今年以來(lái)，因鋰價(jià)持續走高，贛鋒鋰業(yè)(01772)Q3業(yè)績(jì)再度實(shí)現高增長(cháng)。

(資料圖)

據業(yè)績(jì)預告披露，2022年前三季度，贛鋒鋰業(yè)預計將實(shí)現凈利潤為143億元-153億元，同比增長(cháng)高達478.29%-518.73%。

拉長(cháng)時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，自2020年以來(lái)，受益于下游需求的強勢帶動(dòng)，該公司業(yè)績(jì)便迎來(lái)爆發(fā)：據財報數據顯示，2022年上半年，贛鋒鋰業(yè)實(shí)現營(yíng)收為144.4億元，同比增長(cháng)255.4%;歸母凈利潤72.5億元，同比增長(cháng)412.0%。單季度來(lái)看，2022Q1及2022Q2該公司則分別實(shí)現營(yíng)收53.7億元以及90.8億元，同比分別增長(cháng)233.9%以及269.4%。

然而，值得注意的是，隱藏在贛鋒鋰業(yè)不斷走高的業(yè)績(jì)背后，則是該公司日漸走弱的股價(jià)。

從盤(pán)面上來(lái)看，H股方面，自2021年9月1日到達股價(jià)最高點(diǎn)(131.89港元)后，贛鋒鋰業(yè)H股的股價(jià)便開(kāi)始震蕩下行，截止10月19日收盤(pán)，該公司股價(jià)報于54.2港元，累跌超58%;而贛鋒鋰業(yè)A股走勢亦是如此，自2021年9月初到達股價(jià)最高點(diǎn)160.07元之后便逐漸下行，截止目前累跌近50%，報于78.74元。

(行情來(lái)源：智通財經(jīng)APP)

供不應求的鋰價(jià)“漲價(jià)潮”

據智通財經(jīng)APP了解，國內的碳酸鋰需求端主要包括動(dòng)力電池、消費電池、儲能電池及工業(yè)應用四個(gè)領(lǐng)域，若進(jìn)一步細分，可劃分為汽車(chē)動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰、三元材料、3C數碼電池以及儲能電池等方面。新能源汽車(chē)電池是碳酸鋰下游消費量增長(cháng)最重要的引擎，而碳酸鐵鋰和三元材料是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池正極材料不可或缺的材料，故新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)對國內碳酸鋰的需求有極為明顯的影響。

目前來(lái)看，在政策及資本等多重因素助推下，國內新能源汽車(chē)仍呈現出強勁增長(cháng)的發(fā)展態(tài)勢。

其中，中信建投表示，結合乘聯(lián)會(huì )預測，預計2022年全年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為600萬(wàn)輛，2023到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增速依次為60%、40%、20%，銷(xiāo)量分別達到960萬(wàn)輛，1344萬(wàn)輛，以及1612萬(wàn)輛。

另?yè)衅麉f(xié)數據顯露，今年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達到23.5%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成368.2萬(wàn)輛和357.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)101.9%和97.9%。

而碳酸鐵鋰和三元材料是制備動(dòng)力鋰電池正極材料的重要原料。得益于動(dòng)力電池生產(chǎn)量的迅速增長(cháng)，磷酸鐵鋰及三元材料在我國的需求量也呈現出大幅度上升的趨勢。

據相關(guān)研報數據披露，我國碳酸鋰表觀(guān)消費量近兩年增長(cháng)迅猛，2020、2021年同比增速為21.64%和46.12%。受到消費端的拉動(dòng)，我國碳酸鋰的產(chǎn)能也迎來(lái)了一波釋放和擴張，2020年和2021年同比增速為7.09%和36.65%。

不過(guò)，由于國內碳酸生產(chǎn)企業(yè)受到資源及生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能利用率偏低，產(chǎn)量的增長(cháng)目前仍跟不上需求增長(cháng)。而在供不應求的發(fā)展背景下，國內碳酸鋰價(jià)格自然也就開(kāi)啟了持續上漲的行情。

據相關(guān)數據顯示，截至10月14日，國內電池級碳酸鋰價(jià)格達到52.6萬(wàn)元/噸，接連創(chuàng )下歷史新高，距年初增長(cháng)近90%。而與兩年前同期4.1萬(wàn)元/噸的價(jià)格相比，碳酸鋰價(jià)格則已經(jīng)暴漲近12倍。

由此可知，贛鋒鋰業(yè)的業(yè)績(jì)強勢爆發(fā)與上游鋰資源的價(jià)格暴漲不無(wú)關(guān)系。

一體化發(fā)展深度挖掘行業(yè)紅利

“打鐵還需自身硬”，贛鋒鋰業(yè)要想成功吃下這波鋰價(jià)暴漲的紅利，當然還需仰仗自身真實(shí)實(shí)力。

智通財經(jīng)APP了解到，贛鋒鋰業(yè)是國內唯一布局鹵水提鋰、鋰輝石提鋰、云母提鋰的鋰龍頭企業(yè)，業(yè)務(wù)貫穿鋰礦、鋰鹽、鋰電池及回收完整產(chǎn)業(yè)鏈。為了緊抓高速發(fā)展的新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的發(fā)展利好，該公司進(jìn)一步通過(guò)強化縱向一體化戰略打開(kāi)業(yè)務(wù)增量空間。

具體而言，上游鋰資源方面，贛鋒鋰業(yè)通過(guò)在全球范圍內的鋰礦資源布局，覆蓋鋰輝石、鹵水、黏土資源，分別在澳大利亞、阿根廷、愛(ài)爾蘭、墨西哥、馬里和我國青海、江西等地，掌控了多塊優(yōu)質(zhì)鋰礦資源。

