（原標題：快遞業(yè)去年業(yè)績(jì)普遍預喜 多公司預計2023年穩中向好）

盡管面臨新冠疫情反復、經(jīng)濟疲軟、燃油成本上漲等一系列挑戰，但2022年快遞業(yè)整體回暖，行業(yè)龍頭2022年業(yè)績(jì)普遍預喜，且多家公司預計2023年快遞業(yè)將實(shí)現穩定增長(cháng)，整體價(jià)格將保持相對平穩，同時(shí)2023年行業(yè)單量增速有望明顯回升。

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快遞業(yè)去年業(yè)績(jì)整體預喜

截至目前，A股順豐控股(002352)、申通快遞(002468)、德邦股份(603056)、圓通速遞(600233)等多家快遞公司均已披露2022年業(yè)績(jì)預告或業(yè)績(jì)快報。

順豐控股預計其2022年凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增長(cháng)42%-46%，上年同期為42.69億元，扣非凈利潤52.5億元-54.5億元，同比增長(cháng)186%-197%，基本每股收益1.24元/股–1.28元/股。

順豐控股表示，盡管2022年度受到部分網(wǎng)點(diǎn)因疫情階段性封控、燃油價(jià)格較大幅度上漲、國際空海運價(jià)格下行等影響，公司2022年度業(yè)績(jì)仍實(shí)現了較好增長(cháng)，這主要得益于公司在收入端精細客戶(hù)分層管理，進(jìn)一步夯實(shí)多元化和差異化的物流服務(wù)能力，憑借直營(yíng)網(wǎng)絡(luò )在疫情期間確保高品質(zhì)服務(wù)和收入穩定增長(cháng)，同時(shí)在成本段堅持做好成本管控，另外，自2021年第四季度起嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司業(yè)績(jì)并表。

2021年申通快遞虧損9.09億元，但公司預計其2022年盈利2.6億元-3.3億元，同比增長(cháng)128.59%-136.29%，基本每股收益0.17元/股-0.22元/股。

申通快遞表示，隨著(zhù)國家及地方政府出臺了相關(guān)監管政策以及指導意見(jiàn)，快遞行業(yè)在“穩中求進(jìn)”的總基調上平穩運行，快遞價(jià)格同比去年有所回暖。在推動(dòng)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，公司通過(guò)深化數智運營(yíng)、改善時(shí)效及服務(wù)質(zhì)量、推出按需配送服務(wù)等多項舉措提升廣大消費者體驗，產(chǎn)品定價(jià)能力顯著(zhù)增強，同時(shí)快速增長(cháng)的業(yè)務(wù)量使得公司規模效益逐步釋放，因此2022年公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比顯著(zhù)改善。

據介紹，2022年，申通快遞啟動(dòng)三年百億級產(chǎn)能提升項目，擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個(gè)產(chǎn)能提升項目，推動(dòng)常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬(wàn)單量級，帶動(dòng)其業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額大幅增長(cháng)，全年實(shí)現快遞業(yè)務(wù)量129.47億件，同比增長(cháng)16.89%，市場(chǎng)占有率為11.71%，市占率同比提升1.48%。

圓通速遞也類(lèi)似，其已披露的業(yè)績(jì)快報顯示，2022年其實(shí)現營(yíng)收535.46億元，同比增長(cháng)18.58%，實(shí)現凈利潤39.2億元，同比增長(cháng)86.34%。

圓通速遞稱(chēng)，2022年其積極推進(jìn)全網(wǎng)一體數字化、標準化建設，強化全網(wǎng)成本精細管理，并有效應對疫情頻發(fā)等外部不利因素的沖擊，網(wǎng)絡(luò )綜合實(shí)力和盈利能力穩步提升，推動(dòng)公司快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)實(shí)現快速增長(cháng)。

德邦股份2022年業(yè)績(jì)更是呈現了數倍式增長(cháng)，其預計公司2022年凈利潤6.43億元-6.71億元，同比增長(cháng)350%-370%，扣非后仍同比增長(cháng)245.38%-259.13%。

德邦股份將經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)大幅提升歸因于兩方面，一是其持續推進(jìn)末端網(wǎng)絡(luò )變革、提升自動(dòng)化設備比例以及實(shí)施更趨精細化的彈性資源管控，使得其末端收派、中轉操作等多個(gè)環(huán)節人均效率穩步提升，人工成本顯著(zhù)節降，毛利率同比提升；二是隨著(zhù)組織優(yōu)化、流程完善策略的持續推進(jìn)，后臺人員管理效率逐步提升，職能成本明顯縮減，促進(jìn)管理費用率實(shí)現同比下降。

