“多”修了一個(gè)路口

蓮花路大修工程實(shí)施范圍北起滬閔路，南至春申塘橋，維修長(cháng)度3.53公里。據悉，該段道路于2006年建成投入營(yíng)運，隨著(zhù)日益增長(cháng)的交通量以及使用年限的增長(cháng)，現狀水泥混凝土路面出現各種病害，主要病害為破碎板、縱橫向裂縫、板角斷裂、錯臺等。市民張先生說(shuō)：“上下班一直走蓮花路，車(chē)輛行駛到這一段時(shí)，一路顛簸，聲音也很大。”

蓮花路（滬閔路～春申塘橋）道路大修工程地理位置圖

近日記者在淀浦河橋看到，工人們正在進(jìn)行橋梁欄桿更換，接下來(lái)他們還要更換韓泗涇橋橋梁欄桿。這是蓮花路大修工程的一項內容。

“截至目前，我們已經(jīng)完成了水泥混凝土路面加罩瀝青面層施工，也就是‘白改黑’，改造為瀝青路面可以有效地起到環(huán)保、防止粉塵、降低噪音的作用。同時(shí)完成加罩后按原狀恢復標線(xiàn)施工，預計7月中下旬就可以完成整條路的施工任務(wù)。”區城投公司該項目現場(chǎng)負責人說(shuō)。

這比預計工期提前了三個(gè)月，其中還“多”修了一個(gè)路口。記者了解到，春申路蓮花南路路口作為主干道上的重要路口，緊鄰大潤發(fā)商圈，春申景城板塊，交通量非常巨大，出現路面坑洼積水、高低不平等情況。雖然此次大修工程并未將春申路蓮花南路路口納入大修范圍內，但項目組秉持著(zhù)為群眾辦實(shí)事的理念，以高質(zhì)量的施工，妥善地修復了路面，使得路面狀況大幅提升，方便居民群眾的出行和安全。

施工前路面開(kāi)裂、松散

路面銑刨后

路面瀝青攤鋪后

標線(xiàn)恢復后

“之前路面的面層局部沉陷、有坑槽，此次施工通過(guò)整體改善路基及路面的結構強度，提升道路的使用壽命，改善周?chē)习傩盏男熊?chē)安全性。”項目負責人介紹，蓮花南路早晚高峰時(shí)段原本交通流量接近飽和，增加了施工難度。施工期間，蓮花南路仍然要維持基本的通行能力，因而此次施工采取半幅翻交臨時(shí)通行方案，施工路段保證機動(dòng)車(chē)雙向四車(chē)道通行，兩側人行道暫時(shí)改為人非混行道，兩側非機動(dòng)車(chē)道暫時(shí)改為機動(dòng)車(chē)道通行。“為了減少對交通的影響，施工隊瀝青鋪設在晚上施工，白天避開(kāi)早晚高峰。”

“鬧心路”變“舒心路”

“要修，就要一步到位！”據悉，此次大修針對蓮花路上的易積水路段也做了調整。“滬閔路隧道增設了3條截水溝，以前每次汛期都是積水。此次改造后將進(jìn)入下穿通道的雨水經(jīng)橫截溝收集后利用現狀進(jìn)泵站雨水管道排入地道雨水泵站，很大程度上改善了積水問(wèn)題。”

像是這樣充滿(mǎn)人文關(guān)懷的道路設計，體現在改造中的每個(gè)細節里。

記者注意到，這次大修新增了三處渠化路口，分別是蓮花南路興梅路路口、蓮花南路高興路路口、蓮花南路羅陽(yáng)路口，緩解左轉彎車(chē)輛對同向直行車(chē)輛的阻滯，減少與對向直行車(chē)輛的沖突，最大限度提高通行效率，緩解交通擁堵。這也意味著(zhù)等于整個(gè)工程范圍（滬閔路-春申塘橋）全都路口均渠化了。

與此同時(shí)，調整羅陽(yáng)路蓮花南路西側（西向東）車(chē)道設置，由原先一根直行加左轉車(chē)道與一根單獨右轉車(chē)道，調整為一根直行加右轉車(chē)道與單獨左轉車(chē)道。蓮花南路羅秀路、蓮花南路上中西路兩個(gè)不規則路口增設導流線(xiàn)，引導車(chē)輛按正確車(chē)道通行。新增蓮花南路羅錦路南北向左轉彎待行區。

羅陽(yáng)路蓮花南路西側

蓮花南路羅秀路、蓮花南路上中西路兩個(gè)不規則路口增設導流線(xiàn)

另?yè)?，此次改造共取消蓮花南?28弄門(mén)口、高興一街坊西門(mén)門(mén)口、蓮花南路錦梅路、蓮花南路春申塘橋北側等四條人行橫道線(xiàn)。調整后，四處點(diǎn)位“過(guò)馬路”的步行距離較調整前均增加不超過(guò)200米。

此次改造大修后，蓮花路從原來(lái)的“鬧心路”變成了寬敞平整的“舒心路”，在為百姓提供安全便利的出行條件的同時(shí)，也為促進(jìn)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要基礎。

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