而中游化合物及金屬方面，公司主要產(chǎn)品包括電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰、氯化鋰、氟化鋰等，金屬鋰產(chǎn)品產(chǎn)能排名全球第一。

下游鋰電池方面，公司大部分使用自鋰化合物業(yè)務(wù)板塊的客戶(hù)處采購的負極材料、正極材料及電解液生產(chǎn)鋰離子電池。除此之外，贛鋒鋰業(yè)還發(fā)展了鋰電池回收業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富了鋰原料的多元化供應渠道，實(shí)現鋰、鎳、鈷、錳等金屬的資源綜合循環(huán)利用。

不止于此，在鋰并購、增資、項目擴張“三管齊發(fā)”的戰略布局下，贛鋒鋰業(yè)的鋰鹽、鋰電等產(chǎn)能有望進(jìn)一步釋放。

一方面，雖然贛鋒鋰業(yè)目前已經(jīng)擁有鋰輝石、鹽湖、鋰黏土和鋰云母四種鋰資源，但該公司仍不斷加大資源控制力度，推進(jìn)資源建設節奏。至2022年上半年，贛鋒對Bacanora的要約收購已經(jīng)接近尾聲，目前已經(jīng)持有Bacanora公司及Sonora鋰黏土項目100%的股權;另外，該公司還馬里Goulamina鋰輝石項目交割，獲得馬里鋰業(yè)50%的股權;通過(guò)新余贛鋒礦業(yè)獲得上饒松樹(shù)崗鉭鈮礦項目62%的股權。目前主要在建項目為MtMarion鋰輝石升級改造項目，計劃在2022年年底將鋰精礦產(chǎn)能擴張至90萬(wàn)噸/年。

另一方面，鋰鹽項目上，贛鋒鋰業(yè)擴張進(jìn)度不減，從而進(jìn)一步釋放鋰鹽產(chǎn)能。贛鋒鋰業(yè)目前碳酸鋰、氫氧化鋰和金屬鋰產(chǎn)能分別為2.6、8.1、0.215萬(wàn)噸，另有高純碳酸鋰、氯化鋰等產(chǎn)能共計1.95萬(wàn)噸。但不止于此，公司仍不斷推進(jìn)鋰鹽項目擴張，譬如馬洪四期萬(wàn)噸高純鋰鹽項目前段火法部分已建成并試生產(chǎn);Cauchari-Olaroz鋰鹽湖年產(chǎn)4萬(wàn)噸碳酸鋰項目已于8月開(kāi)始單模塊調試工作，預計2022年底至2023年上半年逐漸釋放產(chǎn)能。此外，該公司計劃于2030年或之前形成總計年產(chǎn)不低于60萬(wàn)噸LCE的鋰產(chǎn)品供應能力，其中將包括礦石提鋰、鹵水提鋰、黏土提鋰及回收提鋰等產(chǎn)能。

此外，依托鋰資源優(yōu)勢，贛鋒鋰業(yè)還繼續縱向延伸鋰電池業(yè)務(wù)布局，并有望憑借一體化優(yōu)勢躋身全球鋰電池行業(yè)的第一梯隊。具體來(lái)看，公司計劃再投資203億元建設6GWh新型鋰電池項目、年產(chǎn)20億只小型聚合物鋰電池項目和提高贛鋒鋰電新型鋰電池產(chǎn)能至30GWh的項目。同時(shí)，在技術(shù)成果方面，贛鋒鋰業(yè)在磷酸鐵鋰電池體系技術(shù)、高壓平臺聚合物快充技術(shù)等方面形成一定領(lǐng)先優(yōu)勢，進(jìn)而促使公司未來(lái)有望憑借一體化優(yōu)勢及成熟前沿的技術(shù)躋身全球鋰電池行業(yè)的第一梯隊。

綜上，不難看出，隨著(zhù)贛鋒鋰業(yè)等產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，在“需強供弱”的發(fā)展背景下，該公司的業(yè)績(jì)有望更上一層樓。

小結

回看贛鋒鋰業(yè)近期業(yè)績(jì)，在鋰價(jià)持續走高的利好下，該公司錄得了強勢爆發(fā)的業(yè)績(jì)。而展望后市，該公司業(yè)績(jì)有望受益于繼續高位運行的鋰價(jià)進(jìn)一步實(shí)現高增長(cháng)。

據信達證券指出，中短期來(lái)看，鋰價(jià)仍處于上行趨勢中，下半年是新能源車(chē)消費旺季，需求大概率超預期增長(cháng)，而鋰資源供給端考慮新產(chǎn)能爬坡周期及海運周期難超預期，因此2022年內鋰資源供給仍然緊缺，鋰價(jià)大概率可維持現價(jià)以上水平。

而長(cháng)期看，本輪礦產(chǎn)資源資本開(kāi)支加速擴張周期是從2021年開(kāi)始的，金屬資源資本開(kāi)支轉化周期一般在5年以上，因此2025年以前鋰資源都可能會(huì )存在較強的供給約束，疊加在新能源車(chē)和儲能領(lǐng)域需求共振，鋰價(jià)將維持高位運行。

鑒于此，考慮到贛鋒鋰業(yè)的鋰鹽和鋰資源項目進(jìn)度以及鋰電池擴產(chǎn)情況，同時(shí)下游新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續景氣，該公司業(yè)績(jì)有望進(jìn)一步實(shí)現高增長(cháng)。而反映到股價(jià)層面，由于該股價(jià)自2021年9月以來(lái)便持續累跌，目前估值也被打回較為合理的區間，因此，對于對于投資者而言，此時(shí)或許是一個(gè)不錯的掘金時(shí)刻。