8月28日早間，小鵬汽車(chē)與滴滴宣布達成戰略合作，將共同推廣智能電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)的規?；瘧?。通過(guò)合作，小鵬汽車(chē)將進(jìn)入多品牌戰略階段，強化A級市場(chǎng)產(chǎn)品的技術(shù)競爭優(yōu)勢。

作為戰略合作的核心，一款A級智能電動(dòng)汽車(chē)將成為小鵬汽車(chē)全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，預計于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，項目代號“MONA”。新品牌車(chē)型將與小鵬現有品牌產(chǎn)品形成差異化定位。滴滴將向小鵬汽車(chē)開(kāi)放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車(chē)在“15萬(wàn)級”價(jià)格區間打造爆款車(chē)型，進(jìn)一步加速自動(dòng)輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場(chǎng)的應用及普及。

【資料圖】

小鵬汽車(chē)將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類(lèi)普通股，收購滴滴旗下智能電動(dòng)汽車(chē)項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。滴滴將成為小鵬汽車(chē)的戰略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。

在官宣之后，小鵬汽車(chē)董事長(cháng) CEO何小鵬以及小鵬汽車(chē)副董事長(cháng)總裁顧宏地在媒體溝通會(huì )上接受媒體采訪(fǎng)，他們透露了更多的信息：

以下為媒體溝通會(huì )實(shí)錄：

Q：我有一個(gè)問(wèn)題。一大早公布這么一個(gè)重要的消息，很多信息還需要再明確，我的問(wèn)題是這次合作，小鵬從滴滴具體得到哪些資產(chǎn)？小鵬付出的是3.25%的對價(jià)股份，與投入資金重新研發(fā)一款車(chē)型相比，這是不是一個(gè)更小的代價(jià)？

顧宏地：我先介紹一下。這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個(gè)完成度非常高的準量產(chǎn)的A級智能電動(dòng)汽車(chē)轎車(chē)車(chē)型，前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣開(kāi)發(fā)，所以對于我們來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的資產(chǎn)。同時(shí)我們還會(huì )收購與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測試、設備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團隊也會(huì )加入小鵬。在我們收購的同時(shí)，我們也宣布小鵬與滴滴全面戰略合作，成為首家獲得滴滴全生態(tài)體系支持的整車(chē)企業(yè)，從戰略和資產(chǎn)價(jià)值來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得是非常有價(jià)值的。然后我們前期支付的對價(jià)是3.25%小鵬的上市公司股份，然后我們這次發(fā)行會(huì )有二十四個(gè)月的鎖定期。

在前期股份之后，其實(shí)我們根據這款MONA產(chǎn)品，將來(lái)上市之后在滴滴體系當中的銷(xiāo)售，如果達到一定的銷(xiāo)售目標，比如年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)的話(huà)，我們會(huì )有額外的對價(jià)股權，所以說(shuō)最高的股權比例可以提升到5%，如果他連續兩年都能達到我們的項目目標。

Q：我問(wèn)一個(gè)問(wèn)題。滴滴和小鵬是基于什么樣的背景互相選擇？我們也知道前段時(shí)間小鵬和大眾有一個(gè)合作，和這次合作有沒(méi)有一些關(guān)系？

何小鵬：我們可以看到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化正在不斷地融合，整體孕育了很多行業(yè)在做各種不同優(yōu)質(zhì)合作，這是一個(gè)大背景。

滴滴是全球非常領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技平臺，小鵬是領(lǐng)先的智能汽車(chē)電動(dòng)制造商，所以我們對于這個(gè)智能駕駛技術(shù)如何規?；涞貞玫剿械目蛻?hù)群，擁有相同的愿景。所以這一次小鵬和滴滴的合作，某種程度是滴滴認同小鵬在智能汽車(chē)技術(shù)上的優(yōu)勢和整個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢，小鵬汽車(chē)也期望通過(guò)和滴滴的合作，能夠把我們的科技普惠、智能平權加速落地市場(chǎng)，這是對這次合作的整體看法。

Q：我們財報會(huì )議上也提到了會(huì )把最先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)去做15萬(wàn)級的市場(chǎng)，這會(huì )給小鵬的品牌向上和智能化的一個(gè)長(cháng)期戰略帶來(lái)一個(gè)怎樣的影響？與滴滴的合作。第二個(gè)問(wèn)題，這一款A級車(chē)上，因為小鵬有很強的智能化能力，它是否可以和小鵬的XNGP有一些合作，還是要單獨開(kāi)發(fā)一套全新的智能駕駛系統？謝謝！

