隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)不斷的發(fā)展，全球鋰價(jià)經(jīng)歷了兩年的瘋狂飚漲，而從去年11月份之后，出現降溫跡象，2023年全球鋰價(jià)將走向何方仍存在很大的不確定性。

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據媒體周一報道，電動(dòng)汽車(chē)制造商們希望，在經(jīng)歷連續兩年的供不應求后，即將到來(lái)的鋰供應浪潮將為電動(dòng)車(chē)的擴張計劃帶來(lái)緩解，但鋰金屬領(lǐng)域的死多頭們卻警告稱(chēng)，如果生產(chǎn)商無(wú)法如約交付，鋰礦市場(chǎng)可能將面臨更多的痛苦！

托克鋰交易商Claire Blancheland表示：

我真的不認為有任何理由相信，今年會(huì )神奇地出現這么多噸鋰供應，使市場(chǎng)恢復平衡。

2023決定鋰價(jià)的關(guān)鍵：供應

幾乎出乎所有人意料的鋰需求瘋漲是推動(dòng)鋰價(jià)飆升的關(guān)鍵。全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的迅猛增長(cháng)，導致鋰消費量在過(guò)去兩年翻了一番。

根據媒體的統計，由于鋰供應商無(wú)法跟上需求增長(cháng)步伐，鋰價(jià)大幅上漲，2022年鋰現貨交易價(jià)值一路飆升至了約350億美元，而在2020年時(shí)這一規模僅為30億美元。

展望未來(lái)，一些看空鋰價(jià)的觀(guān)察人士表示，2023年的決定性因素將是快速增長(cháng)的供應，而非令人眼花繚亂的需求。

媒體調查的分析師預測顯示，在2022年出現明顯短缺后，全球市場(chǎng)將更加平衡，而中國最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商比亞迪預言鋰市場(chǎng)將出現供應過(guò)剩。

然而，也有許多持懷疑態(tài)度的人警告稱(chēng)，如果從智利、澳大利亞到中國的鋰礦商在實(shí)現大量新供應時(shí)遇到障礙，供給就會(huì )出現新的緊張局面。

根據一項最新的預測顯示，2023年鋰產(chǎn)量增長(cháng)將在22%-42%之間，這對任何復雜的采掘業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)驚人的增速。

痛苦尚未結束?監管、技術(shù)和商業(yè)挑戰重重

雖然目前普遍認為，隨著(zhù)新一波項目擴張，2023年鋰供應將大幅增加。一些看空鋰價(jià)的人士更是認為，在中國新能源汽車(chē)將告別補貼之際，供應浪潮將沖擊市場(chǎng)，可能造成供需不匹配，繼而引發(fā)鋰價(jià)大幅度的下跌。

供應樂(lè )觀(guān)的一個(gè)原因是，最大的增長(cháng)將來(lái)自老牌生產(chǎn)巨頭，如雅寶和智利SQM，它們被認為更有可能成功增產(chǎn)。

但存在分歧的問(wèn)題是，那些實(shí)力較差的生產(chǎn)商是否能夠克服監管、技術(shù)和商業(yè)挑戰等一系列的挑戰，全面實(shí)現交付目標。

蒙特利爾銀行資本市場(chǎng)的數據顯示，雅寶和SQM等頂級鋰礦商其實(shí)僅占預期總體產(chǎn)量增幅的三分之一左右。規模較小的鋰生產(chǎn)商需要證明自己能夠完成項目建設，并成功投入運營(yíng)。

此外，開(kāi)采許可也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，Global Lithium LLC咨詢(xún)公司創(chuàng )始人Joe Lowry表示，如果說(shuō)五年前的今天，鋰行業(yè)面臨的最大問(wèn)題是缺乏投資，現在最重要的問(wèn)題是許可和項目執行。

部分非傳統的鋰礦新資源，比如鋰云母提鋰，一種在中國作為重要提鋰技術(shù)，是否能夠取得項目突破也將是關(guān)鍵，摩根大通曾認為這是對高鋰價(jià)的最大威脅之一。目前，鋰云母提鋰存在提鋰難度大、成本高，以及廢渣難處理的環(huán)境污染問(wèn)題。

更溫和的市場(chǎng)：鋰價(jià)或趨于平穩

目前，鋰價(jià)已經(jīng)從去年11月創(chuàng )下的驚人記錄下降了約20%，令電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商獲得暫時(shí)的喘息。截止1月13日，中國電池級碳酸鋰價(jià)格已跌至每噸人民幣48.05萬(wàn)元(約合7.15萬(wàn)美元)，創(chuàng )下8月以來(lái)的最低水平。根據一項媒體的調查，今年鋰價(jià)的平均水平可能比2022年回落約8%。

盡管如此，監管、技術(shù)和商業(yè)等重重挑戰意味著(zhù)汽車(chē)制造商的供應和成本令人擔憂(yōu)，對于多番降價(jià)搶占市場(chǎng)的“特斯拉們”來(lái)說(shuō)，鋰礦供應能否跟上步伐，是成本會(huì )否再度上升的關(guān)鍵。

電池材料行業(yè)咨詢(xún)公司House Mountain Partners的總裁Chris Berry表示，2023年鋰市場(chǎng)將成為所謂的產(chǎn)量游戲。我們需要看到現有生產(chǎn)商和新晉生產(chǎn)商的供應增長(cháng)，面對持續的鋰需求，它們需要完美地完成產(chǎn)量目標。

Berry補充說(shuō)，市場(chǎng)共識和我同意的共識是，2023年鋰價(jià)可能會(huì )趨于平穩，可能會(huì )存在下跌的可能性，但絕不會(huì )看到任何形式的定價(jià)崩潰。

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