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除了即將成為世界第一人口大國外，印度又有了新的榮譽(yù)稱(chēng)號。

據印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )的初步數據，2022年，印度汽車(chē)銷(xiāo)量超越日本，躋身全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)。

2022年1月至11月，印度交付了413萬(wàn)輛新車(chē)。如果加上印度最大的汽車(chē)制造商Maruti Suzuki周日公布的12月份銷(xiāo)量，總銷(xiāo)量達到425萬(wàn)輛，超過(guò)日本的420萬(wàn)輛。這是印度史上首次進(jìn)入全球汽車(chē)銷(xiāo)量前三名榜單。

印度汽車(chē)制造協(xié)會(huì )表示，目前的統計數據未納入商用車(chē)的年終業(yè)績(jì)和銷(xiāo)售數據。還不是終值，預計終值將高于425萬(wàn)輛。

2022年，日本的汽車(chē)銷(xiāo)量比2021年下降了5.6%。但印度汽車(chē)市場(chǎng)規模則在最近兩年加速增長(cháng)。

2021年，中國以2627萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，美國以1540萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第二。印度市場(chǎng)在過(guò)去幾年一直不穩定。2018年銷(xiāo)量為440萬(wàn)輛，但由于貨幣政策收緊，2019年銷(xiāo)量跌至400萬(wàn)輛以下。

新冠疫情期間，受封控政策影響，印度汽車(chē)銷(xiāo)量降至300萬(wàn)輛以下。隨后從2021年開(kāi)始復蘇，當年銷(xiāo)量接近400萬(wàn)輛，并在2022年加速增長(cháng)。

在印度銷(xiāo)售的大多數汽車(chē)都是燃油車(chē)，部分為混合動(dòng)力汽車(chē)。印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )在報告表示，盡管電動(dòng)汽車(chē)正在中國和美國等地風(fēng)頭正盛，但在印度的受眾還不多。

印度的汽車(chē)市場(chǎng)還有著(zhù)巨大的增長(cháng)潛力。據英國研究機構Euromonitor統計，2021年，只有8.5%的印度家庭擁有乘用車(chē)，市場(chǎng)滲透率極低。而印度即將于2023年成為世界第一人口大國，且該國人口增長(cháng)將持續至本世紀60年代初。

值得注意的是，缺芯的問(wèn)題仍在困擾著(zhù)印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。且業(yè)內人士預計缺芯狀況將持續到2023年。一旦緩解缺芯問(wèn)題，印度汽車(chē)產(chǎn)能和滲透率還可進(jìn)一步提升。

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關(guān)鍵詞： 汽車(chē)市場(chǎng) 貨幣政策