何小鵬：在這個(gè)級別的車(chē)里面我們一樣會(huì )引入XNGP作為高等級的智能駕駛輔助系統在這個(gè)平臺上。過(guò)去的時(shí)間里面，我曾經(jīng)在2年多前說(shuō)過(guò)，15萬(wàn)級別沒(méi)有人能夠把一個(gè)全面的智能輔助駕駛汽車(chē)做好，沒(méi)有人能把（這個(gè)級別的）汽車(chē)做得有利潤。這次我們和滴滴的合作，我相信對整個(gè)智能化科技普惠、智能駕駛平權，我們認為在這個(gè)情況下我們能夠打造15萬(wàn)A級這個(gè)市場(chǎng)，把智能A級電動(dòng)汽車(chē)的爆款做好，同時(shí)我們會(huì )在TOC和TOB兩個(gè)領(lǐng)域都取得成功。MONA是一個(gè)項目的代號，MONA這個(gè)平臺對小鵬來(lái)說(shuō)是第二品牌甚至第三品牌的開(kāi)始，在未來(lái)得時(shí)間里，我們也會(huì )讓大家看到我們在第二平臺上包括品牌、渠道上的一些相關(guān)的動(dòng)作。

Q：一開(kāi)始為什么選擇15萬(wàn)級的A級車(chē)市場(chǎng)？是整個(gè)智駕做到高水平最低是15萬(wàn)，還是滴滴希望有這樣的車(chē)？我們合作的第一批車(chē)的智駕水平是指幫助網(wǎng)約車(chē)司機能夠更安全、更輕松？還是能夠讓它作為一個(gè)類(lèi)似于無(wú)人駕駛監管員一樣，讓它能夠看著(zhù)車(chē)去開(kāi)車(chē)？

何小鵬：對，非常好的問(wèn)題。第一個(gè)，在今天如果我們認為智能化會(huì )讓所有汽車(chē)產(chǎn)生變革，A級車(chē)這個(gè)區間是沒(méi)有辦法避開(kāi)的，所以在A(yíng)級市場(chǎng)里面也會(huì )將智能化做一個(gè)很大的變革。第二個(gè)，我們在全新的MONA平臺會(huì )推出少數的SKU，部分SKU主要針對于整個(gè)共享出行相關(guān)的領(lǐng)域。其他我們認為最主要的SKU是較等級的智能駕駛。我認為無(wú)論在將來(lái)的無(wú)人駕駛，還是將來(lái)的Robotaxi，會(huì )出現您所說(shuō)的有第三方，比如說(shuō)有司機或者有云端的轉載區，但是我認為這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還需要在數年之后才有可行性。

Q：我的問(wèn)題是，新品牌的生產(chǎn)銷(xiāo)售和運營(yíng)上小鵬和滴滴怎么分工？也是基于扶搖架構嗎？小鵬對新車(chē)型的銷(xiāo)量預期如何？

何小鵬：對于新品牌，因為MONA這一款車(chē)的平臺原來(lái)就已在開(kāi)發(fā)，在這一次的戰略合作之后，我們會(huì )用扶搖架構里面的很多能力，包括XNGP等其他多方能力，我們將一起共享，把扶搖平臺的架構能夠擴展到15萬(wàn)A級，這是我們一個(gè)非常重要的判斷。在新的品牌里面，小鵬會(huì )在前期工作基礎上繼續完成MONA全部的量產(chǎn)研發(fā)以及部分銷(xiāo)售。滴滴主要是從生態(tài)上支持出行的銷(xiāo)售和運營(yíng)，而小鵬會(huì )從智能TOC的領(lǐng)域繼續進(jìn)行銷(xiāo)售。實(shí)際上雙方都會(huì )利用自己的優(yōu)勢和渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。具體渠道策略和品牌策略我們也會(huì )在后面跟大家分享。這一款車(chē)因為在15萬(wàn)這樣一個(gè)非常主流的市場(chǎng)，實(shí)際上這一款車(chē)的產(chǎn)品競爭力我認為遠超現在在市場(chǎng)15萬(wàn)上下級別的其他新能源汽車(chē)，所以我對這個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的競爭力是極高的，銷(xiāo)售目標保守一點(diǎn)我認為最少在10萬(wàn)/年以上，我的期望是遠遠高過(guò)這個(gè)數字。

