轉型的萬(wàn)達開(kāi)始瞄準賣(mài)車(chē)生意。12月8日，北京商報記者了解到，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)“老將”李宏鵬已向現代汽車(chē)提交辭呈，并將于明年1月起擔任萬(wàn)達汽車(chē)科技服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)達汽車(chē)”)總裁，負責萬(wàn)達汽車(chē)的多元化運營(yíng)。

事實(shí)上，萬(wàn)達賣(mài)車(chē)已有跡可循。今年11月22日，萬(wàn)達集團與泰慶(北京)科技有限公司共同持股成立萬(wàn)達汽車(chē)，注冊資本1億元，法定代表人為曾茂軍。12月6日，萬(wàn)達集團又出資500萬(wàn)元成立了北京萬(wàn)達汽車(chē)科技服務(wù)有限公司。

萬(wàn)達汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍圈定在銷(xiāo)售汽車(chē)、汽車(chē)配件、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、機動(dòng)車(chē)充電樁充電零售、汽車(chē)租賃、企業(yè)管理、數據處理等業(yè)務(wù)。李宏鵬表示：“過(guò)去這段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)的轉型已勢不可擋，未來(lái)十年汽車(chē)銷(xiāo)售模式與消費場(chǎng)景必將隨著(zhù)新能源汽車(chē)的普及而被徹底顛覆，而萬(wàn)達汽車(chē)在打造汽車(chē)消費服務(wù)生態(tài)圈上擁有巨大機會(huì )。”

萬(wàn)達汽車(chē)想要做的正是李宏鵬所擅長(cháng)的。資料顯示，成為現代汽車(chē)集團(中國)商務(wù)副總裁前，李宏鵬于2013年出任北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)公司高級執行副總裁。在他的帶領(lǐng)下，中國成為奔馳全球最大單一市場(chǎng)并組建高效的全國分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，并一手解決奔馳在華的渠道亂象。2018年，李宏鵬加盟福特汽車(chē)(中國)有限公司擔任福特大中華區銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁兼長(cháng)安福特全國銷(xiāo)售服務(wù)機構總裁，負責福特在中國所有乘用車(chē)銷(xiāo)售與市場(chǎng)工作。此后，他促成長(cháng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷(xiāo)售、服務(wù)等渠道整合，從而形成“一個(gè)福特”。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員顏景輝表示，得益于多年從業(yè)經(jīng)驗，李宏鵬不僅具有豐富營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐經(jīng)驗和企業(yè)管理能力，還了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作關(guān)系，這對于想要從銷(xiāo)售端切入汽車(chē)行業(yè)的萬(wàn)達集團而言非常重要。

近年來(lái)，在汽車(chē)“新四化”的引導下，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)及數字化已成為大勢所趨。隨著(zhù)造車(chē)新勢力及新零售崛起，汽車(chē)流通行業(yè)也發(fā)生翻天覆地的變化，除傳統4S店，城市展廳、直營(yíng)店等多種模式也得到極大發(fā)展。數據顯示，去年新能源汽車(chē)品牌城市展廳占新增經(jīng)銷(xiāo)商比例達65%。而城市展廳幾乎全部位于市中心繁華地段的大型商場(chǎng)中，商圈成為車(chē)企必備資源。

這對于萬(wàn)達集團來(lái)說(shuō)成為新商機。資料顯示，萬(wàn)達集團創(chuàng )立于1988年，已發(fā)展成為以現代服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團，旗下包括商管集團、文化集團、投資集團，其中商業(yè)中心、影視、體育、兒童產(chǎn)業(yè)等處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而萬(wàn)達汽車(chē)依托萬(wàn)達集團分布在全國各地400多家萬(wàn)達廣場(chǎng)，每年超過(guò)50億人次的消費人群，龐大的商業(yè)體系是萬(wàn)達汽車(chē)得天獨厚的優(yōu)勢。此時(shí)選擇入局汽車(chē)流通市場(chǎng)，能達成雙方互利共贏(yíng)。

值得注意的是，萬(wàn)達汽車(chē)在引入高管前，已開(kāi)始聯(lián)手車(chē)企鋪路。今年8月，萬(wàn)達集團董事長(cháng)王健林到訪(fǎng)一汽集團，雙方達成戰略合作協(xié)議。根據合作協(xié)議，未來(lái)雙方將從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì )員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng )新共建“紅旗用戶(hù)體驗生態(tài)”。

在新車(chē)銷(xiāo)售方面，雙方將依托萬(wàn)達旗下遍布全國的商業(yè)廣場(chǎng)和文旅項目建設“全新紅旗商超體驗店”。預計到明年上半年，首批全新紅旗商超體驗店將于全國省會(huì )城市陸續建成。在充電/換電服務(wù)方面，雙方將利用萬(wàn)達遍布全國主要城市的7000多家停車(chē)場(chǎng)及智慧停車(chē)系統，向紅旗車(chē)主提供充電樁、智慧停車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務(wù)。在會(huì )員生態(tài)方面，明年初起新紅旗車(chē)主可在萬(wàn)達集團旗下各場(chǎng)景，享受免費觀(guān)影、免費停車(chē)、萬(wàn)達酒店萬(wàn)悅會(huì )鉑金卡等多項優(yōu)惠政策。

業(yè)內人士表示，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉型，如何能更好地推廣產(chǎn)品成為各車(chē)企思考的問(wèn)題，擁有商圈資源的房地產(chǎn)企業(yè)入局后，汽車(chē)市場(chǎng)或將形成在廠(chǎng)家直營(yíng)和傳統4S店之外的第三種渠道模式。

不過(guò)，雖然萬(wàn)達汽車(chē)擁有商圈渠道，但汽車(chē)銷(xiāo)售不同于其他商品，對于后期的維修和保養也有著(zhù)較高要求。萬(wàn)達汽車(chē)具有前端銷(xiāo)售優(yōu)勢，但如何保障銷(xiāo)售之后的環(huán)節也是企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題。業(yè)內人士認為，今后銷(xiāo)售和售后可能會(huì )通過(guò)傳統渠道和新生渠道分工磨合加以解決。

針對未來(lái)的銷(xiāo)售模式和規劃，北京商報記者聯(lián)系萬(wàn)達集團方面，但截至發(fā)稿尚未得到回復。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))