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智通財經(jīng)APP注意到，在歐盟放寬煤炭運輸限制后，俄羅斯海運煤炭出口恢復到接近歷史最高水平，使其更容易將煤炭出口轉向亞洲。

分析公司Kpler的數據顯示，俄羅斯海運煤炭10月份的出貨量近1660萬(wàn)噸，略低于6月份的水平，6月份是至少自2017年以來(lái)的最高水平。自那以后，出口有所下滑，與正常的季節性波動(dòng)相符。

自8月10日起，歐盟禁止從俄羅斯進(jìn)口煤炭和其他商品。今年9月，歐盟委員會(huì )發(fā)布了修訂后的指導意見(jiàn)，稱(chēng)應允許為將煤炭和其他產(chǎn)品轉移到歐盟以外提供所需的運輸、融資和保險等服務(wù)，以應對全球能源和糧食不安全問(wèn)題。

俄羅斯傳統上是世界前三大煤炭出口國之一，盡管煤炭行業(yè)只占俄羅斯經(jīng)濟的一小部分。

Kpler分析師Viktor Katona表示，“今年年初以來(lái)，煤炭運輸目的地發(fā)生了變化，土耳其成為俄羅斯成功的關(guān)鍵之一，而中國也做出了貢獻?！彼a充說(shuō)，歐盟9月份實(shí)施限制措施時(shí)，銷(xiāo)量有所下降。

Kpler的分析基于港口、經(jīng)紀商及其分析網(wǎng)絡(luò )提供的焦煤和動(dòng)力煤數據。這還不包括俄羅斯通過(guò)鐵路出口的煤炭。

歐洲仍然不允許進(jìn)口俄羅斯的煤炭，但歐洲公司現在被允許將這種大宗商品運往第三國。在俄烏沖突后，俄羅斯對亞洲的煤炭銷(xiāo)售迅速增長(cháng)，原因是它調整了部分歐洲出口的方向，但在向更遠的客戶(hù)銷(xiāo)售煤炭時(shí)，俄羅斯面臨著(zhù)更高的運輸成本。

自沖突開(kāi)始以來(lái)，隨著(zhù)全球各國尋求更便宜的替代品來(lái)取代動(dòng)蕩的天然氣價(jià)格，煤炭使用量激增。

國際航運組織Bimco的分析師Filipe Gouveia表示，“歐盟對煤炭制裁的澄清，可能緩解了運營(yíng)商對能否運輸俄羅斯煤炭的擔憂(yōu)，”“不過(guò)，我們認為，成本敏感市場(chǎng)的需求回升更有可能是這一增長(cháng)的原因?！?/p>

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