（原標題：特斯拉年報里的中國數據：利潤率提升最大功臣 銷(xiāo)售額連年翻番）

財聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，全球電動(dòng)車(chē)龍頭特斯拉近期向美國SEC提交了10-K表，闡述了該公司2021年的業(yè)務(wù)詳情，其中自然也有非常多的篇幅提及中國市場(chǎng)以及上海超級工廠(chǎng)。

根據搜索，特斯拉在這份年報中總共提及45次“中國”，僅次于大本營(yíng)美國，而提及“上海超級工廠(chǎng)”的次數達到34次，差不多是加州弗里蒙特超級工廠(chǎng)的一倍，足以顯示中國制造業(yè)中心對于全球電動(dòng)車(chē)龍頭的重要地位。

揭秘利潤率不降反升：上海工廠(chǎng)為主因

特斯拉在10-K表中披露，2021年整體汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率上升至29.3%，較2020年的25.6%進(jìn)一步走高，這個(gè)數據不僅是老牌車(chē)企通用、福特的數倍，較一些造車(chē)新勢力也頗具優(yōu)勢。年報中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了銷(xiāo)售額的走高外，上海超級工廠(chǎng)的產(chǎn)量增加和成本下降構成重要利好。

據公司披露，由于在中國本土進(jìn)行采購和制造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發(fā)成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產(chǎn)成本在年內“顯著(zhù)下降”。特斯拉也表示，未來(lái)將進(jìn)一步增加上海超級工廠(chǎng)本土采購、本土制造的比重。

截至公司發(fā)布年報日期，上海超級工廠(chǎng)仍然是特斯拉在美國以外唯一的量產(chǎn)工廠(chǎng)，不過(guò)特斯拉位于柏林的超級工廠(chǎng)已經(jīng)處于設備調試狀態(tài)，預期能夠與美國得州工廠(chǎng)一起在2022年投入量產(chǎn)。根據公司披露的數據，柏林和得州工廠(chǎng)初步只有Model Y產(chǎn)線(xiàn)，意味著(zhù)2022年仍將有大量的Model 3從上海港出發(fā)，駛上歐洲數十個(gè)國家的大街小巷

（來(lái)源：特斯拉10-K表）

根據乘聯(lián)會(huì )1月初發(fā)布的數據，特斯拉上海超級工廠(chǎng)共交付車(chē)輛48.41萬(wàn)輛，其中有三分之一向海外市場(chǎng)交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6萬(wàn)輛汽車(chē)計算，上海工廠(chǎng)占據了超過(guò)半數的交付量。

中國本土銷(xiāo)售額連年翻番

根據特斯拉在年報中披露，2021年中國銷(xiāo)售額達到138.44億美元，較2020年66.62億美元翻倍，此前2019年銷(xiāo)售額為29.79億美元。電動(dòng)車(chē)巨頭去年在美國的營(yíng)收達到239.73億美元，同比提升57.64%。

（來(lái)源：特斯拉10-K表）

需要說(shuō)明的是，特斯拉在華營(yíng)收也是一個(gè)重要的指標。根據該公司2018年與上海政府簽訂的協(xié)議，特斯拉需要在五年內對上海超級工廠(chǎng)進(jìn)行140.8億人民幣的投資，此外從2023年底開(kāi)始，每年上繳稅收需達到22.3億元。

特斯拉在年報中也表示，根據現有的投資和銷(xiāo)售情況，公司預期能夠達成協(xié)議中規定的目標。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 利潤率 功臣