Q：MONA是專(zhuān)門(mén)TOB，還是TOC銷(xiāo)售？盡管我們看到大眾和滴滴與小鵬合作，說(shuō)明業(yè)界對小鵬非常地認可，但是我還是想問(wèn)，和大眾、和滴滴的合作會(huì )不會(huì )偏離小鵬自己既定的戰略？

何小鵬：MONA這個(gè)平臺我們認為是TOC為主，這是小鵬所有戰略里面非常堅定的。換一個(gè)角度，我們也認為一個(gè)A級車(chē)需要非常巨大的量才能夠真正把成本做好，因為把成本做好、把銷(xiāo)量規模做到極大量，反之對智能的規模和收益有巨大的創(chuàng )造價(jià)值。第二個(gè)，無(wú)論跟我們的伙伴大眾還是滴滴合作，都是由小鵬主動(dòng)根據小鵬的戰略進(jìn)行思考和合作的步驟。在小鵬的情況下，非常清晰的是我們對未來(lái)出行的探索，我們希望通過(guò)科技能夠把汽車(chē)換道，不是彎道超車(chē)，在全球市場(chǎng)做不一樣的出行工具。無(wú)論在A(yíng)級車(chē)上，還是智能上的合作，都是小鵬大戰略的一個(gè)重要布局。

Q：我想問(wèn)一下怎么賣(mài)？剛才提到第二品牌的問(wèn)題，在小鵬汽車(chē)的門(mén)店賣(mài)，還是單獨構建一個(gè)全新的銷(xiāo)售渠道？第二個(gè)問(wèn)題，10萬(wàn)臺是指跟滴滴的10萬(wàn)臺？還是整個(gè)銷(xiāo)量的10萬(wàn)臺？另外，10臺有一個(gè)對賭嗎？如果沒(méi)到10萬(wàn)臺會(huì )怎么樣？

何小鵬：關(guān)于新的品牌渠道和相關(guān)策略，我們會(huì )在之后的時(shí)間跟大家分享。小鵬不光在第二品牌上，我們還有其他的品牌也正在戰略布局中間。

顧宏地：剛才小鵬汽車(chē)10萬(wàn)臺是對這一款車(chē)銷(xiāo)量的預期，其實(shí)我們跟滴滴的協(xié)議里邊提供的額外股權，是基于如果它的能夠在它自身平臺和生態(tài)體系里面能夠達到年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺以上才能獲得更多的股份，它的激勵是更高的要求。如果最后它能做到18萬(wàn)/年，其實(shí)就拿到最高激勵股份，連續兩年能做到，就是能拿到5%的總對價(jià)。

Q：我們都知道滴滴有很多相關(guān)的數據，我不知道在這一次戰略合作當中，數據方面雙方有什么樣的合作？滴滴能對小鵬開(kāi)放到什么程度？

顧宏地：第一，MONA項目是雙方合作打造的一款產(chǎn)品，將來(lái)的出行版也會(huì )在滴滴平臺上運營(yíng)，在數據合規的前提下，我們會(huì )獲得滴滴平臺所必要的數據的支持來(lái)支持平臺商的運營(yíng)。合作雙方的數據儲存都會(huì )在中國境內，我們也會(huì )嚴格遵守用戶(hù)隱私、數據安全等相關(guān)的法律法規。

Q：為什么何總之前認為15萬(wàn)的車(chē)做不了高階的智駕？那為什么現在能？是因為智駕方面的零部件的價(jià)格有下降嗎？還是因為別的方面的原因？

何小鵬：我覺(jué)得有多方面的原因，第一個(gè)。高等級智能駕駛在兩到三年前的整體成本是非常之高的，我們有信心，在未來(lái)的一到兩年里面，我們將通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，把這個(gè)成本控制下來(lái)。第二個(gè)核心點(diǎn)，15萬(wàn)級別的車(chē)能否做成一個(gè)跟當前市面上15萬(wàn)級別的車(chē)在配置在能力上有較大的差距，就是有更大領(lǐng)先的策略，又同時(shí)能夠把規模成本也控制好，在過(guò)去的時(shí)間里面，我們也覺(jué)得非常困難，但是通過(guò)這次合作，加上小鵬扶搖架構的整個(gè)體系，我們有信心能夠在15萬(wàn)級別實(shí)現能。這一次我們期待在2024年和之后，我們希望能夠把整個(gè)小鵬的智能駕駛帶給更廣度的中國跟全球的車(chē)主。

