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ARK Invest首席執行官、“木頭姐”凱西?伍德(Cathie Wood)表示，近年來(lái)為增加鋰產(chǎn)量而采取的行動(dòng)緩解了供應問(wèn)題。但她現在認為，鋰在未來(lái)幾年將會(huì )出現供應過(guò)剩的情況，這反過(guò)來(lái)會(huì )壓低價(jià)格，并大幅降低特斯拉(TSLA.US)等電動(dòng)汽車(chē)品牌的成本。

伍德在推特上寫(xiě)道:“過(guò)去兩年鋰價(jià)格上漲了10倍，這是對更多生產(chǎn)和供應的響亮呼吁?，F在中國的寧德時(shí)代(300750.SZ)、韓國的三星和LG，以及主要的汽車(chē)制造商都致力于電動(dòng)汽車(chē)革命，鋰在未來(lái)幾年很有可能會(huì )出現供應過(guò)剩?！?/p>

ARK 指出，鋰的價(jià)格在2017年基本翻了一番，達到每噸1.5萬(wàn)美元，供應也做出了反應。目前鋰的交易價(jià)格約為每噸7萬(wàn)美元。

此外，ARK研究總監Sam Korus表示:“未來(lái)10年，全球汽車(chē)制造商已為電池投資預留了約6000億美元?！盇RK強調，新礦投產(chǎn)大約需要300億美元的資本支出，以滿(mǎn)足需求預期。

對伍德來(lái)說(shuō)，鋰電池和電動(dòng)汽車(chē)一直是她最關(guān)心的問(wèn)題，因為其主動(dòng)管理型ETF持有大量特斯拉股份。目前，伍德的旗艦基金ARK創(chuàng )新ETF (ARKK)的頭號重倉股為特斯拉，權重為10.80%。

特斯拉也是伍德旗下ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ) 的頭號重倉股，權重為14.70%。此外，特斯拉是ARK Next Generation Internet ETF(ARKW)的第三大重倉股，權重為 7.16%。

除了上述ARK旗下的基金外，其他可能會(huì )受到ARK 研究報告影響的基金包括：鋰電池ETF-Global X(LIT)、Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT) 和 S&P Global Core Battery Metals ETF (ION)。

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