今年4月，有居民反映，邯鄲路20弄的出入通道存在車(chē)輛違規停放、占據消防通道的現象。了解情況后，五角場(chǎng)街道積極快速反應，組織相關(guān)力量對違停車(chē)主進(jìn)行勸導，并在路口設置標牌，提示該處禁止停放車(chē)輛。違規停放的問(wèn)題在當下立刻得到了解決，但實(shí)踐證明，這種管理方式費力、滯后且收效甚微，無(wú)法長(cháng)期解決現存問(wèn)題。

基于此，五角場(chǎng)街道結合實(shí)際情況，梳理現存問(wèn)題，不斷優(yōu)化調整，探索出適用于邯鄲路20弄出入通道的長(cháng)效管理機制。

邯鄲路20弄通道并非市政道路，卻是邯鄲路20弄居民出入小區的必經(jīng)之路。該通道曾由邯鄲路50弄干休所、同濟創(chuàng )業(yè)園、7424廠(chǎng)共用，后7424廠(chǎng)搬遷，原廠(chǎng)址租賃給財大科技園使用，財大科技園在紀念路設置出入口，不再使用該通道進(jìn)出。因此，一直以來(lái)邯鄲路20弄通道都缺乏明確的管理主體。

去年，市里發(fā)文，將城市規劃中一些道路的管理權下放至街道，由街道落實(shí)管理，邯鄲路20弄的通道就是其中之一。針對居民反映的情況，街道再次梳理了該通道存在的問(wèn)題，組織居民區黨組織、居委會(huì )、物業(yè)、邯鄲路50弄部隊、同濟創(chuàng )業(yè)園一同召開(kāi)“五位一體”會(huì )議，多方聯(lián)動(dòng)，集思廣益，探索高效管理方式，目前已合力建立起一套長(cháng)效管理機制。

首先是對道路進(jìn)行“再規劃”。邯鄲路20弄通道長(cháng)約兩三百米，寬約七八米，此前常有車(chē)輛占據一側，停成一排，通道余下不到四米的地方人車(chē)混行，存在安全隱患，并且無(wú)法確保消防車(chē)輛順利進(jìn)出?，F將通道進(jìn)行“物理隔離”，畫(huà)出交通標志，實(shí)行人車(chē)分流，確保通行安全，并且考慮到該通道較長(cháng)，還在中間設置了兩個(gè)會(huì )車(chē)點(diǎn)，保障通行順暢。

其次是明確道路管理主體。通過(guò)“五位一體”會(huì )議，街道與各單位達成共識，建立聯(lián)動(dòng)機制，落實(shí)了一支管理隊伍專(zhuān)門(mén)負責20弄通道的行政管理;落實(shí)了一支保潔隊伍專(zhuān)門(mén)負責20弄通道的環(huán)境維護。進(jìn)行“物理隔離”后的通道，若有因車(chē)輛停留而引起交通擁堵現象，公安部門(mén)與管理隊伍會(huì )及時(shí)關(guān)注，并進(jìn)行相應管控，這樣一來(lái)，管理就變得更加規范有序。

接下來(lái)，五角場(chǎng)街道還將為邯鄲路20弄的通道安裝智能監控設備，將其納入一網(wǎng)統管范疇。通過(guò)設置具體場(chǎng)景，相關(guān)管理人員可以更加實(shí)時(shí)快速地監控通道內的交通情況，降低管理成本，提高管理效率。

目前，對邯鄲路20弄通道的管理取得了不錯的效果，這是一次有益的探索。之后，對轄區范圍內其他“失管道路”，街道也將采取“一路一策”的方法進(jìn)行管理，推進(jìn)城市管理精細化、常態(tài)化、長(cháng)效化，讓道路更通暢、城市更溫暖。

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