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Counterpoint全球乘用電動(dòng)車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量追蹤的最新研究顯示，2022年中國乘用電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量幾乎翻了一倍，年同比增長(cháng)87%。電動(dòng)車(chē)目前占中國汽車(chē)銷(xiāo)量的四分之一。值得注意的是，中國2022年純電動(dòng)車(chē)占電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的份額有所下降，而插電式混合動(dòng)力車(chē)的份額增至24%。按銷(xiāo)量計，中國是2022年全球十大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中增長(cháng)第二快的市場(chǎng)。日本以119%的年同比增長(cháng)位居榜首。盡管如此，中國仍占全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的近59%。

分析師觀(guān)點(diǎn)高級分析師 Soumen Mandal 談及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)時(shí)表示：“中國的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在全球最具活力。逾94個(gè)品牌累計提供300多種車(chē)型，價(jià)格從接近5,000美元到90,000美元以上不等。本土品牌占據電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)81%的份額，其中比亞迪(002594.SZ)、五菱、奇瑞、長(cháng)安(000625.SZ)和廣汽(601238.SH)是幾大頭部廠(chǎng)商。中國還有許多電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)，如蔚來(lái)、小鵬、哪吒汽車(chē)、AITO、智己汽車(chē)、極氪、愛(ài)馳和睿藍，這些企業(yè)均有良好表現，能夠與外國知名品牌進(jìn)行有力競爭?！?/p>

注：由于四舍五入的緣故，數字總和未必等于100%

分析師觀(guān)點(diǎn)Soumen Mandal 補充說(shuō)：“在中國，由于新冠病毒疫情卷土重來(lái)，特斯拉在2022年4月和5月停產(chǎn)，導致其市場(chǎng)份額年同比下降近5%。盡管特斯拉在6月恢復全面生產(chǎn)，但仍面臨諸多挑戰，如產(chǎn)品組合有限、供應困難導致成本上升、電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)提供的優(yōu)惠方案帶來(lái)的競爭，以及國內情緒阻礙其鞏固在中國市場(chǎng)地位的努力。與此同時(shí)，比亞迪在2022年的市場(chǎng)份額年同比增長(cháng)11%以上，中國市場(chǎng)前十大車(chē)型中有6款來(lái)自該品牌，而2021年只有3款?！?/p>

2022年，前十大電動(dòng)車(chē)車(chē)型占電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的近45%，較2021年下降3%，表明新興初創(chuàng )企業(yè)正對知名企業(yè)構成強有力的競爭。此外，在2022年第四季度，比亞迪宋超越五菱宏光MINI，成為最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，結束后者在市場(chǎng)長(cháng)達八個(gè)季度的統治。

分析師觀(guān)點(diǎn)副總監 Brady Wang 談及市場(chǎng)前景時(shí)表示，預計2023年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛。

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