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美國二手車(chē)價(jià)格下跌開(kāi)始侵蝕汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)租賃公司的利潤，但這對試圖抑制通脹的美聯(lián)儲來(lái)說(shuō)是一個(gè)好跡象。

租車(chē)公司赫茲租車(chē)(HTZ.US)周四表示，不斷上升的折舊成本開(kāi)始削弱該公司的利潤。美國最大的汽車(chē)零售商車(chē)之國公司(AN.US)警告稱(chēng)，隨著(zhù)二手車(chē)價(jià)格從峰值回落，明年二手車(chē)銷(xiāo)售的利潤率將會(huì )下降，這與上個(gè)月車(chē)美仕(KMX.US)發(fā)出的警告相呼應。車(chē)美仕在減記其二手車(chē)庫存價(jià)值后，收益不及預期。

新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格的飆升已將美國的通脹推至40年來(lái)最高水平。但現在，曾導致經(jīng)銷(xiāo)商庫存緊張的半導體瓶頸開(kāi)始緩解，二手車(chē)價(jià)格隨之回落。與此同時(shí)，美聯(lián)儲的加息嚇跑了對價(jià)格敏感的購車(chē)者。

美聯(lián)儲提高利率以冷卻需求，這是其對抗通貨膨脹的一部分。數據顯示，今年第三季度美國國內生產(chǎn)總值(GDP)按年率計算增長(cháng)2.6%，高于經(jīng)濟學(xué)家的預期，足以讓交易員相信美聯(lián)儲將在下周再次加息75個(gè)基點(diǎn)。

車(chē)之國公司首席執行官Mike Manley表示，豪華車(chē)的價(jià)值保持良好，因為富裕的消費者受利率上升的影響較小。通用汽車(chē)(GM.US)從凱迪拉克和皮卡的銷(xiāo)售中獲得了強勁利潤，也證明了這一點(diǎn)。

Manley表示，新車(chē)價(jià)格將更加穩定，因為汽車(chē)制造商希望維持緊張的庫存，以保護利潤率并為電氣化轉型提供資金。他預計，今年新車(chē)銷(xiāo)售量約為1350萬(wàn)輛，仍遠低于疫情前的水平。

研究機構Cox Automotive本月早些時(shí)候說(shuō)，今年年底二手車(chē)批發(fā)價(jià)格可能會(huì )下降14%。

對于汽車(chē)租賃公司來(lái)說(shuō)，他們從創(chuàng )紀錄的二手車(chē)價(jià)格中獲得豐厚利潤的時(shí)期即將結束。赫茲第三季度利潤下降，因為其租賃車(chē)隊的價(jià)值開(kāi)始以更符合歷史標準的速度貶值。

赫茲在美國的每輛車(chē)每月折舊成本攀升至198美元，而2021年第三季度僅為21美元。在更正常的市場(chǎng)上，每輛車(chē)的折舊成本是每月250美元到300美元。這與赫茲第一季度的情況大不相同，當時(shí)該公司實(shí)際上報告了其在役車(chē)輛的價(jià)值有所增長(cháng)。

展望未來(lái)，赫茲首席執行官Stephen Scherr表示，由于半導體持續短缺，他懷疑汽車(chē)制造商能否恢復滿(mǎn)負荷生產(chǎn)。這意味著(zhù)二手車(chē)的需求將持續存在。