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特斯拉考慮投資7.75億美元擴建美國德州的工廠(chǎng)，這其中包括與汽車(chē)和電池相關(guān)的新建項目。根據本周向德克薩斯州許可和監管部門(mén)提交的注冊文件，特斯拉的新基礎設施建設最早可能在本月開(kāi)始，包括制造和測試電池的設施，以及造車(chē)所需的其他方面。

特斯拉在德州的工廠(chǎng)生產(chǎn)Model Y，此前表示計劃今年開(kāi)始在該工廠(chǎng)生產(chǎn)Cybertruck皮卡車(chē)。當前，特斯拉德州工廠(chǎng)的產(chǎn)能為每年超過(guò)25萬(wàn)輛汽車(chē)。

除了美國本土擴建，特斯拉在海外也馬不停蹄地擴產(chǎn)。特斯拉CEO馬斯克上個(gè)月表示，公司即將為新工廠(chǎng)選址，但當時(shí)沒(méi)有提供更多細節。周三同日，據媒體報道，特斯拉即將達成一項在印尼建廠(chǎng)的初步協(xié)議，不過(guò)交易尚未正式簽署，因此仍可能失敗。若最終交易達成，印尼工廠(chǎng)將是特斯拉在美國本土市場(chǎng)以外的第三家工廠(chǎng)，另外兩家分別是上海工廠(chǎng)和柏林工廠(chǎng)。

印尼工廠(chǎng)的目標產(chǎn)量為每年100萬(wàn)輛汽車(chē)。在印尼建廠(chǎng)，特斯拉看中的是該國電池金屬的儲量。印尼市場(chǎng)本身并非容易拿下，因為價(jià)格低廉的汽車(chē)占據了該國大部分銷(xiāo)量。

印尼長(cháng)期以來(lái)對特斯拉都表示歡迎。此前，印尼與特斯拉達成了50億美元的鎳供應協(xié)議。印尼總統Joko Widodo表示，印尼希望特斯拉在該國生產(chǎn)汽車(chē)，而不僅僅是電池，并愿意花時(shí)間說(shuō)服馬斯克，讓他把印尼不僅僅視作重要資源的供應國。

馬斯克去年表示，特斯拉可能會(huì )開(kāi)設10到12家新工廠(chǎng)，以增加產(chǎn)量，最終實(shí)現到2030年每年銷(xiāo)售2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的宏偉目標。

本月初，特斯拉公布的數據顯示，公司2022年第四季度汽車(chē)的總交付量為40.53萬(wàn)輛，再創(chuàng )紀錄，但不及市場(chǎng)預期的42.08萬(wàn)輛；該季度總產(chǎn)量為43.97萬(wàn)輛，略超預期的43.88萬(wàn)輛。特斯拉2022年全年的總交付量達到131萬(wàn)，同比增長(cháng)40%，2022年全年的總產(chǎn)量達到137萬(wàn)。

特斯拉新車(chē)交付不及預期，與此同時(shí)產(chǎn)量超過(guò)普遍預期，為連續第三個(gè)月出現產(chǎn)能過(guò)剩。在宏觀(guān)環(huán)境日益惡化的背景下，這加劇了人們對這家明星電動(dòng)汽車(chē)制造商的擔憂(yōu)——利率上升和經(jīng)濟衰退可能會(huì )在2023年挫傷特斯拉的需求。分析師們指出，特斯拉面臨著(zhù)嚴重的需求問(wèn)題，當前該公司提高產(chǎn)能并在其兩個(gè)最大的市場(chǎng)，也即中美市場(chǎng)，提供大量的折扣。

從特斯拉近日積極建廠(chǎng)擴產(chǎn)的情況來(lái)看，其并不擔憂(yōu)需求問(wèn)題。在華爾街深度擔憂(yōu)其需求問(wèn)題之際，特斯拉仍在維持產(chǎn)量增長(cháng)的雄心。擴產(chǎn)并拿下市場(chǎng)份額，是特斯拉的主攻戰略。馬斯克曾說(shuō)：“我們正在以非常接近我們可以花掉資本但不浪費的最快速度，來(lái)使用資本?！?/p>

馬斯克在去年底警告稱(chēng)，2023年將會(huì )是一場(chǎng)相當嚴重的經(jīng)濟衰退，嚴重程度將與2009年相當。在經(jīng)濟衰退期間，利潤率將很低，甚至是負的。特斯拉的毛利率高于其他任何公司，這給了其更多的空間，來(lái)降低毛利率以維持或增加需求。

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關(guān)鍵詞： 經(jīng)濟衰退 電動(dòng)汽車(chē)