面對競爭對手特斯拉的大幅降價(jià)大招挑戰，比亞迪終于坐不住了，正式“接招”。

2月26日，上海證券報記者實(shí)探采訪(fǎng)上海等地多家比亞迪銷(xiāo)售點(diǎn)獲悉，比亞迪王朝系列新能源車(chē)型已啟動(dòng)降價(jià)，交車(chē)周期較2022年出現不同程度縮短。比亞迪銷(xiāo)售人員對降價(jià)給出的解釋是清理庫存車(chē)。不過(guò)，目前比亞迪暫未通過(guò)官方渠道公布降價(jià)訊息。與此同時(shí)，比亞迪有關(guān)人士2月26日晚對上證報記者透露，比亞迪將于2023年年內推出專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌，內部代號為“F品牌”。

(資料圖)

2月26日，上海閔行一家比亞迪銷(xiāo)售點(diǎn)工作人員確認在售車(chē)型開(kāi)始降價(jià)

堅持近兩個(gè)月后比亞迪開(kāi)始降價(jià)

“確實(shí)有降價(jià)，是為了清理庫存車(chē)?！?月26日，上海市閔行區一家比亞迪銷(xiāo)售點(diǎn)的工作人員對記者確認，比亞迪王朝系列新能源車(chē)型已經(jīng)啟動(dòng)降價(jià)，部分熱門(mén)現款產(chǎn)品有數千元的優(yōu)惠。北京比亞迪王朝展廳的銷(xiāo)售人員介紹，2021款漢EV下調2萬(wàn)元，2021款秦EV下調1.5萬(wàn)元，新款車(chē)型優(yōu)惠幅度則在6000元至8000元之間。

在特斯拉啟動(dòng)大幅降價(jià)之后，比亞迪終于開(kāi)始以降價(jià)應對。2023年1月6日，特斯拉宣布對中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的Model 3與Model Y兩款主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格調整，最高降價(jià)4.8萬(wàn)元。其中，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，成為歷史最低售價(jià)的特斯拉車(chē)型，Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元。

特斯拉此舉不僅震動(dòng)中國汽車(chē)業(yè)，也引發(fā)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一連串連鎖反應。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2023年1月特斯拉中國銷(xiāo)量66051輛，環(huán)比增長(cháng)18%。其中，國內銷(xiāo)量26843輛，出口39208輛。但是另一方面，蔚來(lái)1月銷(xiāo)量8506輛，對比2022年12月下降46%；小鵬1月銷(xiāo)量5218輛，對比2022年12月下降53%；理想1月銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛，對比2022年12月下降28%。而特斯拉目前在中國市場(chǎng)最大的競爭對手比亞迪1月銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，對比2022年12月下降36%。

面對特斯拉的降價(jià)和自家新車(chē)銷(xiāo)量的下跌，已經(jīng)有多家中國新能源車(chē)企緊隨特斯拉進(jìn)行降價(jià)或者通過(guò)優(yōu)惠措施變相降價(jià)，蔚來(lái)也于2月1日開(kāi)始針對2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)。

有汽車(chē)行業(yè)分析師對記者指出，特斯拉大幅降價(jià)的Model 3與Model Y兩款主銷(xiāo)車(chē)型與比亞迪熱銷(xiāo)的漢、唐系列形成正面競爭。在特斯拉降價(jià)近兩個(gè)月后，面對短期內銷(xiāo)量大幅下滑，比亞迪方面最終選擇降價(jià)應對。不過(guò)，相對于很多新勢力車(chē)企，比亞迪自己生產(chǎn)動(dòng)力電池，利潤空間大，可以更好地消化降價(jià)產(chǎn)生的影響。

比亞迪“仰望”品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì )1月5日舉辦，首款定位百萬(wàn)級硬派越野SUV亮相

專(zhuān)業(yè)個(gè)性化“F品牌”將于年內推出

除了降價(jià)換銷(xiāo)量，比亞迪還在準備推出神秘的全新品牌。在比亞迪董事長(cháng)王傳福釋放“將出專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌”信息的三個(gè)月后，關(guān)于這一新品牌的傳聞近期不斷曝出。行業(yè)流傳的一份會(huì )議紀要顯示，“（比亞迪）F品牌是個(gè)性化潮牌混動(dòng)，和長(cháng)城坦克300一樣，是一款越野車(chē)”。

2月26日晚，比亞迪有關(guān)人士對上證報記者表示，“F品牌”為比亞迪專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌的內部代號，預計于年內與大家正式見(jiàn)面，后續將有更多信息釋放。

比亞迪此前在接受機構調研時(shí)表示，“未來(lái)，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿(mǎn)足用戶(hù)多方位、全場(chǎng)景用車(chē)需求?！?/p>

有接近比亞迪的人士介紹，比亞迪在2023年將推出多款全新產(chǎn)品，價(jià)格區間從10萬(wàn)元A0級車(chē)型到百萬(wàn)級豪車(chē)，包括海洋系列中的比亞迪海鷗、海獅、驅逐艦07、百萬(wàn)級新能源硬派越野仰望U8、騰勢大5座SUV N7，以及新確認的專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌“F”。

有業(yè)內專(zhuān)家表示，比亞迪之所以推出新品牌是希望在更多新能源汽車(chē)細分市場(chǎng)增加銷(xiāo)量。此前有消息稱(chēng)，比亞迪將2023年的新車(chē)銷(xiāo)量目標定在400萬(wàn)輛，這個(gè)數據相當于在2022年銷(xiāo)量基礎上翻了兩倍多，頗具挑戰性，不過(guò)該銷(xiāo)量目標并未得到比亞迪官方的確認，比亞迪有關(guān)人士此前表示，公司對2023年銷(xiāo)售目標不好判斷。