高合近期上市了自家的中高端車(chē)型Hiphi Y，33.9萬(wàn)元起，這是在高合繼60多萬(wàn)豪華車(chē)型Hiphi X和Hiphi Z之后，上市的第三款車(chē)型，開(kāi)始走中高端市場(chǎng)，畢竟60多萬(wàn)的Hiphi X、Hiphi Z銷(xiāo)量一般，顯然三四十萬(wàn)的Hiphi Y是承擔著(zhù)走量任務(wù)的。跟著(zhù)小編看看這臺車(chē)表現如何，是否能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求？

展翼門(mén)只是面子

(資料圖)

Hiphi Y的展翼門(mén)，給足了用戶(hù)面子需求，同時(shí)展翼門(mén)也有一些實(shí)用性。上下車(chē)更加方便，可以站著(zhù)上車(chē)和下車(chē)。配置上可以自動(dòng)感應開(kāi)門(mén)，上車(chē)輕踩車(chē)門(mén)就關(guān)上，不用彎腰也避免磕碰到頭。其次，這套展翼門(mén)系統可以?xún)炔空Z(yǔ)音控制打開(kāi)，共有24個(gè)感應裝置來(lái)負責整套車(chē)門(mén)的安全，其中包括12個(gè)超聲波傳感器，8個(gè)毫米波雷達，4個(gè)角毫米波雷達，可以有效避免開(kāi)門(mén)殺，快靠近障礙物時(shí)會(huì )任意懸停住，感應到雨雪是不能打開(kāi)的，避免淋雨。不理想的點(diǎn)是，相應制造成本增加，用戶(hù)購車(chē)成本也會(huì )變高。

另外如果發(fā)生了碰撞事故，車(chē)門(mén)里還有個(gè)電動(dòng)助推器，用電機驅動(dòng)推桿，緩緩的把門(mén)推開(kāi)，并且即便發(fā)生很?chē)乐氐姆瓭L事故，相比鷗翼門(mén)完全打不開(kāi)，展翼門(mén)相當于多一個(gè)安全逃生出口。

前雙叉臂后五連桿懸掛+CDC連續可變阻尼減振器

必須要清楚，車(chē)是要開(kāi)的，操控性和安全性永遠是一輛汽車(chē)的第一要素，其他都是錦上添花。

Hiphi Y配備的是前雙叉臂，轉彎指向性會(huì )比麥弗遜懸架更好，雙叉臂前懸架對整車(chē)操控性提升是至關(guān)重要的，特別是急速行駛時(shí)的橫向穩定性明顯高于麥弗遜懸架，缺點(diǎn)就是成本高。后五連桿的懸掛，可以吸收多個(gè)角度的顛簸，能帶來(lái)比較好的舒適性，同時(shí)能夠針對車(chē)型做匹配和調校，更好發(fā)揮輪胎的抓地力，提高整車(chē)的操控極限。另外加上CDC連續可變阻尼減振器，開(kāi)起來(lái)用俗話(huà)說(shuō)就是Hiphi Y開(kāi)起來(lái)很整，加速及剎車(chē)沒(méi)有明顯的頓挫和點(diǎn)頭感，過(guò)減速帶干脆利落沒(méi)有多余的彈跳。整體底盤(pán)配合和調教水平比較符合這臺車(chē)的定價(jià)區間。

全速域后輪主動(dòng)轉向

Hiphi Y還有一個(gè)這個(gè)級別罕有的配置，即全系標配全速域后輪轉向，保證了Hiphi Y的靈活性。最大轉向角度為±5.4度，讓近5米長(cháng)的SUV車(chē)型可以實(shí)現最小轉彎半徑5.6米(與常規家用小轎車(chē)相當)，泊出泊入、掉頭等會(huì )比一般SUV靈活。當高速并線(xiàn)或轉彎時(shí)，前后輪轉向，可以實(shí)現平移一樣的過(guò)彎體驗，優(yōu)化過(guò)彎側傾，減少橫擺沖擊，增強過(guò)彎時(shí)車(chē)身的穩定性和乘員的舒適性，有效提升車(chē)輛過(guò)彎極限，賽道中麋鹿測試成績(jì)?yōu)?0.2km/h。

