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ARK Invest首席執行官、“木頭姐”伍德曾在2017年表示，10萬(wàn)億美元的全球出行市場(chǎng)將被電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò )顛覆。她當時(shí)表示，特斯拉(TSLA.US)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域“處于領(lǐng)先地位”，而且瞄準了自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

這一觀(guān)點(diǎn)讓伍德和她的基金家喻戶(hù)曉。從內燃機到電池的轉變對汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了巨大的顛覆性影響，特斯拉確實(shí)成為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者。

另一方面，建立自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò )比馬斯克和其他人預期的要困難得多。Alphabet(GOOG.US，GOOGL.US)分拆出來(lái)的Waymo和通用汽車(chē)(GM.US)旗下的Cruise已經(jīng)在選定的城市建立了小型無(wú)人駕駛車(chē)隊，但馬斯克多年前承諾的數十輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)仍未實(shí)現。

伍德并不氣餒。在周三的一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )上，她預測電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在五年內達到6000萬(wàn)輛，為業(yè)界普遍預期的三倍。她認為特斯拉的自動(dòng)駕駛計劃比電動(dòng)汽車(chē)戰略重要得多。ARK Invest對特斯拉未來(lái)五年設定了1500美元的目標價(jià)，該股目前的交易價(jià)格約為200美元，1500美元的目標價(jià)中包含了自動(dòng)駕駛的成功。

伍德重復了她六年前說(shuō)過(guò)的話(huà)，即“從思想領(lǐng)導力的角度來(lái)看，特斯拉可以說(shuō)正在引領(lǐng)這場(chǎng)朝著(zhù)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的運動(dòng)”。

雖然馬斯克確實(shí)在自動(dòng)駕駛方面做了很多思考，但特斯拉在這一領(lǐng)域并不領(lǐng)先。特斯拉的汽車(chē)一直需要人類(lèi)駕駛員操作，包括其多年來(lái)一直在銷(xiāo)售的全自動(dòng)駕駛測試版(FSD Beta)的產(chǎn)品。一周前，特斯拉宣布召回帶有此功能的汽車(chē)時(shí)承認了這一點(diǎn)。

在特斯拉宣布召回幾天后，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉就其一輛汽車(chē)在加州發(fā)生的致命撞車(chē)事故提供更多信息。此機構對這一事件感興趣的原因很明顯，特斯拉與康特拉科斯塔縣的一輛消防車(chē)相撞，這與一項為期18個(gè)月的調查相符，即關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛系統在處理應急車(chē)輛碰撞現場(chǎng)時(shí)是否存在缺陷。目前尚不清楚事故中的司機是否使用了自動(dòng)駕駛。

特斯拉被用于馬斯克的另一家企業(yè)The Boring Company運營(yíng)的出租車(chē)服務(wù)。不過(guò)，雖然其使用的拉斯維加斯環(huán)路(Vegas Loop)是一個(gè)封閉的道路，似乎很適合無(wú)人駕駛出租車(chē)，但人類(lèi)司機仍坐在方向盤(pán)后面。

特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位讓其股價(jià)飆升，并讓伍德和她的基金成為新冠疫情時(shí)期美股繁榮的代表，這一點(diǎn)很難反駁。然而，為了證明伍德另一半的觀(guān)點(diǎn)是正確的，她需要特斯拉克服消費者和監管機構越來(lái)越多的質(zhì)疑，他們指責特斯拉過(guò)度夸大自駕技術(shù)。

如果這些懷疑論者被證明是正確的，伍德的忠實(shí)追隨者將損失慘重，特斯拉是她的ARK創(chuàng )新ETF和ARK自動(dòng)化和機器人EFT的最大持股。

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