其中一張照片中，疑似一輛特斯拉Model3轎車(chē)放置在一個(gè)全尺寸的“超級高鐵”測試隧道中。據悉，早在2013年，馬斯克就提出命名“超級高鐵”的高速運輸概念，并于2018年完成試驗場(chǎng)建設。

(相關(guān)資料圖)

列車(chē)時(shí)速或達965公里

公開(kāi)信息顯示，“超級高鐵”是一種超高速公共交通系統，它并不是人們常見(jiàn)的傳統火車(chē)的形態(tài)，而更像是一個(gè)鋁制的膠囊。運行原理是將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像發(fā)射炮彈一樣將車(chē)廂發(fā)射至目的地。

據The Boring Company官網(wǎng)信息介紹，“超級高鐵”其速度可達每小時(shí)600多英里（約合965公里/小時(shí)）。照此速度推測，從華盛頓到紐約的時(shí)間只需不到30分鐘。

自2013年提出這個(gè)項目規劃后，馬斯克曾在多個(gè)場(chǎng)合談?wù)撨@項技術(shù)的前景，并在Space X位于加州霍桑市的園區內建設了一個(gè)關(guān)于超級高鐵的技術(shù)試驗場(chǎng)，用于測試這項技術(shù)。

不過(guò)，有媒體報道，該技術(shù)試驗場(chǎng)已于今年被拆除，并計劃將空地改造成Space X公司員工的停車(chē)場(chǎng)，項目疑似“泡湯”。

業(yè)內人士分析稱(chēng)，盡管The Boring Company已對“超級高鐵”展開(kāi)了多次測試，但該技術(shù)的落地仍然有不少挑戰。該公司通過(guò)社交平臺公布“超級高鐵”項目啟動(dòng)全面測試，或許是在回應市場(chǎng)中負面輿論及揣測。

正在尋求全球合作伙伴

今年7月8日，馬斯克曾發(fā)布微博稱(chēng)贊中國的高鐵，稱(chēng)曾乘坐中國高鐵從北京去西安參觀(guān)秦始皇兵馬俑。

在此之前，有知情人士透露，The Boring Company的超級高鐵項目正在尋求與中國中車(chē)合作，雙方在探討潛在的合作和投資可能性。不過(guò)，這一消息很快被中國中車(chē)方面辟謠否認，表示“不清楚此事”。

據悉，除中國中車(chē)外，The Boring Company正在與全球的多個(gè)潛在合作伙伴進(jìn)行洽談，以加快自身的項目進(jìn)展。