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據TrendForce集邦咨詢(xún)統計，2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為8,105萬(wàn)輛，年衰退0.1%，與2021年銷(xiāo)量幾乎持平，預估2023年全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有機會(huì )恢復增長(cháng)態(tài)勢，達8,410萬(wàn)輛，年增3.8%。

TrendForce集邦咨詢(xún)數據顯示，2022年中國全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2,690萬(wàn)輛，年增3.7%，是支撐全球新車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵。美國和西歐銷(xiāo)量均創(chuàng )下十年來(lái)歷史新低，美國總量?jì)H達到1,370萬(wàn)輛，年衰退8.1%；西歐僅1,180萬(wàn)輛，年衰退4.6%。而俄羅斯因俄烏沖突影響，新車(chē)銷(xiāo)量年減100萬(wàn)輛，而東歐市場(chǎng)銷(xiāo)量也因此呈現年減27.3%。但新興市場(chǎng)表現良好，如印度銷(xiāo)量在2022年首度以430萬(wàn)輛取代日本成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)；印尼則是在連兩年成長(cháng)后回到疫情前水平。

TrendForce集邦咨詢(xún)表示，2023年的成長(cháng)有一部分來(lái)自于車(chē)廠(chǎng)在2022年所積壓的未交付訂單。從各區域來(lái)看，預估中國2023年新車(chē)市場(chǎng)將與2022年持平至小幅成長(cháng)，主要是中國在2022年實(shí)施的燃油車(chē)購置稅減半使得部分消費提前發(fā)生，要再刺激新一波汽車(chē)消費的難度提升，需要更具誘因的政策才能有實(shí)質(zhì)效果。

美國市場(chǎng)方面，由于低基期加上消費者信心有所回升的條件下具備成長(cháng)潛力，但不能忽略美國新車(chē)平均價(jià)格不斷飆升，以及升息導致的高貸款利率兩大不利因素。西歐雖也同樣處在低基期，但因俄烏沖突持續，歐洲的能源問(wèn)題尚未解決將影響歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的成長(cháng)動(dòng)能。

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