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環(huán)球最資訊丨沃爾沃叫板新勢力

【車(chē)圈頂流TOP10】:今年的上海車(chē)展,是兩年來(lái)新能源汽車(chē)的一次集中爆發(fā),多家車(chē)企都攜史上最豪華車(chē)型、最豪華團隊亮相。華爾街見(jiàn)聞選出其中最熱門(mén)的十家車(chē)企,分享他們帶來(lái)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和思考。


【資料圖】

作者 | 周智宇

過(guò)去幾年,造車(chē)新勢力“蔚小理”異軍崛起,中國豪車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變,傳統燃油車(chē)似乎落寞了許多。

在4月18日的上海車(chē)展上,BBA、沃爾沃等攜史上最豪華車(chē)型卷土重來(lái),一場(chǎng)電動(dòng)豪車(chē)爭奪戰一觸即發(fā)。

作為傳統豪華車(chē)品牌,沃爾沃不甘示弱。4月16日的科技日上,沃爾沃大中華區銷(xiāo)售公司總裁欽培吉毫不客氣地表示,“新勢力會(huì )的,我們三年就學(xué)會(huì )了,我們會(huì )的,新勢力十年都學(xué)不會(huì )?!?/p>

豪氣宣戰背后,是沃爾沃的強大底氣。這家老牌汽車(chē)公司的優(yōu)勢,在新能源時(shí)代也正在凸顯。這就是通過(guò)體系力和可持續的商業(yè)模式,來(lái)保障產(chǎn)品和服務(wù)的穩定,而不是靠融資、資本無(wú)休止輸血來(lái)支撐。

當下中國汽車(chē)市場(chǎng)的“卷”,對車(chē)企來(lái)說(shuō)既是挑戰,也是機遇。沃爾沃汽車(chē)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚直言,“卷”意味著(zhù)競爭激烈,唯有持續創(chuàng )新才是取得成功的關(guān)鍵。

以4月16日全新純電動(dòng)車(chē)型EX90首次在華亮相,以及發(fā)布“世界樹(shù)”智能安全體系為起點(diǎn),沃爾沃正在加速電氣化轉型。安伯揚表示,在中國純電汽車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先,對沃爾沃至關(guān)重要。

安伯揚、沃爾沃汽車(chē)亞太區總裁兼CEO袁小林還就中國市場(chǎng)價(jià)格戰、全球產(chǎn)業(yè)鏈布局等問(wèn)題,分享了自己的觀(guān)點(diǎn)和思考。

以下為對話(huà)實(shí)錄:

問(wèn):包括BBA在內的豪車(chē)品牌,純電車(chē)型在中國都出現水土不服。EX90在中國首秀后,你是否擔心沃爾沃在中國也會(huì )遇到類(lèi)似的情況?

安伯揚:沃爾沃是一個(gè)技術(shù)驅動(dòng)的品牌,我們從?ICE(內燃機)?到全面電氣化,也從一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商為基礎的機制,轉向集中式、以整車(chē)廠(chǎng)為主導的機制,這是兩種不同的方式。

對歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō),消費者的想法是比較簡(jiǎn)單的,比如說(shuō)新市場(chǎng)就是電動(dòng),傳統市場(chǎng)就是ICE(內燃機);在中國則不一樣,如果車(chē)不是智能,不是數字,就是傳統市場(chǎng)。

現在沃爾沃有了EX90,我相信歐洲的客戶(hù)、中國的客戶(hù)都會(huì )認為我們屬于電動(dòng)化的全新時(shí)刻,并且沃爾沃會(huì )有充滿(mǎn)智能、充滿(mǎn)數字化的系統,所以我并不是特別擔心未來(lái)沃爾沃的前景。

袁小林:我就說(shuō)一句話(huà),永遠有做得更好的空間,但是整個(gè)企業(yè)從戰略規劃到做計劃,到執行,?到?PDCA(質(zhì)量管理方法)整個(gè)這些過(guò)程,它一定是一個(gè)體系化的東西。在中國市場(chǎng),從供應鏈的角度,從技術(shù)和解決方案的角度,沃爾沃都有巨大的發(fā)展空間。

問(wèn):沃爾沃怎么看一季度的車(chē)市價(jià)格戰,市場(chǎng)格局會(huì )有什么變化?沃爾沃會(huì )對此有一些怎樣的戰略調整?

安伯揚:汽車(chē)市場(chǎng)競爭一直非常激烈,我們也樂(lè )見(jiàn)這種激烈的市場(chǎng)。沃爾沃非常自信,因為我們有高端市場(chǎng)的定位,先進(jìn)的產(chǎn)品系列,接下來(lái)每年也都會(huì )推出全新的電動(dòng)車(chē)。并且沃爾沃有非常清晰的戰略,還在保持盈利,不斷地成長(cháng),不斷地去打造非常好的客戶(hù)體驗,所以我覺(jué)得我們一定是會(huì )存活下來(lái)的。

袁小林:其實(shí)價(jià)格戰亦真亦假,本質(zhì)上卻是車(chē)企的體系能力不足,不能夠應對市場(chǎng)的變化。體系能力背后所有的都是非常扎實(shí)的東西,能量化,看得見(jiàn)、摸得著(zhù)。體系能力不足,卻說(shuō)品牌要活下去,憑什么?

