世界新資訊:特斯拉下周要公布“宏圖3”,馬斯克的野心是什么?ChatGPT如此回答
北美時(shí)間3月1日,馬斯克即將揭曉特斯拉宏圖(Master Plan)第三篇章的秘密。
早在去年3月,馬斯克就宣布,正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”,并透露第三篇章重點(diǎn)戰略是將公司“規?!睌U大到“極致”。本月初,馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢,預告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來(lái)”之路,引得市場(chǎng)浮想聯(lián)翩。
(資料圖片僅供參考)
翻閱多家機構及相關(guān)垂直媒體報道,市場(chǎng)對于特斯拉投資者日的主流預測基本圍繞“更便宜的車(chē)”、“更強大的新能源技術(shù)”兩大主題展開(kāi)。值得一提的是,不少投資者認為背景滿(mǎn)是汽車(chē)鑄件,第三篇章或與“一體化壓鑄”等新車(chē)制造技術(shù)相關(guān)。特斯拉此前亦表示,公司正在開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)平臺。
Evercore ISI分析師 Chris McNally 表示,“我們懷疑他的計劃將與特斯拉2016年發(fā)布的宏圖2相結合”,包括機器人出租車(chē)、共享出行、超大容量電池以及電池回收等目標。
Bernstein 的分析師 Toni Sacconaghi 表示,特斯拉還可能向投資者暗示,將推出一個(gè)新的、更便宜的電動(dòng)汽車(chē)平臺。
“我們認為,在特斯拉進(jìn)入投資者日之際,最重要的問(wèn)題是其下一代低成本汽車(chē)平臺的狀況......雖然不太可能發(fā)布新產(chǎn)品,但投資者會(huì )歡迎“在定價(jià)、發(fā)行、尤其是發(fā)布時(shí)間方面的更多細節”。
馬斯克的野心是什么?ChatGPT如此回答
關(guān)于馬斯克將在宏圖第三篇章發(fā)布的技術(shù)細節,各家機構看法各異。
其中,“腦洞”最大的當屬福布斯專(zhuān)欄記者?Joe Toscano,這位老兄干脆跑去向最近大熱的ChatGPT“討教”了一番,得的回復如下:
根據ChatGPT的說(shuō)法,宏圖第三篇章是創(chuàng )建一個(gè)統一的、可持續的能源生態(tài)系統,且有可能擴展到地球以外,將通過(guò)以下方式實(shí)現:
增加特斯拉太陽(yáng)能屋頂和Powerwall產(chǎn)品的產(chǎn)量,允許客戶(hù)自己生產(chǎn)能源。將特斯拉的能源產(chǎn)品擴展到其他國家和地區。開(kāi)發(fā)充電站和能源存儲解決方案的全球網(wǎng)絡(luò ),使電動(dòng)汽車(chē)更容易獲得和負擔得起。繼續推動(dòng)電池技術(shù)和太陽(yáng)能的邊界,使可再生能源更加高效和具有成本效益。進(jìn)一步發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù),減少交通對環(huán)境的影響。投資太空探索技術(shù),如SpaceX獵鷹9號和龍飛船,使人類(lèi)太空旅行和探索更容易實(shí)現。與政府和私人公司合作,開(kāi)發(fā)可用于火星殖民和其他地方的新技術(shù)。
第一篇章和第二篇章實(shí)現了多少?
在揭曉第三篇章的秘密前,不妨先回顧一下馬斯克在特斯拉第一篇章與第二篇章中畫(huà)出的“大餅”,今天到底實(shí)現了多少?
2006年,馬斯克為特斯拉制定了宏圖第一篇章,其中提出:(1)先生產(chǎn)跑車(chē);(2)用造跑車(chē)賺的錢(qián)開(kāi)發(fā)—款人們買(mǎi)得起的轎車(chē);(3)再用這筆錢(qián)開(kāi)發(fā)一款更實(shí)惠的轎車(chē);(4)在進(jìn)行上述三步的同時(shí),提供可持續能源。
從目前的進(jìn)度來(lái)看,第一篇章基本實(shí)現了“說(shuō)到做到”,Model S、Model 3等特斯拉的代表車(chē)型大都按照計劃的節奏完成投產(chǎn),特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)也已經(jīng)實(shí)現。
2016年,特斯拉公開(kāi)了宏圖第二篇章,其中提出:(1)創(chuàng )造高效、配備集成儲電功能的太陽(yáng)能板;(2)擴充電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),滿(mǎn)足各細分市場(chǎng)需求;(3)通過(guò)大量汽車(chē)行駛數據,開(kāi)發(fā)比人類(lèi)手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù);(4)讓車(chē)輛在閑置的時(shí)候,通過(guò)分享來(lái)為你賺錢(qián)。
對于這一目標的實(shí)現情況,市場(chǎng)上眾說(shuō)紛紜。一部分投資者認為第二篇章對應的特斯拉屋頂光伏與Powerwall、Model 3/Y、FSD系統等也都陸續問(wèn)世,總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了收尾階段。
另一部分投資者認為,特斯拉屋頂光伏的進(jìn)展并不快,電動(dòng)皮卡屢次跳票,閑置時(shí)期能夠賺錢(qián)的特斯拉更是“只聞其聲,不見(jiàn)其人”,故而計劃完成度并不高。
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