（原標題：“別人家的公司”又來(lái)了，年終獎發(fā)寶馬、比亞迪，最年輕獲獎?wù)呤?5后?。?/p>

歲末年初，到了發(fā)年終獎的時(shí)間，今年多家公司也“秀”出了豪氣的年終獎。

1月11日，杰瑞股份舉行2022年度“金鑰匙獎”授車(chē)儀式，39名優(yōu)秀員工獲得獎勵，獎品是比亞迪海豹和寶馬X1兩款車(chē)型，總價(jià)值近800萬(wàn)元。據悉，頒發(fā)“金鑰匙獎”這一傳統已在該公司延續了15屆。

(資料圖片)

獎勵“豪橫”的背后，是2022年相關(guān)行業(yè)的高景氣，除了油服設備行業(yè)的杰瑞股份，海運行業(yè)的多家公司也有不菲的獎金。

重獎員工的另一面，也反映出了相關(guān)公司對員工激勵的重視。杰瑞股份表示，2022年起，金鑰匙獎評選中為應屆生群體設立了專(zhuān)項的名額，讓年輕的優(yōu)秀人才獲得了個(gè)人成長(cháng)與實(shí)現回報的快速通道。

獎勵兩種動(dòng)力車(chē)型為體現雙能源戰略

據了解，今年是杰瑞股份舉辦“金鑰匙”獎的第15年，自2008年設立至今，總計獎車(chē)484輛，總價(jià)值約7300萬(wàn)元，并且獎勵車(chē)型不斷升級，包括尼桑、菲亞特、雷諾、雪鐵龍、標致、沃爾沃、寶馬、小鵬、比亞迪等。

該公司介紹，2016年杰瑞集團董事長(cháng)孫偉杰表示，“不遠的將來(lái)，我們的轎車(chē)獎會(huì )是奔馳和寶馬?！贝撕?，2020年起，年終獎發(fā)寶馬成了該公司年終的保留節目。2021年起，除了寶馬外，又加入了新能源車(chē)型。

杰瑞股份表示，兩種動(dòng)力車(chē)型，是杰瑞聚焦油氣產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)雙主業(yè)戰略的映射體現。據悉，近年來(lái)，杰瑞股份除在油氣田設備制造及技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域持續深耕外，也在新能源鋰電池負極材料領(lǐng)域進(jìn)行探索、開(kāi)拓，以期實(shí)現油氣產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)雙輪驅動(dòng)。

據介紹，激勵人才是杰瑞股份設立重獎的一大原因。2022年度獲獎的39位員工中，有33位是85后，9位是90后，最年輕的獲獎?wù)呤?6年出生的。同時(shí)，自2022年度起，杰瑞股份在年度金鑰匙獎評選中為應屆生群體設立了專(zhuān)項的名額，讓年輕的優(yōu)秀人才獲得了個(gè)人成長(cháng)與實(shí)現回報的快速通道。

此外，該公司還表示，在杰瑞，除“金鑰匙獎”外，還有多達40余種激勵措施，如：天工獎、“奮斗者”員工持股計劃、CEO團隊大獎、事業(yè)合伙人、金牌獎、成本控制獎、即時(shí)激勵、紅色事件等。

受益于油氣板塊的高景氣度，杰瑞股份業(yè)績(jì)大漲，2022年前三季度，該公司營(yíng)收71.13億元，同比增長(cháng)28.66%，凈利潤14.95億元，同比增長(cháng)30.47%。

在此期間，杰瑞股份還加速在海外布局，杰瑞此前在互動(dòng)平臺上稱(chēng)，中東市場(chǎng)是公司重要海外市場(chǎng)，公司為沙特、阿聯(lián)酋、科威特等國家提供設備及配件銷(xiāo)售、油田技術(shù)服務(wù)、工程設備及服務(wù)等業(yè)務(wù)。公司將會(huì )抓住市場(chǎng)機遇，持續深入開(kāi)拓中東市場(chǎng)。今年的新年第一天，杰瑞股份便公布杰瑞北美集團與北美知名油服公司簽署渦輪壓裂整套車(chē)組億元級大單。

此外，2022 年10 月1 日杰瑞股份公告，宣布公司籌劃境外發(fā)行全球存托憑證（Global Depositary Receipts，GDR）并在瑞士證券交易所上市。該公司稱(chēng)，此舉將進(jìn)一步提升研發(fā)和創(chuàng )新實(shí)力，強化全球供應鏈與銷(xiāo)售體系的建設，充分利用境內外產(chǎn)業(yè)鏈資源，多方位提升公司綜合實(shí)力。

還有多家公司發(fā)放豪氣年終獎

除了杰瑞股份外，近期還有多家公司也因令人羨慕的年終獎成為熱搜。

近期，備受關(guān)注的長(cháng)榮海運2022年年終獎的發(fā)放方案敲定，以基層員工月薪4萬(wàn)~5萬(wàn)元新臺幣計算，每名長(cháng)榮海運員工的年終獎，平均達到200萬(wàn)元新臺幣，約為45倍月薪。還有媒體報道，表現好的員工“最高達52倍月薪”，改寫(xiě)去年40個(gè)月年終獎金的紀錄。

除了年終獎金外，2023年長(cháng)榮海運員工還將獲得分紅，依照章程，公司盈余的0.5%必須提拔當作員工花紅，也就是所謂“年中獎金”，預估至少還有10個(gè)月，去年已經(jīng)發(fā)出合計50個(gè)月“年終”及“年中”獎金，今年或不會(huì )比去年少。

據媒體報道，長(cháng)榮海運2022年前3季獲利提前超過(guò)去年全年，獲利超過(guò)3000億新臺幣(折合人民幣670億元)。

除了長(cháng)榮海運，達飛輪船、陽(yáng)明海運等世界排名靠前的海運公司均有不菲的年終獎、分紅方案。業(yè)內人士分析，受疫情影響，全球供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈調整，借此機會(huì )東亞海運公司取得了非常不錯的業(yè)績(jì)，為大發(fā)獎金創(chuàng )造了基礎。

責編：張騫爻

校對：李凌鋒

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