Q：目前我們看到MONA這個(gè)車(chē)已經(jīng)是一個(gè)車(chē)型或者很接近量產(chǎn)的車(chē)型，在對它的底層電子電氣架構進(jìn)行改造，以便讓XNGP上車(chē)的過(guò)程當中，大概需要付出多少時(shí)間？

何小鵬：我們會(huì )在明年跟大家宣布具體的時(shí)間節奏。您問(wèn)的問(wèn)題非常好，我們在高等級智能駕駛上一定會(huì )全面使用小鵬的電子電氣和XNGP體系。

Q：請問(wèn)在MONA轎車(chē)項目之外的領(lǐng)域，新聞稿里也講到會(huì )有一些希望的合作，比如在金融、充電、Robotaxi國際化上雙方會(huì )有什么樣形式的合作？能夠給小鵬帶來(lái)多大的收益？

顧宏地：第一，我們是第一次和整車(chē)企業(yè)打開(kāi)它的生態(tài)體系進(jìn)行合作，我們也非常希望能夠在眾多領(lǐng)域展開(kāi)這方面的合作討論。剛才說(shuō)的幾個(gè)領(lǐng)域都是我們的合作方向，但具體的合作內容我們會(huì )在下一階段時(shí)間逐漸和市場(chǎng)溝通。但是我們認為這個(gè)合作領(lǐng)域的潛力是巨大的。打一個(gè)比方，滴滴可以為小鵬提供展示市場(chǎng)資源用于營(yíng)銷(xiāo)，我們會(huì )聯(lián)合在充電網(wǎng)絡(luò )中國互聯(lián)共建超快充電站，滴滴也會(huì )通過(guò)他們的平臺向我們的MONA客戶(hù)推介小鵬相關(guān)的金融保險產(chǎn)品，以及將來(lái)在Robotaxi的運營(yíng)方面都可以有進(jìn)一步的合作。所以我覺(jué)得有很多戰略對接的方面，這一塊也是我們認為對小鵬汽車(chē)體系非常有價(jià)值的地方。

Q：無(wú)論跟滴滴，還是跟大眾的合作，我們現在感覺(jué)時(shí)間緊，任務(wù)也很重，是很復雜的合作?，F在小鵬自己也剛剛完成了自己的組織架構的調整，為了要hold住這兩個(gè)很復雜的合作，是不是在組織架構上也有新的設置或者調整，以便能夠更落地這兩個(gè)合作？

何小鵬：是的。所有合作我們都會(huì )成立專(zhuān)門(mén)的項目組團隊，并且整個(gè)組織架構都會(huì )跟著(zhù)項目進(jìn)展而進(jìn)行相應調整和升級。實(shí)際上換一個(gè)角度，我們在這兩次合作的整體來(lái)看，都是遵循了小鵬在整個(gè)戰略、技術(shù)框架向前的發(fā)展。從我們的判斷來(lái)看，這個(gè)合作對于小鵬資源的投入是可控的，也是可預期能夠獲得更大的價(jià)值。

Q：MONA的生產(chǎn)會(huì )放在哪個(gè)基地？因為底層架構的不同，是否會(huì )有新的產(chǎn)線(xiàn)？因為它可能和其他車(chē)型產(chǎn)生柔性生產(chǎn)。供應鏈方面，是否引進(jìn)滴滴已有的需求，還是融入自己的供應商體系降低整個(gè)BOM成本？

何小鵬：對，MONA車(chē)型會(huì )在小鵬當前已有的生態(tài)上進(jìn)行制造。實(shí)際上在評估這一款車(chē)的時(shí)候，我們已經(jīng)仔細思考了關(guān)于生產(chǎn)制造、供應鏈體系，我們僅僅根據現在的生產(chǎn)基地的產(chǎn)能進(jìn)行適度的管理和擴大就可以做得很好。在供應鏈體系里面，我們會(huì )延續在滴滴原來(lái)的供應鏈體系，加入小鵬在扶搖架構的相關(guān)體系，我們會(huì )組合去把它做得更好

