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作為全球最賺錢(qián)的公司之一，力拓(RIO.US)在發(fā)展鋰業(yè)務(wù)方面面臨著(zhù)一場(chǎng)艱苦的戰斗，一些最大的汽車(chē)制造商準備支付一個(gè)力拓無(wú)法匹敵的價(jià)格。

智通財經(jīng)APP注意到，鋰是力拓的頭號收購目標，但據發(fā)現，特斯拉(TSLA.US)等公司似乎愿意以更高的價(jià)格收購這種被力拓CEO稱(chēng)為“非常昂貴”的大宗商品。

據悉，特斯拉一直在考慮收購礦商Sigma Lithium Corp.。但一位知情人士表示，力拓對36億美元市值的Sigma并不感興趣。

十多年前，力拓進(jìn)行了兩筆災難性的交易，幾乎讓該公司破產(chǎn)。此后，力拓轉向了更為保守的立場(chǎng)，專(zhuān)注于將創(chuàng )紀錄的利潤返還給股東，而不是尋求并購。

然而，由于中國礦商愿意支付更高的價(jià)格，力拓在過(guò)去5年錯失了從銅到鋰的許多機會(huì )。這種做法招致了新董事長(cháng)Dominic Barton的批評，他曾表示，不愿并購是有代價(jià)的。

力拓熱衷于在鋰市場(chǎng)增長(cháng)，鋰是制造電動(dòng)汽車(chē)電池的關(guān)鍵原料。到目前為止，該公司以8.25億美元的價(jià)格在阿根廷購買(mǎi)了一個(gè)鋰礦，但其在塞爾維亞的旗艦Jadar項目的計劃去年因政府公司在數千名抗議者走上街頭反對該項目而受阻。

這使得該公司尋求購買(mǎi)更多鋰，并向最大的投資銀行詢(xún)問(wèn)礦商。然而到目前為止，力拓發(fā)現要價(jià)很高。

盡管如此，力拓CEO Jakob Stausholm表示，有機會(huì )與汽車(chē)制造商合作?！捌?chē)制造商想要的是鋰，但他們也需要礦工的能力，”“也許我們可以一起做點(diǎn)什么?！?/p>

力拓CFO Peter Cunningham周三在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司必須保持紀律。

Cunningham表示，“我們當然看到了投資增長(cháng)的機會(huì )，但我們只會(huì )在看到價(jià)值的地方投資?！薄拔覀儗⒗^續尋找，直到找到我們認為有價(jià)值的機會(huì )。如果做不到，我們就不會(huì )投資?！?/p>

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