“寧王”2022年的業(yè)績(jì)快報新鮮出爐了。

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1月12日晚，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計2022年歸母凈利潤291億元至315億元，同比增長(cháng)82.66%至97.72%;歸母扣非凈利潤268億元至290億元，同比增長(cháng)99.37%至115.74%。業(yè)績(jì)超市場(chǎng)預期。

以業(yè)績(jì)預告中樞估算，公司2022年第四季度歸母凈利潤約107億元，環(huán)比去年第三季度提升7.6%，同比提升22.8%。這也是公司單季度凈利潤歷史上首次超過(guò)百億元大關(guān)。

對于凈利潤大幅增長(cháng)，寧德時(shí)代表示，雙碳”目標下，國內外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續增長(cháng)。在此背景下，公司不斷加強市場(chǎng)開(kāi)拓力度及深化客戶(hù)合作關(guān)系，加之前期布局的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷(xiāo)量明顯提升，實(shí)現了盈利規模的快速增長(cháng)。

據了解，寧德時(shí)代主營(yíng)業(yè)務(wù)共分為動(dòng)力電池系統、鋰電池材料以及儲能業(yè)務(wù)三部分。其中，動(dòng)力電池系統占比最高，但近兩年占比逐步下降，電池材料和儲能系統則快速上升。

全年來(lái)看，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的霸主地位仍然無(wú)可撼動(dòng)。2022年1-11月，公司全球動(dòng)力電池裝車(chē)量為165.7 GWh，同比增長(cháng)101.8%，市場(chǎng)占有率為37.1%，較一年同期提升了5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)2022年11月單月全球市占率提升至40.9%，創(chuàng )歷史新高。

在儲能電池領(lǐng)域，根據InfoLink公布2022年全球儲能出貨量，寧德時(shí)代以較大優(yōu)勢穩居第一位。同時(shí)公司儲能業(yè)務(wù)增長(cháng)迅速，先后獲得Broad Reach Power(900MWh)、FlexGen(10GWh)、Primergy(1.416GWh光伏儲能)、GreshamHouse (7.5GWh)的長(cháng)期供貨意向，預計公司22、23年儲能出貨54、100gwh，同比+223%/85%。

財通證券認為，寧德時(shí)代的成本、技術(shù)優(yōu)勢持續保持，產(chǎn)業(yè)鏈布局領(lǐng)先，通過(guò)加速全球的產(chǎn)能布局，將長(cháng)期保持其全球龍頭地位，疊加儲能出貨增長(cháng)迅猛，其增速將長(cháng)期高于行業(yè)平均水平。

從行業(yè)層面看，動(dòng)力電池廠(chǎng)商的業(yè)績(jì)與碳酸鋰等原材料價(jià)格波動(dòng)關(guān)系較大。

以寧德時(shí)代為例，2022年一季度，公司出現罕見(jiàn)的業(yè)績(jì)下滑，單季度凈利潤14.93億元，同比下降23.62%。公司當時(shí)解釋稱(chēng)，一季度凈利潤下降，主要原因是碳酸鋰等原材料價(jià)格上漲幅度超過(guò)預期，但客戶(hù)端價(jià)格傳導相對謹慎。

如今，這樣的情況正在往積極的方向發(fā)展，近期碳酸鋰價(jià)格持續下探，并且已跌破50萬(wàn)元/噸大關(guān)。據上海鋼聯(lián)發(fā)布數據顯示，1月12日，電池級碳酸鋰下跌2000元/噸，均價(jià)報48.05萬(wàn)元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌2500元/噸，均價(jià)報44.75萬(wàn)元/噸。

針對碳酸鋰價(jià)格從高位60萬(wàn)元/噸跌至50萬(wàn)元/噸下方，川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家陳靂表示，碳酸鋰價(jià)格多日下跌主要是受到新能源汽車(chē)補貼退坡等需求面因素的影響,反映市場(chǎng)短期對終端需求減弱的擔憂(yōu)。

具體來(lái)看，終端減產(chǎn)導致場(chǎng)內情緒發(fā)生轉變,貿易商清倉低價(jià)出貨,需求回落也致使企業(yè)廠(chǎng)對廠(chǎng)交易博弈明顯,下游高價(jià)采買(mǎi)情緒極弱,場(chǎng)內交易冷清,冶煉廠(chǎng)出貨價(jià)格同步下調,加之下游中小企業(yè)也存拋貨行為,場(chǎng)內現貨資源增多,供需差拉大導致價(jià)格持續走跌。

隨著(zhù)碳酸鋰價(jià)格的下降,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中下游的成本不斷降低,有望迎來(lái)機遇。

陳靂指出,碳酸鋰價(jià)格下跌,疊加正極加工費、負極和電解液等核心材料價(jià)格下行趨勢明確,意味著(zhù)未來(lái)行業(yè)成本將顯著(zhù)下降,企業(yè)盈利邊際改善。在此背景下，動(dòng)力電池廠(chǎng)商在利潤率端所承受的壓力將有所緩解，盈利能力將提升，價(jià)格上有更大自主空間,有望刺激新能源車(chē)需求恢復,儲能需求或將進(jìn)一步爆發(fā),鋰電板塊的中長(cháng)期成長(cháng)性較高。

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