常年與監管機構起沖突的馬斯克表示，監管部門(mén)應該對人工智能（AI）領(lǐng)域進(jìn)行監管，他在長(cháng)達三個(gè)多小時(shí)的投資者日活動(dòng)接近尾聲時(shí)嘆氣道：

(資料圖片)

AI讓我感到壓力山大。

當地時(shí)間周三，特斯拉在奧斯汀超級工廠(chǎng)揭開(kāi)了宏圖第三篇章的神秘面紗，并公布了一段有關(guān)人形機器人Optimus的視頻。

視頻來(lái)源：澎湃新聞

從這段視頻可以看到，Optimus比去年AI日上展示時(shí)相比，外形更加精致，動(dòng)作更加靈活，還能協(xié)同組裝自己的“同伴”。

特斯拉其他高管介紹稱(chēng)，特斯拉將利用AI技術(shù)訓練車(chē)輛自動(dòng)駕駛，不過(guò)當一位分析師問(wèn)及AI能否幫助特斯拉制造汽車(chē)時(shí)，馬斯克的態(tài)度顯然沒(méi)有那么樂(lè )觀(guān)。

馬斯克說(shuō)：

我不認為AI會(huì )很快幫助我們制造汽車(chē)。真到那個(gè)時(shí)候...我們都沒(méi)有工作的必要了。

作為一個(gè)“AI威脅論”支持者，馬斯克對于A(yíng)I一直深感擔憂(yōu)。

去年12月，馬斯克在推特上表示，ChatGPT “好的嚇人，我們離危險的強人工智能不遠了”。在剛剛結束的投資者日活動(dòng)上，馬斯克再次強調了他對AI的擔憂(yōu)。

馬斯克表示:

我們需要某種類(lèi)似監管機構之類(lèi)的機構來(lái)監督AI的發(fā)展，確保它的運作符合公共利益。

這是相當危險的技術(shù)，我擔心自己可能做了一些事情來(lái)加速這一進(jìn)程。

面對AI技術(shù)的野蠻生長(cháng)，監管機構確實(shí)正在摩拳擦掌，準備在適當的時(shí)間重拳出擊。

在美國，聯(lián)邦貿易委員會(huì )正在密切關(guān)注使用人工智能算法非法收集用戶(hù)數據的公司，國家標準和技術(shù)研究院今年1月公布了《人工智能風(fēng)險管理框架》，指導企業(yè)在開(kāi)發(fā)和部署AI系統時(shí)降低安全風(fēng)險。歐盟將在今年夏天完成人工智能法案（AI Act）的最終版本。

不過(guò)，比起對AI威脅人類(lèi)的擔憂(yōu)，馬斯克更加擔心當下監管對特斯拉自動(dòng)駕駛的調查。

此前有消息稱(chēng)，美國證監會(huì )SEC正在對馬斯克進(jìn)行調查，SEC懷疑2016年10月特斯拉用來(lái)宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的視頻是制作出來(lái)的，并不是特斯拉汽車(chē)真的在自動(dòng)駕駛。另外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對特斯拉自動(dòng)駕駛儀進(jìn)行調查。

但馬斯克表示，特斯拉在汽車(chē)安全自動(dòng)駕駛方面開(kāi)發(fā)的AI技術(shù)顯然是有用的。

“我不知道。特斯拉在A(yíng)I領(lǐng)域做得很好?！瘪R斯克停頓了一下，然后嘆了口氣?！?strong>這件事讓我壓力很大。我不知道該說(shuō)些什么。”

值得一提的是，馬斯克最近在A(yíng)I領(lǐng)域似乎有了新的動(dòng)作。

有消息稱(chēng)，馬斯克最近幾周接觸了人工智能研究人員，打算成立一個(gè)新的研究實(shí)驗室，開(kāi)發(fā)“網(wǎng)紅”聊天機器人ChatGPT的替代品。

近幾周，ChatGPT版必應搜索引擎對用戶(hù)胡說(shuō)八道，向用戶(hù)示愛(ài)，突然發(fā)脾氣，遭到質(zhì)疑時(shí)還會(huì )PUA用戶(hù)，種種劣跡點(diǎn)燃了用戶(hù)的怒火，也引來(lái)了馬斯克的冷嘲熱諷。

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