（原標題：直擊2022成都車(chē)展|自主品牌插混、混動(dòng)車(chē)型正面挑戰合資品牌燃油車(chē)）

財聯(lián)社8月27日訊（記者 徐昊）2022成都車(chē)展上，自主品牌的展臺上已鮮見(jiàn)燃油車(chē)的身影。除了純電動(dòng)車(chē)型，在油價(jià)飆升的推動(dòng)作用下，插混、混動(dòng)車(chē)型逐步成為自主品牌搶占合資燃油車(chē)市場(chǎng)的一大利器。

從去年開(kāi)始，多家自主品牌相繼推出了各自的插混、混動(dòng)技術(shù)平臺，大量研發(fā)投入也逐漸結出了果實(shí)。其中，最快獲得市場(chǎng)回報的便是比亞迪。1-7月，比亞迪累計銷(xiāo)售了395,861輛插混乘用車(chē)，同比增長(cháng)383.75%，增速遠高于純電動(dòng)車(chē)型。在成都車(chē)展上，比亞迪再度推出了重磅車(chē)型護衛艦07。這款定位為大五座的SUV，預計售價(jià)區間為22萬(wàn)-28萬(wàn)元，計劃今年第四季度上市。

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在動(dòng)力方面，護衛艦07搭載比亞迪超級混動(dòng)技術(shù)，同時(shí)提供DM-i與DM-p兩種動(dòng)力架構，采用驍云-插混專(zhuān)用1.5T高效發(fā)動(dòng)機、EHS電混系統、超級混動(dòng)專(zhuān)用功率型“刀片電池”，實(shí)現以電驅動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機高效充電，適時(shí)輔助驅動(dòng)的全工況高效率，滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化出行需求。

同樣在插混、混動(dòng)領(lǐng)域不斷發(fā)力的還有長(cháng)城。其中，目前市場(chǎng)增長(cháng)最為迅速的坦克品牌依靠?jì)煽睢坝才稍揭啊比加蛙?chē)打開(kāi)了市場(chǎng)，乘勝追擊下順勢發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線(xiàn)以及越野超級混動(dòng)架構。同時(shí)，基于越野超級混動(dòng)架構打造的兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車(chē)型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相。

坦克300 HEV搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機及9HAT變速器，城市工況下油耗可達9L以?xún)?，百公里加速進(jìn)入9秒以?xún)?；坦?00 PHEV車(chē)型搭載了電量為19.94kWh電池，配合2.0T+9HAT動(dòng)力總成實(shí)現300kW的最大綜合功率，滿(mǎn)電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續航達736km。

“坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動(dòng)版兩款車(chē)型將面向全球開(kāi)啟預售。未來(lái)，3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車(chē)型上，陸續推向市場(chǎng)?！碧箍似?chē)相關(guān)負責人透露。

同時(shí)，第三代哈弗H6檸檬混動(dòng)DHT混動(dòng)版與DHT PHEV插混版正式亮相，這兩款車(chē)也是哈弗品牌向新能源轉型的戰略車(chē)型；魏牌同樣推出了三款插混車(chē)型，包括了摩卡DHT-PHEV激光雷達版、圓夢(mèng)量產(chǎn)版以及拿鐵DHT-PHEV；長(cháng)城炮則完成高性能豪華皮卡“山海炮”全球首秀。

除此之外，吉利、奇瑞、榮威、傳祺等自主品牌也都在本次車(chē)展上推出了各自的插混/混動(dòng)產(chǎn)品。

“油價(jià)上漲情況下，消費者既想體驗燃油車(chē)的駕駛感受和補能便利性，又對節能和智能化有需求。同時(shí)，得益于插電式混動(dòng)技術(shù)的突破，也讓車(chē)企看到了市場(chǎng)增量點(diǎn)?！比珖寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》提出，到2035年，中國節能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將各占一半。其中，混動(dòng)將作為最重要的節能技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域推廣，傳統能源動(dòng)力的乘用車(chē)將全部替換為混動(dòng)車(chē)型。長(cháng)江證券預計，到2025年國內混動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量或將超過(guò)635萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。

關(guān)鍵詞： 成都車(chē)展