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德國伊福經(jīng)濟研究所(Ifo Institute)的最新調查顯示，隨著(zhù)消費者不愿購買(mǎi)汽車(chē)，德國汽車(chē)制造商對自己的業(yè)務(wù)正變得更加悲觀(guān)。周五公布的調查結果顯示，該行業(yè)的PMI指數從1月份的12.5降至6。制造商的商業(yè)預期指數從季節性調整后的21.4降至2.8。包括大眾汽車(chē)和寶馬在內的公司認為，2月份的經(jīng)營(yíng)情況有所惡化，由于市場(chǎng)對其產(chǎn)品的需求疲軟，他們的預期也較上月有所下降。汽車(chē)供應商對自己的業(yè)務(wù)前景也不那么樂(lè )觀(guān)。

Ifo工業(yè)組織和新技術(shù)中心負責人Oliver Falck稱(chēng):“制造商尤其認為，他們目前的情況比上個(gè)月嚴重得多?！盕alck表示，消費者對電價(jià)發(fā)展的擔憂(yōu)，以及對汽車(chē)電池充電可能實(shí)行定量配給的爭論，都可能是解釋買(mǎi)家需求低迷的原因。因此，計劃在近期擴大生產(chǎn)的制造商和供應商減少了。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )的最新數據顯示，在供應問(wèn)題緩解的背景下，歐洲1月份汽車(chē)銷(xiāo)量連續第六個(gè)月增長(cháng)。與此同時(shí)，該協(xié)會(huì )預計歐洲2023年的汽車(chē)交付量?jì)H為1095萬(wàn)輛，遠低于2019年交付的1430萬(wàn)輛。

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