繼標普之后，穆迪成為第二家給予特斯拉投資級評級的信用評級機構。

(資料圖)

美東時(shí)間周一晚間，穆迪將特斯拉信用評分從Ba1（最高級別的垃圾級債務(wù)）上調至Baa3（最低級別的投資級債務(wù)），前景展望為“穩定”。

穆迪高級信用官Rene Lipsch在聲明中表示：“隨著(zhù)公司進(jìn)一步鞏固其全球業(yè)務(wù)，特斯拉將維持其作為純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先制造商之一的地位?！?/p>

穆迪還提到了特斯拉不斷擴大的產(chǎn)品供應（包括定于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)Cybertruck）、其位于不同地區的生產(chǎn)基地以及公司對于效率和財務(wù)杠桿的高度關(guān)注。

去年10月份，特斯拉公布第三季度交付數據后，標普全球將其評級上調至了投資級別。

標普信用分析師在當時(shí)的報告中寫(xiě)道：“我們現在更看好特斯拉的信用狀況，因為它繼續在(電動(dòng)汽車(chē))領(lǐng)域展現出市場(chǎng)領(lǐng)先地位，穩定的制造效率支撐著(zhù)強勁的Ebitda利潤率和持續的正自由營(yíng)運現金流?！?/p>

彭博情報信用分析師Joel Levington去年10月表示，較低的財務(wù)杠桿和一流的利潤率，能夠解釋評級公司穩步提高特斯拉評級的原因。

特斯拉去年的表現確實(shí)驚艷，生產(chǎn)超過(guò)130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，營(yíng)業(yè)利潤率約為17% ，在眾多車(chē)企中名列前茅，比豐田汽車(chē)2022年約8%的營(yíng)業(yè)利潤率高出一倍多。

特斯拉股價(jià)雖然在去年暴跌，但今年迄今已經(jīng)反彈近70%。截至目前為止，特斯拉是全球市值第八大的公司。

另外，在過(guò)去三年，特斯拉償還了大概100億美元的債務(wù)，之后其財務(wù)杠桿一度下降至極低的水平。

對于特斯拉而言，穆迪此舉可能具有里程碑式的意義。傳統上，對評級敏感的投資者認為，當一只股票至少獲得兩家機構的高評級，它就足以被正式視為藍籌股。

從“垃圾”邁入“藍籌”則意味著(zhù)，特斯拉將能夠吸引更多的投資者，可顯著(zhù)降低其融資成本。

對此，Levington表示：“這對特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的事件。我們仍然認為，該公司具備評級升級周期的基礎。這可能會(huì )縮窄人們眼中特斯拉與大眾汽車(chē)信用風(fēng)險的差距?！?/p>

實(shí)際上，在穆迪上調評級之前，特斯拉已經(jīng)被許多投資者和分析師視為一家藍籌股公司。

今年早些時(shí)候，特斯拉獲得了50億美元的周轉信用便利（revolving credit facility），這意味著(zhù)它已接近投資級地位。根據媒體數據，特斯拉幾乎沒(méi)有未償還債務(wù)，其5年期信用違約互換(CDS)已經(jīng)與高評級借款人持平。

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