誰(shuí)提車(chē)了？這是此前“抄底”買(mǎi)到雪鐵龍的準車(chē)主們眼下最關(guān)心的問(wèn)題。

(相關(guān)資料圖)

今年3月3日開(kāi)始，東風(fēng)汽車(chē)對旗下幾款車(chē)型進(jìn)行了一場(chǎng)補貼促銷(xiāo)，其中力度最大的是雪鐵龍C6共創(chuàng )版，政企綜合補貼9萬(wàn)元，即企業(yè)補貼4.5萬(wàn)元、政府補貼4.5萬(wàn)元。這款車(chē)的官方指導價(jià)為21.68萬(wàn)元，補貼后僅為12.68萬(wàn)元。

作為一款B+級車(chē)，它的價(jià)格與不少A級車(chē)相當，如速騰、卡羅拉等。

如此大力度的補貼，也讓這款冷門(mén)車(chē)型迅速登上了熱搜榜，武漢各大雪鐵龍4S店也迎來(lái)了久違的繁忙。

在此之前，知道雪鐵龍C6的人并不多，它的銷(xiāo)量也一般。根據汽車(chē)之家援引的乘聯(lián)會(huì )數據，2022年，C6的銷(xiāo)量?jì)H為3082輛，而凱美瑞、雅閣這樣的B級車(chē)，當年的銷(xiāo)量都接近25萬(wàn)輛，比亞迪漢更是暢銷(xiāo)27.4萬(wàn)輛。

根據補貼規定，此次活動(dòng)中購買(mǎi)的東風(fēng)旗下車(chē)輛要在3月31日之前完成上牌，否則將無(wú)法享受政府的補貼。如今，半個(gè)多月過(guò)去了，多位下單了雪鐵龍C6的準車(chē)主均向作者表示，他們仍未提到車(chē)，有準車(chē)主甚至表示，4S店已經(jīng)告知他們無(wú)法提車(chē)，并給他們退了定金。

距離3月31日只剩一周時(shí)間了，如果再提不到車(chē)，4.5萬(wàn)的政府補貼將會(huì )化為烏有，曾經(jīng)令人羨慕的訂單，也將會(huì )變成一張廢紙。

更重要的是，在訂單無(wú)法交付的情況下，這場(chǎng)引發(fā)了全行業(yè)“價(jià)格戰”的補貼大促，將會(huì )如何收場(chǎng)？

“沒(méi)幾個(gè)人能提到車(chē)”

“就是一場(chǎng)‘拼多多9塊9搶iPhone’式的營(yíng)銷(xiāo)，看著(zhù)很便宜，但沒(méi)幾個(gè)人能提到車(chē)?！睆埨冢ɑ┫蜃髡吒袊@。他是第一批下單的“準車(chē)主”，3月4日，他訂購了一輛雪鐵龍C6共創(chuàng )版。

由于訂單火爆，從3月7日開(kāi)始，湖北的各大雪鐵龍4S店便不再接受C6共創(chuàng )版的預定，那些成功下單的準車(chē)主們，成為了很多人眼中的“幸運兒”。

那幾天，看著(zhù)很多人還在搶購C6共創(chuàng )版，張磊有一種“撿到了便宜”的感覺(jué)。

此后，他曾多次催促4S店交車(chē)，但工作人員告訴他，車(chē)還沒(méi)有到店，具體交車(chē)時(shí)間也要等待通知。唯一令他欣慰的是，工作人員向他表示，他的訂單下得早，提車(chē)的概率要大一些。

一位在3月6日下單的“準車(chē)主”則向作者表示，銷(xiāo)售已經(jīng)明確告訴他，他的訂單無(wú)法提車(chē)，并給他退還了定金。

3月20日前后，作者以消費者的名義向武漢多家雪鐵龍4S店詢(xún)問(wèn)C6共創(chuàng )版的交付情況，被告知均尚未開(kāi)始交付，有的工作人員則表示，在本周內有望交付。

根據此次補貼規定，購車(chē)者需要持有湖北戶(hù)口，或在湖北有繳納社保的記錄。但由于補貼力度大，此次活動(dòng)依然吸引了不少外地客戶(hù)。武漢本地的一些4S店，在直播時(shí)也獲得了不少外地訂單。

如今，這些外地訂單，即便下單時(shí)間早，也可能無(wú)法提到車(chē)。

一位來(lái)自山東的準車(chē)主向作者表示，3月4日早晨，他在武漢一家4S店的直播間看到了補貼活動(dòng)的消息，就下單訂購了一輛C6共創(chuàng )版，并支付了定金。但如今，他已經(jīng)打算要回定金了，因為銷(xiāo)售人員告訴他，會(huì )優(yōu)先交付本地人的訂單。