后輪轉向、前雙叉臂后五連桿的懸掛，CDC可變阻尼減振器這些配置組合，讓Hiphi Y實(shí)際操控體驗更扎實(shí)。

810公里續航+快充

新能源車(chē)最受關(guān)注的續航，Hiphi Y有三種動(dòng)力方案。33.9萬(wàn)的先鋒版和36.9萬(wàn)的精英版，都是采用比亞迪的刀片電池，即76.6度的磷酸鐵鋰電池，單電機后驅?zhuān)珻LTC續航560公里。

39.9萬(wàn)的長(cháng)續航版和44.9萬(wàn)的旗艦版，則是采用115度的寧德時(shí)代三元鋰電，CLTC續航分別為810km、765km。所不同的是，旗艦版采用雙電機四驅?zhuān)惆偌铀?.3秒，還算給力。后兩驅的零百加速為6.8-6.9秒，這個(gè)零百加速就比較一般了。如果不是很在意四驅的一些優(yōu)勢（雨雪路更穩定、泥濘路脫困能力更好、加速更快），完全沒(méi)必要多花5萬(wàn)元買(mǎi)四驅版本。

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，Hiphi Y先鋒版和精英版的續航并不占什么優(yōu)勢，屬于正常足夠用的水準，但39.9萬(wàn)的長(cháng)續航版確實(shí)好用，810km續航，充滿(mǎn)電，高速可以連續開(kāi)8小時(shí)以上，快充30分鐘可達80%電量。具體要看個(gè)人的使用場(chǎng)景和偏好了，對里程要求不是很高的，市區通勤560的續航相對也夠用。根據用戶(hù)實(shí)測，平均時(shí)速93，百公里電耗為18.1度。這樣推算下來(lái)，長(cháng)續航版的實(shí)際續航與CLTC續航的比例約為78%，如果城市內駕駛，平均50-80的速度，百公里電耗會(huì )更低，實(shí)際續航會(huì )更高。

Hiphi Y共提供經(jīng)濟、運動(dòng)、雪地、標準、個(gè)性5種動(dòng)力模式，除了中控屏上控制，還可以在方向盤(pán)上的撥片上直接切換。

另外，Hiphi Y風(fēng)阻系數0.24，僅次于modely的0.23，開(kāi)起來(lái)車(chē)內靜謐性不錯，沒(méi)有一般電動(dòng)車(chē)的那種滋滋電流聲，對外界的胎噪隔絕符合這個(gè)價(jià)位的車(chē)型水平，但110左右高速，還是會(huì )有較明顯的風(fēng)噪聲。

智能安全配置

智能駕駛與安全配置方面，Hiphi Y支持L2級的輔助駕駛，輔助駕駛系統采用13個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達+5個(gè)毫米波雷達+1個(gè)激光雷達（高配車(chē)型）+英偉達Orin-X和TDA4雙芯片。

標配了主動(dòng)安全系統、車(chē)道偏離預警、車(chē)道保持輔助系統、前方碰撞預警、后方交通預警、DOW開(kāi)門(mén)預警、倒車(chē)車(chē)側預警、道路交通標識和信號燈識別、疲勞駕駛提醒，360度和540度全景影像，具有L2級智能輔助駕駛能力，且支持OTA無(wú)線(xiàn)升級，最終將實(shí)現領(lǐng)航輔助、自動(dòng)緊急控制系統、防側翻系統、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、導航自動(dòng)輔助駕駛、碰撞預警、匝道進(jìn)出等多項L2級智能輔助駕駛能力。

