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此前有報道稱(chēng)，特斯拉即將達成在印度尼西亞建廠(chǎng)的初步協(xié)議，目標為年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)。對此，印尼海洋事務(wù)與投資統籌部部長(cháng)Luhut Pandjaitan表示，印尼方面與特斯拉之間的談判仍在進(jìn)行，最近剛完成新一輪會(huì )談。

據報道援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，特斯拉與印尼方面的談判包括有關(guān)生產(chǎn)設施的計劃、以及為該公司供應鏈提供便利的計劃。Luhut Pandjaitan負責領(lǐng)導印尼與特斯拉的談判事宜，他以保密協(xié)議為由拒絕透露更多細節。若交易達成，印尼工廠(chǎng)將是特斯拉在美國本土市場(chǎng)之外除上海和柏林附近的第三家工廠(chǎng)。

印尼是世界上第四大人口大國，長(cháng)期以來(lái)一直希望特斯拉在印尼建設生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)電池的設施。印尼擁有豐富的鎳礦石資源可加工用于電動(dòng)汽車(chē)電池，該國希望利用這一資源發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)。印尼總統佐科去年在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，希望特斯拉在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，而不僅僅是電池，并愿意花時(shí)間說(shuō)服馬斯克并不僅將印尼視為關(guān)鍵資源供應地。印尼去年8月與特斯拉達成了一項50億美元的鎳供應協(xié)議。

對于特斯拉來(lái)說(shuō)，印尼相對低廉的勞動(dòng)力成本也使得在印尼建廠(chǎng)成為一個(gè)具有成本效益的選擇。不過(guò)，值得一提的是，盡管印尼是通往東南亞6.75億消費者的門(mén)戶(hù)，但對于全球汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)艱難的市場(chǎng)，因為價(jià)格低于 2萬(wàn)美元的平價(jià)汽車(chē)占銷(xiāo)量的大部分。

與此同時(shí)，印尼成功吸引了其他汽車(chē)制造商在該國投資電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。印尼當局表示，已經(jīng)或已宣布計劃在印尼投資電動(dòng)汽車(chē)制造的公司包括豐田汽車(chē)、三菱汽車(chē)和現代汽車(chē)。印尼政府官員表示，政府計劃在今年對電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)進(jìn)行補貼，使電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格更低，以鼓勵其銷(xiāo)售。

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