8月16日上午，在河池市金城江區境內，一臺鋪軌機將一段500米長(cháng)鋼軌鋪設在貴南高鐵龍江雙線(xiàn)特大橋的無(wú)砟道床上，貴南高鐵就此正式進(jìn)入鋪軌階段。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州省東南部，全長(cháng)482公里，正線(xiàn)鋪軌施工964公里，共穿越193座橋梁和108座隧道。其中，廣西段鋪軌施工564公里。根據施工組織安排，貴南高鐵廣西段鋪軌將按照由南至北的順序進(jìn)行，先完成河池至南寧區間鋪設任務(wù)，再將設備調整往北，完成河池至環(huán)江區間的鋪設任務(wù)，預計今年底完成廣西段鋪軌。

為確保貴南高鐵廣西段鋪軌施工質(zhì)量和效率，云桂鐵路廣西公司和中鐵十四局改進(jìn)了鋪軌工藝，使用目前國內先進(jìn)的多線(xiàn)鋪軌一體機與傳統鋪軌設備進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，使貴南高鐵上行、下行兩條線(xiàn)路的長(cháng)鋼軌鋪設工作同步進(jìn)行，無(wú)需對設備進(jìn)行換線(xiàn)作業(yè)，效率相較以往提升了50%。這一鋪軌工藝在廣西鐵路建設史上還是首次運用。施工單位還采用智能行車(chē)調度指揮系統，全天候對鋪軌機、長(cháng)軌運輸車(chē)、焊軌車(chē)等設備的運行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監控和統一調度指揮，確保交叉施工安全有序。(記者 廖慶凌 梁凱昌)

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