已披露的情況顯示，僅韻達股份2022年業(yè)績(jì)相對遜色，預計盈利13.08億元-15.03億元，同比下降11.44%-增長(cháng)1.75%。韻達股份稱(chēng)，2022年以來(lái)，國際環(huán)境更趨復雜，地緣風(fēng)險及局部沖突不斷，促使石油等大宗能源價(jià)格在一段期間內上行明顯；同時(shí)，受?chē)鴥纫咔槎喟l(fā)散發(fā)等超預期因素干擾，物流暢通和供應鏈穩定受到?jīng)_擊，對消費需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響，導致公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比出現小幅下降。

2023年行業(yè)依然向好

步入2023年，行業(yè)依然整體向好。

據了解，2022年快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量增速約2.1%，市場(chǎng)對快遞單量增速放緩存在擔憂(yōu)。

對此，申通快遞高管1月31日接受機構調研時(shí)表示，2022年，疫情多點(diǎn)散發(fā)導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業(yè)務(wù)量的增長(cháng)，同時(shí)消費者一定程度上基于對宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境的擔憂(yōu)而抑制消費需求。但隨著(zhù)疫情后經(jīng)濟的逐步復蘇，電商市場(chǎng)釋放了較大的消費需求和潛力，網(wǎng)購滲透率也保持持續提升，按需配送等差異化服務(wù)為消費者提供了多元化的服務(wù)體驗，2023年這些積極的變化都將推動(dòng)快遞行業(yè)穩步增長(cháng)。

單量方面，近期國家郵政局公布的數據顯示，今年春節長(cháng)假期間（1月21日至27日），全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長(cháng)5.1%；春運假期期間（1月7日至27日），全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農歷同期增長(cháng)12.5%。

“疫情放開(kāi)后帶來(lái)消費回暖及快遞企業(yè)履約能力修復，我們預計2023年整個(gè)快遞行業(yè)的單量增速將有望明顯回升?！鄙晖爝f表示。

另外，價(jià)格方面，申通快遞認為，隨著(zhù)國家及地方政府相繼出臺行業(yè)監管政策以及相關(guān)的指導意見(jiàn)，過(guò)去一年來(lái)，快遞行業(yè)在“穩中求進(jìn)”的總基調基礎上平穩運行，行業(yè)沒(méi)有出現大范圍的惡性競爭，行業(yè)整體呈現回暖，未來(lái)，快遞行業(yè)將朝著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展的目標邁進(jìn)，出現大規模價(jià)格競爭的概率較小，預計2023年行業(yè)整體價(jià)格仍將保持相對平穩。

韻達股份近日也對投資者表示，自2021年下半年以來(lái)，隨著(zhù)行業(yè)各類(lèi)鼓勵高質(zhì)量發(fā)展措施的推進(jìn)，我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境迎來(lái)新局面，行業(yè)快遞價(jià)格有明顯改善，并處于穩步向好的狀態(tài)，綜合多方面因素考慮，預計2023年不太會(huì )出現比較大幅度的行業(yè)價(jià)格波動(dòng)，在淡季出于供給需求關(guān)系的變化以及網(wǎng)絡(luò )均衡性的考慮，市場(chǎng)價(jià)格可能有正常波動(dòng)；在進(jìn)入業(yè)務(wù)旺季時(shí)，快遞企業(yè)為保障服務(wù)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，采購部分臨時(shí)產(chǎn)能導致的臨時(shí)成本上升，一般會(huì )與客戶(hù)友好協(xié)商，通過(guò)終端價(jià)格向市場(chǎng)傳遞。

圓通速遞高管近日也表示，隨著(zhù)新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發(fā)展，以及農村等下沉市場(chǎng)的消費潛力持續釋放，預計2023年快遞行業(yè)增長(cháng)仍具備較強韌性，業(yè)務(wù)量將保持雙位數以上增長(cháng)，并預計2023年行業(yè)價(jià)格將保持相對穩定態(tài)勢。

國信證券研報指出，疫情后時(shí)代的2023年，宏觀(guān)經(jīng)濟和商務(wù)活動(dòng)恢復、居民消費復蘇、快遞經(jīng)營(yíng)效率提升，疊加2022年快遞需求低基數，預計快遞需求增長(cháng)大概率恢復至雙位數以上。

安信證券也指出，隨著(zhù)惡性?xún)r(jià)格競爭不再，行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年是競爭分化的一年，這樣的局面在2023年可能還會(huì )繼續，2023年或為快遞行業(yè)格局分化之年，頭部企業(yè)仍能靠產(chǎn)品與服務(wù)獲得份額提升，盈利穩健增長(cháng)，落后企業(yè)持續面臨壓力，關(guān)注潛在的管理改善、降本兌現情況，或存在修復彈性機會(huì )。

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