有4S店甚至為準車(chē)主們提車(chē)設立了門(mén)檻。3月21日，一位準車(chē)主在論壇上寫(xiě)道，4S店告訴他，需要再繳4.5萬(wàn)元的保證金，如果在3個(gè)月內沒(méi)有過(guò)戶(hù)，這筆錢(qián)將會(huì )原路返還。

另一位準車(chē)主也遇到了類(lèi)似的情況。他向作者介紹，根據4S店的要求，他在提車(chē)時(shí)需要全款支付原價(jià)，即21.68萬(wàn)元，加上保險、購置稅等，大約需要23萬(wàn)元，而補貼的9萬(wàn)元會(huì )在一個(gè)月后返還。

“如果再交4.5萬(wàn)元的保證金，我一次性要拿出28萬(wàn)元?！边@位準車(chē)主感嘆道，“有那么多現金，我為啥要買(mǎi)C6？”

只有300臺現車(chē)？

車(chē)少單多，是C6共創(chuàng )版交付難的主要原因。

在3月3日-6日這幾天內，湖北省內的雪鐵龍4S店共收到了多少份C6共創(chuàng )版的訂單，目前尚未有官方數據，截至發(fā)稿，雪鐵龍在華母公司神龍汽車(chē)方面也未回應作者的問(wèn)詢(xún)。

武漢共有9家雪鐵龍4S店，作者曾經(jīng)走訪(fǎng)了其中4家，工作人員均告訴作者，他們接到了數百個(gè)訂單，甚至有工作人員明確表示，訂單近千。彼時(shí)，關(guān)于各大門(mén)店每天接數百個(gè)訂單的新聞，也屢見(jiàn)報端。

近日，一位雪鐵龍4S店的銷(xiāo)售人員在直播間里透露了自己的“業(yè)績(jì)”，她說(shuō)，僅通過(guò)直播間就收到了80多個(gè)C6共創(chuàng )版的訂單。

此前，神龍汽車(chē)方面也向作者表示，訂單遠超出了他們的資源和供應能力。

C6共創(chuàng )版有多少庫存？3月份預計生產(chǎn)多少輛？對于這些問(wèn)題，截至作者發(fā)稿，神龍汽車(chē)也未回應。與此同時(shí)，一個(gè)數字卻在汽車(chē)圈子里流傳開(kāi)來(lái)——C6共創(chuàng )版在全國可能只有300輛庫存。

武漢、廣州、佛山多家雪鐵龍4S店的銷(xiāo)售人員均向作者表示，C6共創(chuàng )版是去年3月正式上市的新車(chē)，全國庫存車(chē)并不多，這個(gè)數字有一定的真實(shí)性。

“你可以簡(jiǎn)單測算一下，我們是廣東省內規模比較大的4S店，但我們店里只有4輛C6共創(chuàng )版，很多店可能只有一輛，甚至沒(méi)有?；顒?dòng)開(kāi)始后，我們這些車(chē)也被運送到湖北了?！睆V州一家雪鐵龍4S店的銷(xiāo)售人員向作者表示。

廣東省中山市、江門(mén)市的兩家銷(xiāo)售門(mén)店也證實(shí)了這一說(shuō)法。

中山門(mén)店的一位銷(xiāo)售人員向作者表示，由于銷(xiāo)量一般，很早之前，店里就沒(méi)有C6共創(chuàng )版了，連展車(chē)也沒(méi)有。如果有客戶(hù)來(lái)看車(chē)，他們就會(huì )口頭講解，如果客戶(hù)要下單，他就再向廠(chǎng)家訂車(chē)。

通過(guò)神龍汽車(chē)官網(wǎng)，作者找到了江門(mén)市一家雪鐵龍銷(xiāo)售門(mén)店聯(lián)系方式，接線(xiàn)人員表示，他們已經(jīng)不賣(mài)雪鐵龍了，也沒(méi)有C6共創(chuàng )版的車(chē)，現在主營(yíng)東風(fēng)標致。

根據東風(fēng)集團（00489.HK）發(fā)布的2021年財報，雪鐵龍在全國共有186家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，其中就包括上述中山、江門(mén)兩家門(mén)店。

一位熟悉汽車(chē)行業(yè)的人士向作者分析，神龍汽車(chē)采用的是“經(jīng)銷(xiāo)商”模式，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛會(huì )壓給經(jīng)銷(xiāo)商，但是，如果經(jīng)銷(xiāo)商規模小，資金實(shí)力有限，往往不會(huì )采購太多的車(chē)輛，尤其是銷(xiāo)量不好的車(chē)型。

目前，在一些雪鐵龍4S店的直播間里，C6共創(chuàng )版何時(shí)交車(chē)已經(jīng)成為了一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。

一些4S店工作人員則會(huì )走進(jìn)雪鐵龍的生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行直播，稱(chēng)最新的C6共創(chuàng )版正在生產(chǎn)，但是，這些新生產(chǎn)的車(chē)輛何時(shí)交付，這些工作人員也很難說(shuō)清。

