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華泰證券發(fā)布研究報告稱(chēng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)降價(jià)潮，特斯拉率先降低全系國產(chǎn)車(chē)型價(jià)格，其他新能源汽車(chē)新勢力跟隨降價(jià)，近期降價(jià)潮蔓延至燃油汽車(chē)市場(chǎng)。降價(jià)對產(chǎn)業(yè)鏈材料的影響具有多面性，一方面可能擠壓產(chǎn)業(yè)鏈材料曾經(jīng)的高利潤環(huán)節，我們認為短時(shí)間內鋰電銅箔和鋁箔加工費、鋰鹽價(jià)格會(huì )繼續承壓。另一方面，汽車(chē)多銷(xiāo)促進(jìn)對上游材料的需求。此外，降本思路下，車(chē)企對減少材料耗用量的需求或趨于迫切，有利于一體壓鑄、鎂合金、復合材料等新技術(shù)的應用和進(jìn)一步滲透。

華泰證券主要觀(guān)點(diǎn)如下：

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)降價(jià)潮，傳統燃油汽車(chē)市場(chǎng)跟進(jìn)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)降價(jià)潮。據SMM，2023年1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示其國產(chǎn)車(chē)型全系降價(jià)。隨后特斯拉1月銷(xiāo)量數據亮眼，乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2023年1月特斯拉銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.3%，環(huán)比增長(cháng)18.3%；其他新能源勢力—問(wèn)界、小鵬、零跑、極氪、蔚來(lái)等國內其他新能源車(chē)企快速跟進(jìn)降價(jià)；近日此波降價(jià)潮蔓延至燃油汽車(chē)市場(chǎng)，以補貼為名快速席卷全國，截至目前已有至少30個(gè)汽車(chē)品牌參與。

新能源汽車(chē)降價(jià)對材料的影響具有多面性

新能源汽車(chē)降價(jià)的目的是以低價(jià)換取銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額，對產(chǎn)業(yè)鏈材料的影響具有多面性。一方面車(chē)企或通過(guò)壓低原料價(jià)格來(lái)緩解成本壓力，對產(chǎn)業(yè)鏈材料曾經(jīng)的高利潤環(huán)節形成一定的擠壓，我們認為短時(shí)間內鋰電銅箔和鋁箔加工費、鋰鹽價(jià)格會(huì )繼續承壓。另一方面，短期內汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)對上游金屬的需求有一定的促進(jìn)作用。此外，降本思路下，車(chē)企對減少材料耗用量的需求或趨于迫切，有利于一體壓鑄、鎂合金、復合材料等新技術(shù)的應用和進(jìn)一步滲透。

上周小金屬及新能源相關(guān)金屬板塊與金屬價(jià)格均表現不佳

子板塊方面，上周小金屬及新能源金屬板塊大多下跌，其中石英板塊上漲或系石英坩堝緊缺行情推動(dòng)；金屬價(jià)格方面，上周小金屬及新能源相關(guān)金屬價(jià)格大多下跌，僅鉭鈮與鈷價(jià)格有所上漲；行業(yè)相關(guān)消息方面，乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達141.8萬(wàn)輛，同比+10.4%，環(huán)比+8.8%。新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達43.9萬(wàn)輛，同比+61%，環(huán)比+32.8%；全球首個(gè)海水提鋰項目預計12月底于青島投產(chǎn)。

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