這兩天，一段“寶馬占用特斯拉超級充電樁致多名車(chē)主無(wú)法充電，無(wú)人挪車(chē)后被一輛特斯拉怒堵多日”視頻在網(wǎng)上迅速傳播。

特斯拉堵寶馬

(資料圖片)

橙柿互動(dòng)記者了解到，事發(fā)時(shí)間是4月5日，寶馬車(chē)一共被堵了4天之久，昨天傍晚雙方終于達成和解，被困寶馬車(chē)已經(jīng)開(kāi)走，而一位知情人透露雙方之所以產(chǎn)生如此誤解，是因為車(chē)位被占后有人故意“拱火”。

堵車(chē)事發(fā)地位于義烏市中心的一家大型商業(yè)綜合體，特斯拉在一樓有一個(gè)門(mén)店，而在地下車(chē)庫則租了6個(gè)專(zhuān)屬超充車(chē)位，義烏不少特斯拉車(chē)主，都會(huì )選擇到這里充電。

為了避免其他車(chē)輛占用充電車(chē)位，超充除了安裝地鎖，還明確標明了非特斯拉車(chē)輛請勿占用。

地鎖降鎖說(shuō)明

只要位置有空閑，特斯拉車(chē)主就能通過(guò)APP對充電車(chē)位上的地鎖進(jìn)行解鎖，車(chē)主一點(diǎn)擊降鎖后，自己的車(chē)載大屏或APP上就會(huì )顯示一個(gè)密碼，輸入后確認一下就可以完成降鎖，整個(gè)過(guò)程甚至遠程就可以完成。

4月5日晚上，根據APP，不少特斯拉車(chē)主發(fā)現商場(chǎng)還有一個(gè)充電樁空閑，就前往充電，可讓大家意外的是，原本空閑的車(chē)位上卻停著(zhù)一輛白色的燃油寶馬車(chē)。

寶馬占用超充車(chē)位

其中一位特斯拉車(chē)主通過(guò)114等平臺聯(lián)系寶馬車(chē)主，在長(cháng)達3小時(shí)內都沒(méi)有結果，才最終有了“以車(chē)堵車(chē)”的一幕，此后有網(wǎng)友將燃油車(chē)主及其女兒未打碼的現場(chǎng)視頻發(fā)布在多個(gè)平臺，最終引起熱議。

橙柿互動(dòng)記者獲悉，寶馬燃油車(chē)車(chē)主是一名女性，事發(fā)當天傍晚6點(diǎn)到達商場(chǎng)，此時(shí)恰巧清明假期晚高峰，商場(chǎng)內車(chē)位非常緊張，見(jiàn)到特斯拉專(zhuān)用車(chē)位有多個(gè)空位，車(chē)上一位親戚就用自己的特斯拉車(chē)主APP打開(kāi)地鎖，讓她暫時(shí)停車(chē)。

“車(chē)上號碼是我老公的，本來(lái)想留個(gè)我的電話(huà)，但想著(zhù)自己下來(lái)很快，沒(méi)留就離開(kāi)了?！?/p>

讓寶馬車(chē)主沒(méi)想到的是，因為這一疏忽，造成了后面的一系列問(wèn)題。

“接到挪車(chē)電話(huà)，我是過(guò)了1個(gè)小時(shí)左右下來(lái)的，我的確是有錯在先，這個(gè)我要道歉?！?/p>

寶馬車(chē)主表示，事發(fā)后，她通過(guò)多個(gè)渠道想和堵車(chē)車(chē)主進(jìn)行協(xié)調溝通，但一直沒(méi)能聯(lián)系上對方。

而堵車(chē)的特斯拉車(chē)主則表示，他每天都要開(kāi)200多公里，幾乎每天都需要充電，當天他來(lái)商場(chǎng)充電時(shí)，車(chē)子只剩下100多公里的續航，而此前已經(jīng)有很多人給寶馬車(chē)主打電話(huà)但都不接，最終一氣之下就有了堵車(chē)這件事。

在僵持了4天后，昨天傍晚兩位車(chē)主直接溝通后最終解除了誤會(huì )，達成和解，將車(chē)輛開(kāi)走，也希望這件事就此翻篇。

寶馬車(chē)主說(shuō)自己確實(shí)有錯在先，向特斯拉車(chē)主誠懇致歉，而特斯拉車(chē)主也就自己堵車(chē)的行為向寶馬車(chē)主道歉，表示今后遇到類(lèi)似事件也將更加理性地處理。

而一位知情人士透露，兩位車(chē)主之所以產(chǎn)生誤會(huì )，是事發(fā)后有人在兩人之間“拱火”，也對事情進(jìn)行了惡意傳播。

“由于工作生活都很繁忙，對于網(wǎng)上的風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)真的無(wú)暇顧及?！睂汃R車(chē)主說(shuō)，她此前提出了刪除視頻的要求，但目前仍有包含她和女兒的視頻在網(wǎng)絡(luò )上流傳，如果之后對自己家人的影響沒(méi)有停止，也會(huì )拿起法律武器進(jìn)行維權。

新聞多看點(diǎn)

充電車(chē)位被占用怎么辦？杭州、北京是這樣規定的

杭州在2017年4月1日起施行的《杭州市新能源電動(dòng)汽車(chē)公用充電樁運營(yíng)管理暫行辦法》中，對充電車(chē)位占用問(wèn)題做出了規定：“確保充電車(chē)位優(yōu)先滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，在非充電車(chē)位有空位情況下，燃油車(chē)輛不得占用充電車(chē)位；當車(chē)位緊張時(shí)，應根據現場(chǎng)實(shí)際情況，適當預留一定量的充電車(chē)位，確保進(jìn)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電需求?！?/p>

2021年4月1日，北京市開(kāi)始施行《電動(dòng)汽車(chē)充電站運營(yíng)管理規范》，對燃油車(chē)不得占用充電專(zhuān)用泊位提出了更為明確的要求，要求工作人員發(fā)現占用后，告知車(chē)主立即駛離。

規定還提出，在“無(wú)人值守”的自助式充電電動(dòng)汽車(chē)充電站內，宜采用智能化、充電停車(chē)一體化等新技術(shù)解決非充電車(chē)輛、完成充電車(chē)輛占用充電車(chē)位的問(wèn)題。這一規定在技術(shù)上可行性較高，“掃碼進(jìn)車(chē)位、超時(shí)收占位費”也能有效實(shí)現充電車(chē)位不被占用。

此外，2021年7月1日起，北京市市場(chǎng)監管局還正式實(shí)施了《停車(chē)場(chǎng)（庫）運營(yíng)服務(wù)規范》此項規定，對停車(chē)場(chǎng)管理人員提出了更為詳細的管理要求。要求停車(chē)管理員對燃油汽車(chē)和有充電需求的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行分類(lèi)停車(chē)引導。同時(shí)，對占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標準進(jìn)行收費，單位時(shí)間收費最高不超過(guò)普通車(chē)位當前收費標準的150%。

你有沒(méi)有遭遇過(guò)充電車(chē)位被占用的情況？對于這個(gè)問(wèn)題，你怎么看？有什么好的意見(jiàn)建議？歡迎在評論區留言聊聊。

橙柿互動(dòng)·都市快報 記者 董齊 梁倍榕

關(guān)鍵詞：