借機清理兩年前的庫存

“4S店給我說(shuō)，共創(chuàng )版不一定能提車(chē)，建議我轉訂舒適版?！币晃粶受?chē)主向作者表示。

不過(guò)，這位準車(chē)主并沒(méi)有接受這個(gè)建議，在他看來(lái)，舒適版的性?xún)r(jià)比不高。事實(shí)上，一直宣稱(chēng)“政企綜合補貼9萬(wàn)元”的共創(chuàng )版，自去年3月正式上市以來(lái)，其零售價(jià)執行的一直都是16.47萬(wàn)元，很少按照官方指導價(jià)21.68萬(wàn)元進(jìn)行銷(xiāo)售。

與共創(chuàng )版一樣，舒適版也享受9萬(wàn)元的政企綜合補貼，但配置要比共創(chuàng )版低一些，如沒(méi)有前置雷達，配置鹵素燈而非LED燈，副駕駛座椅沒(méi)有電動(dòng)調節等。此外，舒適版的價(jià)格要比共創(chuàng )版貴1萬(wàn)元，并且是2021年下半年的庫存車(chē)。

這些因素讓這位準車(chē)主覺(jué)得舒適版的性?xún)r(jià)比相對較低。

不過(guò)，舒適版依然吸引到了不少消費者的關(guān)注，此前，作者在對武漢江岸區一家4S店進(jìn)行走訪(fǎng)時(shí)看到，半個(gè)小時(shí)內，至少有5位顧客訂購了C6舒適版。

與共創(chuàng )版捉襟見(jiàn)肘的庫存相比，舒適版的庫存似乎要充足很多。時(shí)至今日，武漢的各大4S店、汽貿公司、二手車(chē)商仍在大力推銷(xiāo)舒適版，接收訂單。

“舒適版的庫存可能有很多，2022年3月，共創(chuàng )版上市后，舒適版幾乎就賣(mài)不出去了，2021年下半年生產(chǎn)的舒適版很容易就會(huì )成為庫存車(chē)?！睆V東一家雪鐵龍4S店的銷(xiāo)售人員向作者表示，“如果沒(méi)有這波熱潮，舒適版可能還賣(mài)不出去?！?/p>

據該人員介紹，4S店一般會(huì )將半年內銷(xiāo)售不出去的車(chē)視為庫存車(chē)。對于庫存車(chē)，他們一般會(huì )打折處理，或者賣(mài)給汽貿公司進(jìn)行銷(xiāo)售。

早在去年下半年，就有汽貿公司在推銷(xiāo)C6舒適版，并給出不錯的優(yōu)惠價(jià)格。比如，今年2月，有汽貿公司在短視頻平臺上宣傳，2021年生產(chǎn)的C6舒適版優(yōu)惠價(jià)為14.68萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格只比此次補貼價(jià)貴了1萬(wàn)元。

C6共創(chuàng )版這股“甩賣(mài)”熱潮，不僅帶火了舒適版，庫存時(shí)間更長(cháng)的C6政企版也受益不淺。

在此之前，很少有人知道C6還有政企版，這款車(chē)不在零售市場(chǎng)上流通，汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、懂車(chē)帝等平臺上也很難查到這款車(chē)的配置、價(jià)格信息，它的客戶(hù)主要是政府和企業(yè)。

據銷(xiāo)售人員介紹，C6政企版的配置要比舒適版和共創(chuàng )版高，屬于2021年上半年生產(chǎn)的庫存車(chē)。這款車(chē)不在補貼名單中，但門(mén)店可以為消費者直降9萬(wàn)元，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)僅比舒適版貴1萬(wàn)元。與此同時(shí)，外省的消費者也可以下單購買(mǎi)，不受限制。

作者在一些直播間里也看到，不少湖北省外的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也在推銷(xiāo)C6政企版。

“C6火起來(lái)之后，一些汽貿公司、小型銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)就開(kāi)始在市場(chǎng)上尋找舒適版、政企版的庫存車(chē)，薄利多銷(xiāo)，一輛車(chē)賺幾千塊錢(qián)，借著(zhù)這股熱潮就賣(mài)出去了?！币晃黄?chē)行業(yè)的從業(yè)者向作者分析。

3月22日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)文表示：“各企業(yè)推出的優(yōu)惠車(chē)型多為長(cháng)庫齡、老款或滯銷(xiāo)庫存車(chē)型。而在終端市場(chǎng)，此輪促銷(xiāo)前這些車(chē)型已有可觀(guān)的優(yōu)惠價(jià)格。但終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對消費者容易產(chǎn)生誤導?！?/p>

中汽協(xié)呼吁，此輪降價(jià)的炒作應盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩發(fā)展。

本文作者：陳弗也，來(lái)源：棱鏡，原文標題：《東風(fēng)賣(mài)車(chē)：一場(chǎng)“拼多多9塊9搶iPhone”式營(yíng)銷(xiāo) | 棱鏡》

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