Q：具體可以說(shuō)是在哪個(gè)基地嗎？

何小鵬：在基地的最終確定之后，我們可以跟大家分享。

Q：我的問(wèn)題是目前15萬(wàn)的智能化里頭，降本的方向是什么？

何小鵬：對于小鵬來(lái)說(shuō)，最主要的第一個(gè)是技術(shù)創(chuàng )新，包括智能化能夠真正做到15萬(wàn)級別的車(chē)的邏輯是通過(guò)足夠先進(jìn)的技術(shù)在這個(gè)領(lǐng)域里面進(jìn)行創(chuàng )新。第二個(gè)，在整車(chē)里邊，基本上完全follow其他級別15萬(wàn)級的汽車(chē)制造廠(chǎng)商，包括如何選擇合適的供應商、如何有最合適的規模來(lái)進(jìn)行控制。在一家新造車(chē)勢力里面，在15萬(wàn)級別規模以及成本控制能力上是不如類(lèi)似大眾等很到的車(chē)企，所以在這個(gè)車(chē)型上我們也向我們的友商進(jìn)行學(xué)習，來(lái)需思考。同時(shí)小鵬和滴滴的合作我們也能夠確保這一款車(chē)的初始化規模比想象高很多，也能夠確保第三點(diǎn)，也就是創(chuàng )新、供應鏈、精益管理和規模的組合能夠做到。

Q：第一，如果說(shuō)跟滴滴合作，小鵬P5怎么辦？P5本身也是15萬(wàn)級別的轎車(chē)。

何小鵬：P5和MONA這一款車(chē)，P5是小鵬品牌的量產(chǎn)車(chē)型，實(shí)際上和MONA這個(gè)平臺有非常大的差異。從客戶(hù)角度來(lái)看，P5和MONA是完全不同的區分種類(lèi)。

Q：第二，跟滴滴合作車(chē)以后，小鵬會(huì )是滴滴合作的唯一一家主機廠(chǎng)嗎？因為之前滴滴也和比亞迪。

顧宏地：我會(huì )回答第二個(gè)問(wèn)題。我們是滴滴首次開(kāi)放生態(tài)體系對外合作的，我覺(jué)得將來(lái)滴滴也許和其他幾家也有類(lèi)似的生態(tài)合作，但是我們是首家能夠獲得所有此類(lèi)資源的整車(chē)企業(yè)。

Q：第三，小鵬總，怎么理解在新時(shí)代OEM和tier1，小鵬給人感覺(jué)也是一個(gè)技術(shù)供應商的角色。

何小鵬：我并不認同這個(gè)方向。實(shí)際上如果從個(gè)硬件的角度，你可以認為是有合作的關(guān)系。但從一個(gè)軟件角度，軟件非常重要的是規模、數據，看似它的規?；陀布哪；壿嬍遣灰恢碌?，所以在小鵬智能的全局戰略里邊，我們認為我們今天這個(gè)方向反而是正確的。也許將來(lái)會(huì )有更多人Follow這樣的體系。

Q：前面小鵬提到除了這個(gè)品牌以外還會(huì )有更多的新品牌，是不是意味著(zhù)我們現在15萬(wàn)的區間還會(huì )進(jìn)一步擴充？比如下探10萬(wàn)元或者更低的區間。第二個(gè)問(wèn)題，這一款車(chē)我自己理解下來(lái)，更多像滴滴已經(jīng)做了這個(gè)車(chē)的60-70%，我們再在這個(gè)車(chē)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，目前我們推出這個(gè)品牌后續的產(chǎn)品規劃怎么樣？是不是會(huì )有更多我們自己的主導產(chǎn)品做出來(lái)，然后再主攻15萬(wàn)這個(gè)區間？

何小鵬：關(guān)于多品牌在后面我們有更多的品牌的時(shí)候，我們會(huì )每個(gè)品牌會(huì )再跟大家來(lái)分享這個(gè)不同的品牌會(huì )有不同的定位的區間這個(gè)。關(guān)于這個(gè)平臺，剛剛提到MONA平臺的第一款車(chē)，我們的確在最近在討論平臺的第二款車(chē)以及更多車(chē)的可能性，那么他們都是在這個(gè)15萬(wàn)級別在這個(gè)車(chē)里面。但是我們相信這些車(chē)都會(huì )在MONA第一款車(chē)之后逐步推出到市場(chǎng)。

Q：我們和滴滴的新品牌戰略成立以后，對于小鵬的汽車(chē)進(jìn)來(lái)會(huì )有什么影響？

何小鵬：實(shí)際上整個(gè)小鵬企業(yè)的戰略我們會(huì )在品牌和技術(shù)創(chuàng )新，包括全球化區域里面的準備，我們會(huì )慢慢給大家展示小鵬所希望塑造的價(jià)值。

本文來(lái)源：品玩，原文標題：《小鵬和滴滴，到底誰(shuí)更需要誰(shuí)？｜何小鵬溝通會(huì )實(shí)錄》

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