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2022年新能源汽車(chē)會(huì )漲價(jià)嗎?電動(dòng)車(chē)價(jià)格會(huì )不會(huì )上漲?

2022年新能源汽車(chē)材料金屬鎳價(jià)格大漲引關(guān)注!兩周前,倫鎳的價(jià)格為2.5萬(wàn)元/噸,如今暴漲5倍,已經(jīng)完全脫離了供需。

鎳價(jià)格暴漲所帶來(lái)的成本壓力最終會(huì )落在車(chē)企身上嗎?

天風(fēng)證券推算,鎳價(jià)為5萬(wàn)美元/噸的情況下,Model 3(76.8度電)的單車(chē)成本將上升1.05萬(wàn)元,小鵬P7(80.87度電)將上漲1.1萬(wàn)元,蔚來(lái)EC6(70度電)將上漲0.95萬(wàn)元。

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為,鎳價(jià)大漲對下游的干擾并不是很?chē)乐?。他表示,近日鎳價(jià)的暴漲屬于炒作性質(zhì),短期內價(jià)格就會(huì )回落。因為印尼等國是鎳主要出口國,俄烏沖突對此干擾有限。不過(guò)他也提到,雖然銷(xiāo)量不會(huì )受到干擾,但車(chē)企在電池成本方面的確要承擔一定壓力。

鎳礦來(lái)源為硫化鎳礦和紅土鎳礦兩種,由于伴生礦物不同,紅土型鎳礦與硫化物型鎳礦下游冶煉環(huán)節不同,形成了不同生產(chǎn)鏈條。其中,新型鎳的供需路徑為:紅土/硫化鎳礦→硫酸鎳→電池。

招銀國際證券有限公司研究部經(jīng)理白毅陽(yáng)告訴鳳凰網(wǎng)汽車(chē),目前價(jià)格暴漲是鎳豆、鎳板類(lèi)的期貨,跟電池級硫酸鎳的現貨傳導需要在觀(guān)察一陣,目前的庫存水平足以平滑掉對硫酸鎳的干擾。他認為,這種暴漲會(huì )迅速回歸理性,對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的干擾不會(huì )太大。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔表示:“鎳主要涉及三元鋰電池,從去年開(kāi)始,三元鋰電池的裝機量已經(jīng)比磷酸鐵鋰少了,像特斯拉上海超級工廠(chǎng)已經(jīng)切換到磷酸鐵鋰了。所以,即便鎳的漲價(jià)對新能源汽車(chē)有一定的干擾,但是車(chē)企也不會(huì )繼續漲價(jià)的?!?/p>

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