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德國勃蘭登堡市經(jīng)濟部周二表示，特斯拉(TSLA.US)已暫停了在勃蘭登堡市生產(chǎn)完整電池的計劃，轉而在稅收優(yōu)惠政策更有利的美國完成部分生產(chǎn)步驟。

特斯拉最初計劃在德國格林海德工廠(chǎng)生產(chǎn)完整電池，峰值產(chǎn)能超過(guò)每年50吉瓦時(shí)。但是，隨著(zhù)拜登政府向在美國國內采購電池的電動(dòng)汽車(chē)制造商提供稅收優(yōu)惠和消費者折扣，特斯拉改變了其政策。

勃蘭登堡市經(jīng)濟部在一份聲明中表示：“特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在格林海德生產(chǎn)電池系統，并準備生產(chǎn)電池芯組件?，F在，該公司已優(yōu)先在美國安排進(jìn)一步生產(chǎn)步驟，因為稅收優(yōu)惠使那里的商業(yè)條件更加有利?！?/p>

2020年，馬斯克曾表示德國超級工廠(chǎng)將成為世界上最大的電池工廠(chǎng)。特斯拉CEO馬斯克曾在去年3月表示，德國電池工廠(chǎng)將在2023年底實(shí)現量產(chǎn)，但是該工廠(chǎng)和汽車(chē)生產(chǎn)基地實(shí)現生產(chǎn)目標的進(jìn)度都比計劃中的要晚。

目前，特斯拉在加州弗里蒙特和得州奧斯汀的工廠(chǎng)提高4680電池芯產(chǎn)量方面遇到了阻力。分析人士將其歸因于該公司在擴大生產(chǎn)規模方面遇到了未經(jīng)驗證的新技術(shù)。今年1月底，特斯拉宣布將投資超過(guò)36億美元，擴建其位于內華達州的超級工廠(chǎng)，并新建兩家工廠(chǎng)，一家用于量產(chǎn)拖延已久的Semi電動(dòng)卡車(chē)，另一家用于生產(chǎn)新的4680電池芯。

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