近日，國家能源集團黃驊港務(wù)公司在智能裝船試驗成功基礎上，成功推廣并實(shí)現全港智能裝船作業(yè)，標志著(zhù)黃驊港全面進(jìn)入全流程智能化新時(shí)代，傳統人工作業(yè)成為歷史。

一直以來(lái)，國內散貨港口由于受貨種、外部條件等因素影響，智慧化進(jìn)展較為緩慢，尤其是煤港，裝卸工藝、作業(yè)方式以及環(huán)保設施等多年來(lái)沒(méi)有大的改進(jìn)和提升，翻、堆、取、裝等生產(chǎn)作業(yè)都是簡(jiǎn)單的重復性勞動(dòng)，現場(chǎng)工作環(huán)境差、條件艱苦。與此同時(shí)，煤炭港口運輸一方面具有區域相對集中、經(jīng)驗相對成熟的突出特點(diǎn)，另一方面又涉及煤礦、鐵路、航運等較多綜合因素，是最有條件也最需要開(kāi)展智慧化建設的能源系統。

為改變這種現狀，國家能源集團黃驊港在對標基礎上，強化自主創(chuàng )新，按照“實(shí)現作業(yè)模式轉變和作業(yè)效率提升”的總體思路，抓住5G、大數據等信息技術(shù)快速發(fā)展的有利時(shí)機，持續攻關(guān)，利用5年時(shí)間先后實(shí)施完成智能堆場(chǎng)改造、裝船機遠程操控，全面實(shí)現煤港翻、堆、取、裝環(huán)節全天候自動(dòng)作業(yè)，成為我國首個(gè)實(shí)現全流程遠程集控的煤炭港口。在此基礎上，公司積極協(xié)調船方，搜集船舶數據，建立起船舶來(lái)港數據庫模型。圍繞裝艙路徑、煤料入艙布局等關(guān)鍵問(wèn)題集中開(kāi)展研究，克服了水尺、風(fēng)速、潮汐等影響因素帶來(lái)的變化，試驗成功智能裝船技術(shù)。同時(shí)，強化問(wèn)題梳理與消缺，跟蹤數據收集與寫(xiě)實(shí)，并在港區全面推開(kāi)，實(shí)現了由機上操作到遠程集控再到全面智能作業(yè)的轉變。以前需要兩人操作一臺單機，現在一人可以控制整條流程線(xiàn)，作業(yè)效率提升近10%。