11月4日，受工信部公開(kāi)征求關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)工作的意見(jiàn)消息影響，A股汽車(chē)整車(chē)板塊再度拉升，眾泰汽車(chē)(000980.SZ)實(shí)現3連板。盤(pán)后，眾泰汽車(chē)收深交所關(guān)注函，要求公司說(shuō)明引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司等消息是否屬實(shí)、以及分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據是否充分等。

關(guān)注函指出，要求說(shuō)明公司將全面布局整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓學(xué)院等領(lǐng)域，引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司等消息是否屬實(shí)；分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據是否充分等。

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此外，還要求公司進(jìn)一步說(shuō)明相關(guān)擬投資業(yè)務(wù)與公司現有業(yè)務(wù)的關(guān)系，以及公司在擬投資領(lǐng)域的技術(shù)、資金、人才、客戶(hù)等資源儲備情況。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展新機遇

近日，工信部公開(kāi)征求對《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用工作基礎上，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)展準入試點(diǎn);對通過(guò)準入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區域內開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。本通知中智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛功能是指國家標準《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級》(GB/T 40429-2021)定義的3級駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)和4級駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)功能。

中金公司指出，智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng )新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會(huì )運行方式的深刻變化。車(chē)聯(lián)網(wǎng)和單車(chē)智能作為并行的兩條技術(shù)路線(xiàn)將隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局節奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。

此前8月19日，ST眾泰公告公司及江南汽車(chē)與重慶璧山區政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》。公告顯示，江南汽車(chē)重慶分公司在重慶璧山區擁有年產(chǎn)10萬(wàn)輛乘用車(chē)的生產(chǎn)能力。

電池技術(shù)比寧德時(shí)代更先進(jìn)？

據時(shí)代財經(jīng)11月3日消息，眾泰汽車(chē)相關(guān)人士接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“將全面布局整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”。

前述知情人士也向時(shí)代財經(jīng)表示，“眾泰將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認電池廠(chǎng)選址，無(wú)法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

目前相關(guān)復產(chǎn)工作已基本完成

關(guān)于眾泰汽車(chē)，該公司是以汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造及銷(xiāo)售為核心業(yè)務(wù)的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車(chē)、MPV和新能源汽車(chē)四個(gè)細分市場(chǎng)。眾泰汽車(chē)于11月3日復牌后“摘帽”，股票簡(jiǎn)稱(chēng)由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車(chē)”。

10月18日晚間，ST眾泰公告，公司自2021年底完成重整以來(lái)，一直致力于汽車(chē)整車(chē)的復產(chǎn)工作，目前相關(guān)復產(chǎn)前的準備工作已基本完成，公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線(xiàn)第一批復產(chǎn)的T300車(chē)型并舉行下線(xiàn)儀式。公開(kāi)信息顯示，眾泰T300于2017年8月正式上市，至2020年4月停產(chǎn)，在此期間累計銷(xiāo)量約12萬(wàn)輛，為彼時(shí)眾泰汽車(chē)主要產(chǎn)品之一。

業(yè)績(jì)方面，眾泰汽車(chē)前三季度營(yíng)收約4.86億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約4.17億元。今年第三季度，公司實(shí)現營(yíng)收1.88億元，同比下滑17.36%；歸母凈利潤-1.4億元。

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