国产精品久久久久久久久久久久午衣片,无码AV大香线蕉伊人久久蜜臀,欧美日韩亚洲中文字幕三,欧美日韩精品成人网视频

問(wèn)界要干翻千萬(wàn)豪車(chē)


(資料圖片僅供參考)

【車(chē)圈頂流TOP10】:今年的上海車(chē)展,是兩年來(lái)新能源汽車(chē)的一次集中爆發(fā),多家車(chē)企都攜史上最豪華車(chē)型、最豪華團隊亮相。華爾街見(jiàn)聞選出其中最熱門(mén)的十家車(chē)企,分享他們帶來(lái)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和思考。

作者 | 柴旭晨

編輯 | 張曉玲

“我們要重新定義 1000 萬(wàn)以?xún)茸詈玫暮廊ASUV!”

“HUAWEI 問(wèn)界”被任正非緊急叫停后,華為車(chē)BU余承東并沒(méi)有停下奮斗的腳步,他依然充滿(mǎn)了雄心壯志。

4月17日,華為nova系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì )“ One More Thing”環(huán)節,余承東“劇透”了今年問(wèn)界的旗艦車(chē)型M9,喊出要干翻千萬(wàn)豪車(chē)。

問(wèn)界M9 50-60萬(wàn)元的預測價(jià)格,雖然超過(guò)了理想L9、蔚來(lái)ES7、寶馬EQC等頂流純電SUV,但不到百萬(wàn)的車(chē)如何超越千萬(wàn)級豪車(chē)?

規劃許久的M9,是問(wèn)界壓箱底的一張王牌。在余承東眼里,豪華拼的不是“冰箱、彩電、大沙發(fā)”,而是拼科技。

“我看上海車(chē)展有些車(chē)企要發(fā)布的新車(chē),都是抄的我們鴻蒙座艙。但他們只能抄到表面,抄不到精髓?!庇喑袞|笑言。

M9不僅裝備華為最全的智能座艙,用上AR-HUD、AI大模型等,同時(shí)也將搭載華為重磅高階智駕ADS2.0,這是余承東放出的一個(gè)大招,給問(wèn)界注入了一針強心劑。他直言,“華為ADS2.0是無(wú)限接近于L3級別的高階智駕系統”。

華為ADS2.0,通過(guò)激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等融合感知技術(shù),使車(chē)輛能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)“生成”高精地圖,將大大顛覆目前主流市場(chǎng)的智駕模式,并且要在今年Q4實(shí)現45座城市的無(wú)圖商用。

余承東打趣道,“遙遙領(lǐng)先這個(gè)詞不是隨便說(shuō)的,只有做到了才能說(shuō)?!?br />
同天發(fā)布的新 M5 也搭載了華為ADS2.0。M5、M9將肩負重任,挽救正處于銷(xiāo)量低谷的問(wèn)界品牌。

今年開(kāi)年后,問(wèn)界的銷(xiāo)量從去年萬(wàn)臺月銷(xiāo),跌至2、3月份的3千余臺,一季度總銷(xiāo)量也就1.16萬(wàn)臺。那個(gè)一年前還狂攬7.6萬(wàn)臺業(yè)績(jì)的“造車(chē)四小龍”,少了往日的神氣。

本質(zhì)原因,是在競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,問(wèn)界產(chǎn)品力的弱化。原先余承東口中,基礎輔助駕駛“夠用”的問(wèn)界,對用戶(hù)來(lái)說(shuō)不夠了。華為必須拿出自己的看家本領(lǐng),也就是其見(jiàn)長(cháng)的智能化技術(shù)。

在智選模式下,除了賽力斯,還有江淮、北汽、奇瑞等車(chē)企在排隊進(jìn)入問(wèn)界大家庭。據此前余承東透露,這些車(chē)企將分別為問(wèn)界打造MPV、轎車(chē)、SUV及其他不同種類(lèi)的車(chē)型,組成一個(gè)大生態(tài)品牌。

倘若此次高階智駕版的M5能再次走紅,便能鞏固華為點(diǎn)石成金的能力,也能為問(wèn)界品牌下其他車(chē)型背書(shū),吸引更多車(chē)企來(lái)加盟,做大問(wèn)界的盤(pán)子。這是余承東的“陽(yáng)謀”。

因此,為了銷(xiāo)量,問(wèn)界M5的價(jià)格幾乎是“咬著(zhù)牙硬上”,為27.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元,相較之前的25.98萬(wàn)-33.18萬(wàn)元并沒(méi)漲很多。

“(新M5)最大的缺點(diǎn)就是成本過(guò)高,這款車(chē)的價(jià)格還是壓力很大?!庇喑袞|大吐苦水道,“增加高階智駕功能后,成本就增加了3萬(wàn)元,原先M5的物料成本都超過(guò)了 20 萬(wàn)?!?br />
有意思的是,在熱火的上海車(chē)展前,就已飄散起強烈的對戰氣息。車(chē)市價(jià)格戰的硝煙,仍在彌漫。

在4月17日發(fā)布會(huì )上,余承東沒(méi)有對同城的王傳??蜌?。他隔空懟道,“行業(yè)某位大佬講‘智能駕駛是瞎忽悠’是胡扯,我認為要么是對這個(gè)行業(yè)不了解,要么是故意為之,他們在這個(gè)領(lǐng)域還沒(méi)做好,來(lái)打擊一下這個(gè)行業(yè)?!?br />
此前的3月29日,王傳福在比亞迪業(yè)績(jì)會(huì )上表示,“無(wú)人駕駛那都是扯淡,弄個(gè)虛頭巴腦的東西那都是忽悠,無(wú)人駕駛就是一場(chǎng)皇帝的新裝?!?br />
不過(guò),兩位大佬的互懟,也歪打正著(zhù),讓智能駕駛的關(guān)注度提升。

問(wèn)界新M5趕上了一波智駕熱潮。西部證券研報預測,2023-2025 年搭載 NOA (智能輔助駕駛)的車(chē)型將會(huì )從 70 萬(wàn)升至 348 萬(wàn)輛。

有了華為ADS 2.0的加持,問(wèn)界升級改裝有了新的賣(mài)點(diǎn)。據華為方面透露,新M5要到今年6月左右量產(chǎn)交付,而M9的發(fā)布時(shí)間也落在年底。

去年6月理想L9發(fā)布時(shí),董事長(cháng)李想也放言,要把寶馬、奔馳百萬(wàn)+的頂級7系、S級甚至是600萬(wàn)元+的勞斯萊斯庫里南、邁巴赫都拉下馬。

據乘聯(lián)會(huì )數據,在今年1-3月,30萬(wàn)元以上高端SUV的銷(xiāo)量TOP10榜單中,理想靠著(zhù)L7\L8\L9三款車(chē)型,成為唯一入榜的新勢力品牌,同時(shí)L9的銷(xiāo)量還沖在最前,錄得2.1萬(wàn)臺。

如今,問(wèn)界也喊出了對標千萬(wàn)豪車(chē)的口號。市場(chǎng)倍加期待,華為能再創(chuàng )奇跡。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險,投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議,也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資,責任自負。

關(guān)鍵詞: