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大宗商品巨頭托克表示，歐洲明年將需要進(jìn)口“大量”液化天然氣，以彌補俄羅斯天然氣供應的巨大缺口。托克在其年度業(yè)績(jì)報告中表示，為了吸引其他地區的液化天然氣，歐洲的天然氣價(jià)格需要保持在高位。明年冬天之后，供應安全仍將是一個(gè)問(wèn)題。

托克表示:“我們預計天然氣和液化天然氣市場(chǎng)將保持波動(dòng)?！薄半m然歐洲應該通過(guò)消耗庫存和削減需求來(lái)避免今年冬天的供應中斷，但考慮到俄羅斯的天然氣流量大幅減少，歐洲將需要在2023年進(jìn)口大量液化天然氣?！?/p>

在俄羅斯削減管道天然氣的供應后，歐洲的液化天然氣進(jìn)口量已經(jīng)創(chuàng )下歷史新高。美國液化天然氣填補了大部分缺口，未來(lái)一年歐洲各地將建設更多的進(jìn)口終端。

數據顯示，今年美國三分之二的液化天然氣運往歐洲，如果不是進(jìn)口終端的運力限制，還會(huì )有更多天然氣抵達歐洲。

托克2022年的液化天然氣交易量為1300萬(wàn)噸油當量，低于一年前的1400萬(wàn)噸。天然氣交易量基本保持在2370萬(wàn)噸。在運送天然氣的同時(shí)，這家貿易公司還在冬季到來(lái)之前將燃料存放在租用的倉庫中。

托克表示，期貨交易所和結算經(jīng)紀商提高了保證金要求，“大幅”提高了貨物運輸成本，導致現貨和金融市場(chǎng)的流動(dòng)性下降。托克表示，在市場(chǎng)最需要液化天然氣的時(shí)候，與該公司簽訂承購協(xié)議的美國自由港液化天然氣出口終端發(fā)生爆炸，對公司的運營(yíng)也產(chǎn)生了影響。

自由港液化天然氣出口終端的重啟時(shí)間一再推遲，最近的時(shí)間安排是在今年年底恢復運營(yíng)。

托克表示:“然而，我們的運營(yíng)規模意味著(zhù)，我們能夠大大減輕與自由港產(chǎn)量損失有關(guān)的任何問(wèn)題，我們將繼續確保安全可靠的液化天然氣供應?！?/p>

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