“我在一線(xiàn)，知道隱患在哪里；我在一線(xiàn)，能聽(tīng)到最真切的呼聲?！比珖舜蟠?、中國鐵路武漢局集團有限公司武昌客車(chē)車(chē)輛段武昌運用車(chē)間質(zhì)檢員黃望明（上圖）是一名基層技術(shù)工人，為了將全國人大代表的職責履行到位，他總是利用業(yè)余時(shí)間走訪(fǎng)調研，了解鐵路沿線(xiàn)安全情況，把鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境治理的建議在全國兩會(huì )上提出來(lái)。

鐵路安全靠大家

工作30多年來(lái)，黃望明一直負責普速列車(chē)的檢維修工作。他不僅關(guān)注列車(chē)本身的安全，還關(guān)注列車(chē)行車(chē)過(guò)程中外部環(huán)境的安全。

“封閉網(wǎng)外燒荒、閑雜人員入網(wǎng)、輕飄物侵入鐵路接觸網(wǎng)、鐵路沿線(xiàn)地質(zhì)災害等是目前影響行車(chē)安全的突出問(wèn)題?！彼赋?，開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境治理，關(guān)乎鐵路運輸安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須高度重視。

去年7月下旬，正值汛期，湖北各地迎來(lái)持續強降雨，高鐵和普速列車(chē)的行車(chē)安全面臨嚴峻考驗。

黃望明所在的武漢局集團有限公司管內各站段對標排查安全隱患、制定整治計劃，建立了詳細、完整的問(wèn)題庫。他們還借助地方政府力量，建立隱患問(wèn)題庫，聯(lián)合地方成立專(zhuān)項整治行動(dòng)工作專(zhuān)班。

黃望明坦言，自己在鐵路上工作了這么多年，深知鐵路安全要靠社會(huì )公眾共同努力，所以他平時(shí)經(jīng)常深入群眾，向大家宣傳鐵路安全運行的重要性，號召大家共同維護鐵路沿線(xiàn)安全。

確保安全就能體現最大價(jià)值

黃望明有“客車(chē)神探”之稱(chēng)，一把30厘米長(cháng)的檢車(chē)錘、一個(gè)強光黑色手電筒，是他從業(yè)30多年來(lái)用得最“稱(chēng)手”的工具。

在叮咣敲擊聲中辨別異響，隱患總“逃不過(guò)他的耳朵”。參加工作以來(lái)，他先后發(fā)現近萬(wàn)項安全隱患，排除危及行車(chē)安全的重大故障200余起，始終把列車(chē)安全無(wú)事作為最高榮耀。

去年的湖北保衛戰、武漢保衛戰，黃望明是親歷者，也是參與者。

隨著(zhù)去年春節期間新冠肺炎疫情的發(fā)展，多趟旅客列車(chē)停開(kāi)，黃望明所在的武昌運用車(chē)間承擔起了專(zhuān)特運旅客列車(chē)的防火、防凍、防溜檢查等技術(shù)檢修任務(wù)，保證了全國各地的救援物資快速安全運達武漢。

參加工作以來(lái)，黃望明一直服務(wù)于普速列車(chē)，有人問(wèn)他：“老黃啊，普速列車(chē)檢修又臟又累，有沒(méi)有想過(guò)去干高鐵檢修工作？高鐵多‘高大上’呀！”黃望明想都沒(méi)想就回答：“可別小看這‘慢火車(chē)’，高鐵的快速發(fā)展展示的是‘中國速度’，可普速列車(chē)同樣滿(mǎn)足了不同群體的出行需求。不管是高鐵還是普速列車(chē)，作為質(zhì)檢員，確保安全就能體現最大價(jià)值?！?/p>

記者手記

想擁有發(fā)言權，就要深入基層調查。蹲不下去，察民情、解民憂(yōu)就無(wú)從談起。黃望明作為一名“蹲下去”的代表，長(cháng)期扎根一線(xiàn)，思考基層需求，力求當好人民的代表。他不忘本職工作，全力精檢細修，保障列車(chē)安全，把“讓旅客體驗更美好”落實(shí)在行動(dòng)中。

他說(shuō)，自己期待春暖花開(kāi)，那時(shí)旅客會(huì )乘著(zhù)自己檢修的列車(chē)，領(lǐng)略祖國的大好風(fēng)光。

關(guān)鍵詞： 全國人大 代表 中國 鐵路