)絡(luò )導語(yǔ)：更便宜的特斯拉、新的商用車(chē)、新的儲能業(yè)務(wù)，以及可能用于回購的資金，這些都是股東們未來(lái)一周值得期待的事情。

據巴倫周刊，特斯拉(TSLA.US)將于3月1日舉辦一場(chǎng)備受期待的投資者活動(dòng)。

會(huì )上會(huì )討論很多內容，包括特斯拉不斷增長(cháng)的儲能業(yè)務(wù)，和不斷增加的現金流，但華爾街真正想看到的是，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商計劃推出一款新車(chē)。

不少分析師認為，特斯拉需要推出一款價(jià)格更低的新特斯拉，以確保特斯拉在未來(lái)保持增長(cháng)，并在傳統汽車(chē)制造商推出的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型中，捍衛其市場(chǎng)份額。

截至周五交易，特斯拉股價(jià)今年迄今上漲了約64%。

富國銀行分析師科林蘭根(Colin Langan)在周五的一份報告中寫(xiě)道，在經(jīng)歷了這樣的反彈之后，其需要一個(gè)新的因素來(lái)推動(dòng)上漲。他認為，一款3萬(wàn)美元的第三代電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )成為催化劑。

Model S和Model X是特斯拉的第一代汽車(chē)。如今，每臺售價(jià)約為10萬(wàn)美元。Model 3和Model Y是第二代，每臺售價(jià)約為5萬(wàn)至6萬(wàn)美元。

蘭根補充說(shuō)：“第三代電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)3萬(wàn)美元，極大地拓展了特斯拉的潛在市場(chǎng)?！碧厮估壳暗漠a(chǎn)品線(xiàn)僅涵蓋

整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的55%。如果是一輛3萬(wàn)美元的汽車(chē)，特斯拉的產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋約95%的市場(chǎng)。

新街研究公司分析師皮埃爾費拉古(Pierre Ferragu)和伯恩斯坦公司分析師托尼薩克納吉(Toni Sacconaghi)都同意這種看法。

薩克納吉在周三的一份報告中寫(xiě)道：“在投資者日到來(lái)之際，特斯拉面臨的最重要問(wèn)題是其下一代低成本汽車(chē)的狀況?！?/p>

他說(shuō)，特斯拉需要低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)，來(lái)滿(mǎn)足投資者的高增長(cháng)預期。他寫(xiě)道：“我們的研究表明，在推出第三或第四年之后，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型通常難以增加銷(xiāo)量?！?/p>

Model 3于2017年首次亮相。Model Y于2020年上市。

華爾街預計，特斯拉在2023年將售出超過(guò)100萬(wàn)輛Model Y。這可能會(huì )使它成為地球上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，包括汽油動(dòng)力汽車(chē)。

在此基礎上實(shí)現增長(cháng)可能會(huì )很困難：將任何一款車(chē)型的年銷(xiāo)量提高到200萬(wàn)輛，都是一項非常艱巨的任務(wù)。

目前，豐田汽車(chē)的花冠是全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，到2022年銷(xiāo)量約為110萬(wàn)輛。Model Y是第四暢銷(xiāo)的車(chē)型，出貨量約為76萬(wàn)輛。

蘭根對此股的評級為持有。他的目標價(jià)格是190美元。薩克納吉對特斯拉的評級為“賣(mài)出”，目標價(jià)為每股150美元。費拉古的股票評級為“買(mǎi)入”，目標價(jià)為150美元。

費拉古承認特斯拉需要低價(jià)車(chē)，并認為其到2025年就能推出低價(jià)車(chē)。他還認為，鑒于特斯拉在電池成本和電動(dòng)汽車(chē)制造方面的領(lǐng)先地位，這款車(chē)的零售價(jià)可能在2.5萬(wàn)美元左右。

他預計，到2026年，低價(jià)特斯拉的年銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。他還認為，Model 3和Model Y的年銷(xiāo)量都能輕松超過(guò)100萬(wàn)輛。他不同意薩克納吉的擔憂(yōu)。

除了一款新車(chē)，費拉古認為特斯拉在2023年的儲能業(yè)務(wù)前景良好。這是3月1日應該會(huì )討論的另一個(gè)話(huà)題。

費拉古在周三的一份報告中寫(xiě)道：“打從我們記得以來(lái)，特斯拉在能源存儲方面的供應一直受到限制。隨著(zhù)位于Lathrop的Megapacks工廠(chǎng)的投產(chǎn)，特斯拉的生產(chǎn)能力將翻兩番。我們預計2023年至2024年將出現拐點(diǎn)?！?/p>

Megapacks是特斯拉為公用事業(yè)提供的儲能產(chǎn)品。它們通過(guò)儲存能量，幫助電力公司使風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電資產(chǎn)更可靠，以便在沒(méi)有太陽(yáng)和風(fēng)力的時(shí)候將其釋放到電網(wǎng)。

他認為，2023年和2024年，能源存儲將分別為特斯拉的每股收益增加20美分和55美分。這一水平的收益對投資者來(lái)說(shuō)將是一個(gè)驚喜。

華爾街目前預計，2023年和2024年特斯拉的每股收益分別約為4.10美元和5.60美元。其中大部分來(lái)自特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

Canaccord分析師喬治?吉亞納卡斯(George Gianarkas)認為，3月1日特斯拉可能還會(huì )討論幾件其他事情，比如股票回購，以及新的商用車(chē)。特斯拉的半掛卡車(chē)于去年12月開(kāi)始發(fā)貨。

吉亞納卡斯將特斯拉股票評為“買(mǎi)入”。他的目標股價(jià)是每股275美元。

更便宜的特斯拉、新的商用車(chē)、新的儲能業(yè)務(wù)，以及可能用于回購的資金，這些都是股東們未來(lái)一周值得期待的事情。

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