今年以來(lái)，淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處以提高經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，把加大對外創(chuàng )收力度作為提升經(jīng)營(yíng)效益的一大重要舉措，堅持解放思想，勇于開(kāi)拓，精耕對外創(chuàng )收“效益田”。

破除“等靠要”思想

淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處始建于1985年，管轄鐵路專(zhuān)用線(xiàn)530多公里，主要承擔淮北礦區20對生產(chǎn)礦井、3座中央選煤廠(chǎng)、臨渙焦化、中利發(fā)電及周邊部分企業(yè)的產(chǎn)品運輸業(yè)務(wù)。

近幾年，由于閘河礦區的煤炭資源逐漸減少，淮北礦業(yè)集團原煤產(chǎn)量不斷下滑。針對這一情況，鐵路運輸處領(lǐng)導班子成員多次圍繞“發(fā)揮現有運能優(yōu)勢擴大對外創(chuàng )收”主題進(jìn)行研討，開(kāi)展深入調研，聽(tīng)取各方意見(jiàn)建議，并達成共識，堅決破除“等靠要”思想，牢固樹(shù)立“增運就是增收”的觀(guān)念，努力提升礦區鐵路經(jīng)營(yíng)效益。

今年，淮北礦業(yè)集團給予鐵路運輸處兩項創(chuàng )收支持政策，之后，該處立即統一思想，結合調研成果，及時(shí)下發(fā)了《鐵路運輸處2021年對外創(chuàng )收管理實(shí)施意見(jiàn)》，成立對外創(chuàng )收領(lǐng)導小組，從貨場(chǎng)運輸日常管理、運輸費用合同的簽訂、運輸安全協(xié)議的簽訂、貨場(chǎng)建設、貨場(chǎng)的運輸組織等方面明確責任，細化分工。

鐵路運輸處在積極為對外創(chuàng )收工作提供制度保證的同時(shí)，制定了對外創(chuàng )收激勵政策，對提升貨場(chǎng)運量的片區負責人，根據各自分管范圍的貨場(chǎng)收入按比例獎勵；普通職工介紹引進(jìn)新的貨場(chǎng)合作伙伴并成功運營(yíng)的，對其進(jìn)行市場(chǎng)化工資獎勵。

通過(guò)對外創(chuàng )收政策的出臺與實(shí)施，鐵路運輸處引導廣大干部職工樹(shù)立主人翁意識，變等市場(chǎng)為跑市場(chǎng)，努力爭取貨源，增收創(chuàng )收。

不斷擴大業(yè)務(wù)范圍

為實(shí)現對外創(chuàng )收效益最大化，一方面，鐵路運輸處鞏固現有對外創(chuàng )收市場(chǎng)，積極主動(dòng)與任樓、五溝、界溝等外部煤礦及相山水泥廠(chǎng)等老客戶(hù)溝通，承諾根據廠(chǎng)、礦方需求，通過(guò)優(yōu)化運輸組織方案、提高裝卸車(chē)取送效率、采取階梯式收費等方式降低企業(yè)運輸成本，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取外部廠(chǎng)礦優(yōu)先選擇鐵路運輸方式，在加強合作的基礎上實(shí)現互利共贏(yíng)。今年，該處與淮海公司物流部達成共識，力爭2021年相山水泥廠(chǎng)產(chǎn)品鐵路運量增加至40萬(wàn)噸，同比實(shí)現翻番。

另一方面，經(jīng)過(guò)深入市場(chǎng)調研，通過(guò)與意向客戶(hù)加強溝通，該處對現有前邱寨、蔡樓、張樓、馬莊及東山五處貨場(chǎng)進(jìn)行梳理、分析，形成了做大劉店貨場(chǎng)、做強蔡樓貨場(chǎng)、建成臨渙貨場(chǎng)和雙龍貨場(chǎng)、盤(pán)活前邱寨貨場(chǎng)的工作思路。

此外，鐵路運輸處還積極盤(pán)活現有石子、黃沙、鋼結構運輸業(yè)務(wù)，加大環(huán)保配套設施投入，確保貨場(chǎng)建設滿(mǎn)足環(huán)保要求和擴大業(yè)務(wù)范圍需要，力爭實(shí)現全年對外創(chuàng )收2000萬(wàn)元的目標。