剎車(chē)每輪配備了Brembo四活塞卡鉗，官方實(shí)測100-0剎停距離為34.88米。

三聯(lián)屏+無(wú)極機械臂+冰箱

H前排三聯(lián)屏設計，17英寸OLED中控屏為核心，連接12.3寸全液晶儀表、15寸高清副駕娛樂(lè )屏。

中控屏占比90.74%，9：16的視覺(jué)比例，3K級縱向分辨率，10億色彩展示，車(chē)機系統采用了高通驍龍8155，流暢度不錯，整體操作下來(lái)沒(méi)有明顯卡頓；同時(shí)，中控屏支持手動(dòng)、語(yǔ)音、方向盤(pán)電動(dòng)調節25度俯仰角度（不能左右調節），來(lái)適應駕駛者的目光，并且可以實(shí)現與駕駛座椅的同步移動(dòng)。

副駕娛樂(lè )屏，支持藍牙連接，可擴展設備或投屏，支持自定義下載APP，采用獨立芯片高通QCS8250，與中控雙芯片獨立工作，相當于一個(gè)15寸的平板電腦。

另外還配有大尺寸HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，組成車(chē)內五屏交互。

但是后座娛樂(lè )屏并沒(méi)有給到，取而代之的是一個(gè)擴展塢帶充電接口，可以?huà)炱桨?、手機、投影儀、運動(dòng)相機、閱讀燈等，這個(gè)設計你覺(jué)得如何？

其他科技配置還有手機APP遠程控制車(chē)輛、方向盤(pán)左右兩側及副駕屏幕右側共三個(gè)磁吸區、車(chē)載KTV、254色車(chē)內氛圍燈、動(dòng)能回收模式、單踏板模式、倒車(chē)影像、行車(chē)記錄儀、語(yǔ)音識別控制系統，可編輯的ISD交互大燈。自帶HiPhi Show，全車(chē)車(chē)門(mén)能隨著(zhù)音樂(lè )節奏打開(kāi)，座艙氛圍燈閃動(dòng)，配合帶動(dòng)感圖案的ISD交互大燈等。

內飾：按摩沙發(fā)+冷暖冰箱+英國之寶音響

前排座椅標配多點(diǎn)按摩、加熱、通風(fēng)冷卻、記憶四大功能，后排標配加熱功能，頭枕也可調節距離。先鋒版和長(cháng)續航版是仿皮，精英和旗艦版以上都是Nappa真皮，且標配英國之寶音響系統，25揚聲器，另外兩版本則是普通品牌16揚聲器。

另一個(gè)實(shí)用性配置就是精英和旗艦版，標配6.4升小冰箱、后座小桌板、車(chē)內香氛。小冰箱位于主副駕之間，方便駕駛員使用，可設定零下6度到50度，可容納6瓶常規礦泉水。后排座小桌板需要選配，承重10公斤。

車(chē)內空間

作為一輛SUV，車(chē)內空間和裝載能力自然是重要因素。

后排空間方面，同樣1.8米身高前排座椅舒適駕駛姿勢，再坐后排實(shí)測，膝蓋距離前排還有一拳半到2拳的空余，頭部會(huì )有2拳以上的空余。

HiPhi Y還帶有85升前儲物箱，可容納20英寸的登機箱。692L的后備廂容量，后備箱下面還有一個(gè)47升儲物空間，可以收納隨車(chē)工具。放倒后排座椅后，可以獲得1848L的超大儲物空間。

總結

相對于60多萬(wàn)的Hiphi X，30多萬(wàn)的Hiphi Y更加親民，相應的一些配置做了削減，關(guān)鍵的展翼門(mén)、后輪轉向、前雙叉臂后五連桿懸掛、CDC減震器、L2級輔助駕駛、大量感應雷達安全裝置等都保留且標配，同時(shí)還有更長(cháng)的續航。在續航、操控、空間、外觀(guān)顏值、內飾配置、智能輔助等方面都符合這個(gè)級別的預期，主要的弱勢就是零百提速要明顯偏弱，但作為一輛家用SUV來(lái)說(shuō)，還是能比較好的滿(mǎn)足家用需求。

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