新華社舊金山2月22日電（記者吳曉凌）美國國家運輸安全委員會(huì )主席羅伯特·薩姆沃特22日說(shuō)，初步評估顯示，此前出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機的發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉片受損與金屬疲勞有關(guān)。

2月22日，工程師從出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機的飛行數據記錄器下載數據。新華社發(fā)（美國國家運輸安全委員會(huì )供圖）

這架客機20日從美國科羅拉多州首府丹佛國際機場(chǎng)起飛后，飛機右發(fā)動(dòng)機外殼脫離爆炸起火。美國國家運輸安全委員會(huì )正在對事故進(jìn)行調查，并建議在此期間搭載與美聯(lián)航涉事飛機同型號發(fā)動(dòng)機（美國普惠公司生產(chǎn)的PW4000-112發(fā)動(dòng)機）的波音777客機暫停運營(yíng)。

美國國家運輸安全委員會(huì )當地時(shí)間22日舉行線(xiàn)上新聞發(fā)布會(huì )說(shuō)，故障發(fā)動(dòng)機的22個(gè)風(fēng)扇葉片中有一個(gè)在根部斷裂，另一個(gè)從中間折斷。損壞的發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉片將被送往普惠公司實(shí)驗室，于23日在國家運輸安全委員會(huì )調查人員監督下接受檢查。

這是出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機機翼和機體連接處的受損情況（2月22日攝）。新華社發(fā)（美國國家運輸安全委員會(huì )供圖）

薩姆沃特說(shuō)，飛機機翼與機體連接處的一塊玻璃纖維在事故中被刺穿，但飛機沒(méi)有受到結構性破壞。

這是出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機右發(fā)動(dòng)機受損風(fēng)扇葉片（2月22日攝）。新華社發(fā)（美國國家運輸安全委員會(huì )供圖）

2018年2月和2020年12月，美聯(lián)航和日本航空公司波音777客機搭載的普惠發(fā)動(dòng)機分別發(fā)生類(lèi)似故障。經(jīng)美國國家運輸安全委員會(huì )調查，2018年美聯(lián)航波音777客機事故就是風(fēng)扇葉片疲勞斷裂導致。日本運輸安全委員會(huì )對2020年事故的調查則發(fā)現兩片風(fēng)扇葉片損壞，其中一個(gè)有金屬疲勞裂紋。

這是出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機受損的右發(fā)動(dòng)機（2月22日攝）。新華社發(fā)（美國國家運輸安全委員會(huì )供圖）

在20日美聯(lián)航飛機發(fā)生事故當天，隸屬長(cháng)尾航空公司的一架波音747-400型貨機從荷蘭馬斯特里赫特機場(chǎng)起飛后，發(fā)動(dòng)機也發(fā)生故障，一些金屬零部件碎片掉落。長(cháng)尾航空747-400貨機、美聯(lián)航777-200客機都使用普惠公司PW4000系列發(fā)動(dòng)機，但具體型號不同。

波音公司22日答復新華社記者說(shuō)，目前正支持美國國家運輸安全委員會(huì )的調查，荷蘭安全委員會(huì )正在主導有關(guān)長(cháng)尾航空公司貨機發(fā)動(dòng)機故障的調查。

2月22日，專(zhuān)業(yè)人員審聽(tīng)出現發(fā)動(dòng)機故障的美國聯(lián)合航空公司波音777-200客機駕駛艙語(yǔ)音記錄器中的內容。新華社發(fā)（美國國家運輸安全委員會(huì )供圖）

波音公司還表示，當下生產(chǎn)的777型飛機均搭載通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機，事故不會(huì )影響波音777飛機生產(chǎn)和交付。

關(guān)鍵詞： 初步 評估 美聯(lián)航 波音