問(wèn):沃爾沃如何看待現在競爭激烈的中國汽車(chē)市場(chǎng)?面對復雜的競爭市場(chǎng),沃爾沃如何應對?

袁小林:今天的市場(chǎng)競爭和以往的市場(chǎng)競爭沒(méi)有本質(zhì)區別,每個(gè)時(shí)代都一樣。只不過(guò)整個(gè)大環(huán)境,包括經(jīng)濟形勢、車(chē)市狀況等,可能在不同時(shí)代呈現出不同的特點(diǎn),每個(gè)企業(yè)面對的競爭情況也不一樣。

要應對這種變化,任何企業(yè)都要戰略清晰,按照自己的規劃,實(shí)事求是一點(diǎn)一點(diǎn)去實(shí)現,同時(shí)以?開(kāi)放的心態(tài),靈活應對變化。

整個(gè)行業(yè)應該要回歸到注重最本質(zhì)的東西,也就是產(chǎn)品、品牌、體系力。以中國市場(chǎng)的絕對的量,它依舊是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。這么大的市場(chǎng),提供新的機會(huì )太多了,如果能夠扎實(shí)地做好本質(zhì)的這三點(diǎn),生存不是問(wèn)題,發(fā)展也不是問(wèn)題。?

問(wèn):沃爾沃怎么看待中國品牌在歐洲的競爭?怎么看待歐洲市場(chǎng)跟中國品牌的競爭關(guān)系?

安伯揚:中國的一些車(chē)企確實(shí)能夠做出非常驚人的產(chǎn)品,包括高超的數字化水平,以及電氣化?水平,所以我們看到中國汽車(chē)品牌正在崛起。

中國品牌汽車(chē)出口到歐洲,有兩件事情會(huì )發(fā)生。第一,從生態(tài)系統,包括物流系統來(lái)講,中國的汽車(chē)進(jìn)入不同的大洲,不同的國家,由于沒(méi)有品牌認知度,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的建立會(huì )有難度。這不是一夜之間就可以去完成的任務(wù),所以我們看到中國品牌出口會(huì )面臨巨大的挑戰。

第二,除了好的產(chǎn)品,還要有長(cháng)期的策略。打造產(chǎn)品很重要,花時(shí)間構建品牌、基礎設施和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等同樣重要。這個(gè)過(guò)程可能要花5年時(shí)間,所以,在5年之后,大家就可以看出誰(shuí)能笑到最后?,F在,中國品牌在歐洲并沒(méi)有成為最主要的品牌,但是在未來(lái)有可能會(huì )有機會(huì )。

問(wèn):現在很多跨國品牌都在把零部件采購、研發(fā)放到中國,沃爾沃也在做這樣的事,沃爾沃怎么看這種趨勢?沃爾沃能夠通過(guò)這樣的產(chǎn)業(yè)鏈布局,在未來(lái)三五年從豪華品牌、跨國品牌中勝出么?

安伯揚:我們對于全球戰略非常有信心,但全面電氣化不是一夜之間就完成。沃爾沃之前有混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型,到了2030年則會(huì )轉型純電豪華車(chē)企,這是沃爾沃的一個(gè)戰略。沃爾沃非常關(guān)注中國市場(chǎng),希望在中國推出車(chē)型,很多供應商也在中國,從中國獲取配件。這樣的戰略能夠讓沃爾沃成為未來(lái)的贏(yíng)家,能夠贏(yíng)過(guò)其他的車(chē)企。

袁小林:我說(shuō)兩點(diǎn),第一,從大方向來(lái)說(shuō),這是一個(gè)共識,這是全球級別的共識。第二,作為企業(yè),要生存發(fā)展,就必須得有生存發(fā)展的基礎,這個(gè)基礎就是盈利才能夠可持續,而不是燒別人的錢(qián),無(wú)論它是哪來(lái)的。

因此,面對中國的市場(chǎng),車(chē)企節奏可能不同,有快有慢,對本地團隊也是考驗。從研發(fā)和供應鏈的角度,地球村能夠很高效地把技術(shù)、產(chǎn)能、資源、市場(chǎng),用最高效的方式整合起來(lái)。它是最符合邏輯、符合經(jīng)濟規律的。

問(wèn):對于全生命周期的綠色節能減碳,沃爾沃有沒(méi)有一些新的思考?

安伯揚:沃爾沃的戰略非常清晰,希望能夠在2040年前成為一個(gè)氣候中和的公司。我們希望能夠在此馬上去采取行動(dòng),減少車(chē)輛的碳足跡,到2025年減少40%的碳足跡,沃爾沃正在往這個(gè)方向前進(jìn)。

要實(shí)現這個(gè)目標,沃爾沃要全面電氣化。沃爾沃所有電池都是采用可回收的材料,我們也希望能形成一個(gè)完全環(huán)保的供應鏈。我們也是希望能夠和供應鏈、供應商一起去做這個(gè)事,單靠沃爾沃是完全做不到的。

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