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（原標題：巨額利潤誘惑下 多艘老油輪加入運輸俄油行列）

俄烏沖突已經(jīng)持續了半年之久，但仍在航運市場(chǎng)掀起波瀾。智通財經(jīng)APP了解到，在巨額利潤的誘惑下，越來(lái)越多的老油輪被部署在從遠東到中國和印度的航線(xiàn)上。

不愿透露姓名的船舶經(jīng)紀人表示，自今年5月以來(lái)，至少有4艘船齡在15年或以上的油輪加入了從科茲米諾(Kozmino)運輸俄羅斯石油的行列。據了解，科茲米諾是俄羅斯的遠東出口中心，該港口通常使用阿芙拉型油輪每月運送約30批ESPO原油，該船型可運載約70萬(wàn)桶原油。

雖然西方在俄烏沖突爆發(fā)后對俄羅斯實(shí)施制裁，使一些船東不愿意運輸俄羅斯的貨物，但這場(chǎng)動(dòng)蕩也推高了那些仍在從事這一貿易的公司的收入?？破澝字Z至中國航線(xiàn)的航運公司的利潤仍然是俄烏沖突爆發(fā)前的三倍左右，盡管略有下降。

雖然15年船齡的船只仍然可以在海上航行，但它們的效率往往不如新建造的船只，而且可能需要更多的維護。不過(guò)，從科茲米諾到中國的短短五天航程，加上往返這條航線(xiàn)帶來(lái)的高額利潤，都使得這些老舊船只的航行變得有吸引力。

船舶經(jīng)紀人表示，為了招攬生意，航運公司降低了這條航線(xiàn)的運費。從科茲米諾運輸到中國的總成本現在約為150萬(wàn)美元，略低于6月和7月的170萬(wàn)美元峰值。

二手船交易火熱

科茲米諾航線(xiàn)的機會(huì )激起了人們對二手船的興趣。VesselsValue的數據顯示，今年迄今為止，老舊的阿芙拉型油輪的價(jià)格增長(cháng)了近60%，一艘有15年船齡的油輪現在的價(jià)格約為2900萬(wàn)美元。

VesselsValue的首席估值分析師Olivia Watkins表示，即使在最近運費下降之后，阿芙拉型油輪的價(jià)格仍“高于歷史平均水平”。這也推動(dòng)了船東出售舊船的意愿。

VesselsValue的數據顯示，今年迄今為止，已有58艘阿芙拉型油輪易手，較去年同期增加了50%。追蹤數據顯示，一些新加入科茲米諾航線(xiàn)的船只被在越南和中國香港注冊的船東購買(mǎi)。

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