由于未按時(shí)公布2021年三季度財報，法拉第未來(lái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”)正面臨著(zhù)被摘牌的危機。11月28日，有消息稱(chēng)，延遲發(fā)布是因為FF正在調查有關(guān)做空機構披露的指控，至于調查何時(shí)能夠結束、財報何時(shí)能夠披露，目前還無(wú)法確定。今年以來(lái)，FF利好消息不斷，7月正式掛牌上市，9月中國團隊亮相，但量產(chǎn)仍然需要等到明年下半年，這期間，FF能給出什么樣的財報數據，是否符合投資人預期，還是個(gè)問(wèn)題。

據FF發(fā)布的消息，該公司延遲了2021年三季度10-Q報告的披露，收到納斯達克交易所的例行函件，目前，FF正在和納斯達克交易所保持密切溝通。自查完成后，該公司將爭取盡快提交10-Q報告，回歸常規公告流程。

盡管2021年三季度10-Q報告延遲，FF已經(jīng)披露了一些重要財務(wù)指標，包括截至2021年9月30日的部分財務(wù)數據。本次自查和報告延期，對該公司FF91量產(chǎn)準備工作未造成影響，如今現金充足，正在按照計劃全力推進(jìn)漢福德工廠(chǎng)建設和FF91量產(chǎn)準備工作。

按照納斯達克上市規則第5250(C)(1)條規定：所有納斯達克上市公司必須在規定時(shí)間內通過(guò)EDGAR系統或其他監管機構，及時(shí)向委員會(huì )提交所有要求的定期財務(wù)報告。如果過(guò)期仍未提交，就會(huì )收到美國證券交易委員會(huì )的退市警示函。也就是說(shuō)，如果FF不能在規定的期限內提交相關(guān)的報告，就面臨著(zhù)被摘牌的后果。

有消息稱(chēng)，據FF內部人士透露，之所以未按時(shí)提交財報，主要是因為該公司正在遭遇美國投資機構的不準確指控，為此，FF專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)由獨立董事組成的特別委員會(huì )，以調查有關(guān)做空機構披露的不準確指控，在調查結束之前，將無(wú)法提交財報，但是調查何時(shí)能結束，FF表示目前無(wú)法確定。

今年10月，美國做空機構JCapitalResearch發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空報告，該機構通過(guò)現場(chǎng)走訪(fǎng)調研、對公司財報數據以及技術(shù)能力的分析并結合上市后系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣(mài)出哪怕一輛汽車(chē)”。

當時(shí)，FF相關(guān)人士表示，該報告所述內容嚴重失實(shí)，屬于無(wú)稽之談，充滿(mǎn)大量誤導性信息，缺乏邏輯且無(wú)事實(shí)依據。FF對該機構不負責任的行為表示失望且予以譴責，并將對此類(lèi)不實(shí)指控保留法律追訴的權利。FF創(chuàng )始人賈躍亭還在朋友圈表示，該做空機構言論是冷飯熱炒，無(wú)稽之談，并表示JCapitalResearch已經(jīng)不是第一次被打臉了。

北京商報記者也就此采訪(fǎng)了FF方面。據FF方面給出的說(shuō)法，這只是一個(gè)例行通知，不是警告。“每一家上市公司延遲財報發(fā)放都會(huì )發(fā)這個(gè)通知，就是一個(gè)通常慣例。”

上市之后，FF公布了不少利好消息，尤其是在量產(chǎn)方面。

10月15日，FF美國漢福德工廠(chǎng)生產(chǎn)設備安裝完成。FF當時(shí)表示，隨著(zhù)FF漢福德生產(chǎn)制造和運營(yíng)團隊取得的進(jìn)展，以及FF供應商的支持，將保證FF91于2022年7月按時(shí)交付目標的完成。

11月10日，FF宣布收到了由加州漢福德市市長(cháng)FranciscoRamirez親自頒發(fā)的漢福德工廠(chǎng)主生產(chǎn)車(chē)間的最終生產(chǎn)使用資質(zhì)。工廠(chǎng)已竣工的設施將用于最后一批FF91預量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)。與此同時(shí)，FF也在加大漢福德工廠(chǎng)以及其他職能部門(mén)的招聘力度，如工程、供應鏈、設計、市場(chǎng)、品牌、銷(xiāo)售及其他領(lǐng)域等。

與此同時(shí)，FF在中國市場(chǎng)的市場(chǎng)建設也在進(jìn)行中。9月，FF在北京舉辦了“919未來(lái)主義者共創(chuàng )節”，FF中國區高管團隊首次集體亮相。中國區高管團隊由FF中國CEO陳雪峰帶領(lǐng)，高管團隊成員大多擁有豪華車(chē)企以及互聯(lián)網(wǎng)和科技公司背景，FF中國員工也大多擁有一線(xiàn)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司背景。

當時(shí)，FF還公布了FF91在國內的銷(xiāo)售及渠道策略。目前，FF已成功打造了線(xiàn)上線(xiàn)下融合的生態(tài)O2O直銷(xiāo)模式，通過(guò)在線(xiàn)平臺(FFIntelligentApp及FF.com)、FF自有門(mén)店、合作伙伴自有門(mén)店和展廳，形成輕資產(chǎn)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

至于現在FF在中國市場(chǎng)的造車(chē)進(jìn)展如何，FF方面對北京商報記者表示，“按照計劃在進(jìn)行”。

值得注意的是，從正式上市到計劃量產(chǎn)間隔了一年的時(shí)間，這期間FF需要多次披露財報，在沒(méi)有量產(chǎn)的情況下，FF的財報能否符合投資人的期待還有待觀(guān)察，畢竟按照FF的計劃，FF91的量產(chǎn)要等到明年7月才能實(shí)現。(記者 石飛月)