碳中和背景下，新能源車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展，充電和換電都是電動(dòng)汽車(chē)的能源補充方式，各有其適用領(lǐng)域和消費群體。10月28日，工業(yè)和信息化部發(fā)布消息稱(chēng)，工業(yè)和信息化部辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應用試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，決定啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應用試點(diǎn)工作。

據介紹，納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè)，其中綜合應用類(lèi)城市8個(gè)，包括北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(cháng)春、合肥、濟南，重卡特色類(lèi)3個(gè)，包括宜賓、唐山、包頭。

充電和換電都是電動(dòng)汽車(chē)的能源補充方式，換電模式在降低購車(chē)成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢。數據顯示，目前換電車(chē)型已近200款，累計推廣超過(guò)15萬(wàn)輛，建成換電站近900座，但仍面臨技術(shù)標準、稅收政策、換電站建設管理規范等問(wèn)題。

為貫徹落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》，促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式創(chuàng )新發(fā)展，工業(yè)和信息化部會(huì )同相關(guān)部門(mén)于今年4月印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應用試點(diǎn)工作的通知》。在各城市申報和省級主管部門(mén)審核基礎上，經(jīng)形式審查、專(zhuān)家材料評審、視頻答辯評審，綜合確定了此次試點(diǎn)城市名單。

《通知》對試點(diǎn)工作提出明確要求，包括加強工作統籌，建立協(xié)調工作機制，切實(shí)加強換電模式應用試點(diǎn)工作組織實(shí)施;建立健全安全管理制度，加強安全監管，切實(shí)保障換電站、換電車(chē)輛運行安全;強化政策落實(shí)、模式探索、創(chuàng )新支持，加快形成可復制可推廣經(jīng)驗。

根據工業(yè)和信息化部預期目標，未來(lái)將在全國范圍內推廣換電車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)輛，建成換電站1000座以上。同時(shí)突破換電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，打通基礎設施審批流程，建立換電汽車(chē)監管平臺，健全換電技術(shù)標準體系，形成換電模式產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構建換電政策支持體系。在節能減排效果方面，實(shí)現每年節省超70萬(wàn)噸燃油、減少超200萬(wàn)噸碳排放。

數據顯示，今年1-9月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.8倍和1.9倍。其中，9月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比雙增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率繼續維持歷史高位，達17.3%，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達19.5%。

但今年國慶期間，因為充電難、排長(cháng)隊的問(wèn)題，新能源汽車(chē)一度集體“翻車(chē)”，“里程焦慮”也在假日集中出行期間被迅速放大。彼時(shí)外界便已有討論，換電模式是否會(huì )成為最優(yōu)解。

事實(shí)上，2020年充電樁便被納入新基建，首次被寫(xiě)入《政府工作報告》。今年的《政府工作報告》再次提出，將增加充電樁、換電站等設施。而我國汽車(chē)行業(yè)在換電領(lǐng)域制定的首個(gè)基礎通用國家標準《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》也將于今年11月1日起開(kāi)始實(shí)施。

國金證券預計，我國2025年換電站有望達2.2萬(wàn)座、運營(yíng)市場(chǎng)規模有望達2631億元、換電站設備市場(chǎng)有望達693億元，對應換電站建設、運營(yíng)、換電設備2021-2025年年復合增長(cháng)率達80%-107%。