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（原標題：氫燃料電池突圍有望！鐵基催化劑瓶頸已破 取代“天價(jià)”鉑指日可待）

財聯(lián)社上海8月8日訊（編輯 黃君芝）幾十年來(lái)，由于鉑的成本太高，環(huán)保燃料的商業(yè)化一直停滯不前。因此，科學(xué)家們一直在尋找一種替代催化劑，以顯著(zhù)降低氫燃料電池的價(jià)格。而近期的一項最新研究表明，他們取得了突破性進(jìn)展。

事實(shí)上，鐵基催化劑一直以來(lái)都是熱門(mén)“候選者”之一。鐵之所以如此受歡迎，是因為它不僅儲量豐富，而且還很便宜。但它的性能不如鉑金，尤其是因為它缺乏耐久性，無(wú)法承受燃料電池內部的強腐蝕和氧化環(huán)境。

目前，美國能源部（DOE）將效率、耐久性和可負擔性確定為燃料電池研究的三個(gè)主要目標。而美國紐約州立大學(xué)布法羅分校（University at Buffalo，簡(jiǎn)稱(chēng)UB）近期研發(fā)了一種將鐵與氮和碳結合在一起的新方法，由此產(chǎn)生的催化劑可以滿(mǎn)足以上三個(gè)標準。

這一突破可能會(huì )引發(fā)一場(chǎng)綠色能源革命，未來(lái)包括筆記本電腦和火車(chē)等不同類(lèi)型的產(chǎn)品，都將可以使用只產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品的燃料電池。這項研究成果已于近期發(fā)表在了《自然能源》雜志上。

具體而言，為了克服上述鐵基催化劑的障礙，研究小組首先設法將四個(gè)氮原子跟鐵結合起來(lái)，隨后將該材料嵌入幾層石墨烯中，對局部結構進(jìn)行精確的原子控制。

由此，一種性能大幅改善的新型催化劑就產(chǎn)生了。盡管具體數據并未被公開(kāi)，但按照研究小組的說(shuō)法，這種催化劑被認為是迄今為止最有效的鐵基催化劑，其電流密度已超過(guò)美國能源部到2025年的目標，而且它還實(shí)現了接近鉑族催化劑的耐久性等級。

研究人員表示，所有這些都表明，鐵基催化劑有可能使燃料電池，尤其是氫燃料電池，在商業(yè)用途上更加具性?xún)r(jià)比?，F在，他們正在計劃進(jìn)行后續研究以進(jìn)一步改進(jìn)該催化劑。

該研究的主要作者、UB工程與應用科學(xué)學(xué)院化學(xué)與生物工程教授Gang Wu博士說(shuō)，“這是多年來(lái)的研究成果。我們相信這是一項重大突破，最終將有助于釋放氫燃料電池的巨大潛力?！?/p>

關(guān)鍵詞： 指日可待 氫燃料電池