11月4日晚，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)博會(huì )）正式開(kāi)幕。其中，汽車(chē)展區亮點(diǎn)頗多。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，今年汽車(chē)展區五百強及龍頭企業(yè)占比最高，達七成以上；首發(fā)首展產(chǎn)品力度最高，其中全球首發(fā)3項，亞洲首發(fā)7項，中國首發(fā)22項；展臺特裝比例最高，各企業(yè)都積極布展，特裝率達99.7%。

【資料圖】

在3萬(wàn)平方米的汽車(chē)展區中，40家世界汽車(chē)工業(yè)的頂級企業(yè)同臺競技，15家知名汽車(chē)品牌如大眾、寶馬、豐田、通用、現代、本田、沃爾沃和特斯拉等都拿出最新的電動(dòng)化產(chǎn)品，展示最前沿的降碳成果。據了解，此次進(jìn)博會(huì )上，約有90%的展車(chē)都是新能源車(chē)。與此同時(shí)，特斯拉人形機器人、雅馬哈無(wú)人駕駛摩托車(chē)、經(jīng)典老爺車(chē)等吸引眼球的設計也在全方位展示汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)品魅力。

眼下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨百年之大變革。面對減碳、數字化、智能化及電動(dòng)化等浪潮帶來(lái)的新機遇，核心技術(shù)成為車(chē)企們角力未來(lái)的關(guān)鍵，一年一度的進(jìn)博會(huì )也成為車(chē)企“大秀肌肉”的舞臺。

豪華品牌聚焦電動(dòng)化

在今年的進(jìn)博會(huì )上，豪華汽車(chē)品牌將目光齊聚“電動(dòng)化”。

寶馬集團展示了包括iX、i4以及i7等在內的純電車(chē)型，還設置了BMW iFACTORY展示區，對聚焦“精益、綠色、數字化”的全新生產(chǎn)戰略進(jìn)行展示?！斑M(jìn)博會(huì )展現了中國推進(jìn)高水平對外開(kāi)放的姿態(tài)，對于促進(jìn)經(jīng)濟全球化和貿易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量?！睂汃R集團董事長(cháng)齊普策表示。

梅賽德斯-奔馳則展出了EQS純電SUV，這款車(chē)是全球風(fēng)阻系數最低的量產(chǎn)車(chē)，且在中國生產(chǎn)制造，車(chē)身外殼使用的是再生鋼材，約40%來(lái)自節約資源型材料。

奧迪集團中國市場(chǎng)銷(xiāo)售總監雅基琳·哈維也表示：“奧迪將中國視作最大單一市場(chǎng)，而進(jìn)博會(huì )是奧迪電動(dòng)化轉型的重要見(jiàn)證者和關(guān)鍵展示平臺?！?/p>

保時(shí)捷在進(jìn)博會(huì )正式亮相了Mission R概念車(chē)，其配備四電機動(dòng)力系統，最大功率達到1088馬力，0-100km/h加速2.5秒，最高時(shí)速可達300km/h。保時(shí)捷憑借Mission R概念車(chē)傳遞了其在電氣化領(lǐng)域的決心，到2025年，保時(shí)捷將實(shí)現半數車(chē)型的電氣化，2030年這一比例將提高到80%。

網(wǎng)易智企和硬石研究合作發(fā)出的首款純電動(dòng)汽車(chē)全市場(chǎng)用戶(hù)洞察產(chǎn)品（EVDS）報告認為，雙碳目標下，全面電車(chē)化是大勢所趨，從上半場(chǎng)的新勢力造車(chē)為主，到下半場(chǎng)的新勢力+傳統車(chē)企+消費電子互聯(lián)網(wǎng)公司三方共同競爭的局面，市場(chǎng)的火熱程度可見(jiàn)一斑。2022年上半年，中國新能源車(chē)銷(xiāo)量達到260萬(wàn)，其中近80%為純電動(dòng)汽車(chē)。無(wú)論供給端還是需求端，都在提示車(chē)企將要面對更激烈的競爭。

參展進(jìn)口車(chē)可在國內銷(xiāo)售

面對進(jìn)博會(huì )帶來(lái)的潛力和機遇，不少車(chē)企都選擇不斷加碼，為旗下產(chǎn)品賺取更多的關(guān)注度。

今年，特斯拉首次在國內展臺上排出S3XY全系車(chē)型，還將最新AI智能成果進(jìn)行釋放。

大眾汽車(chē)則再一次擴大了進(jìn)博會(huì )展臺面積，攜旗下多品牌車(chē)型參展。大眾汽車(chē)方面表示，未來(lái)，大眾汽車(chē)集團將繼續充分利用進(jìn)博會(huì )這一重要平臺，把握進(jìn)博會(huì )的溢出效益，汲取中國發(fā)展的新特點(diǎn)，為中國汽車(chē)工業(yè)的電動(dòng)化轉型和可持續發(fā)展貢獻力量。

已經(jīng)連續5年參與進(jìn)博會(huì )的通用汽車(chē)，今年帶來(lái)的亮點(diǎn)是高端車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)平臺道朗格，這一平臺在今年9月正式成立。通用汽車(chē)全球執行副總裁兼通用汽車(chē)中國公司總裁柏歷表示：“隨著(zhù)道朗格展臺的亮相，通用汽車(chē)在響應‘展品變商品’的號召上又邁出了堅實(shí)的一步?！?/p>

通用汽車(chē)方面透露，今年通用汽車(chē)將展示道朗格平臺上的三款車(chē)型：凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車(chē)、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車(chē)，這三款車(chē)型分別代表了通用汽車(chē)在超豪華電動(dòng)車(chē)、高性能電動(dòng)SUV和超跑等細分市場(chǎng)的創(chuàng )新，其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

現代IONIQ（艾尼氪）6迎來(lái)國內首發(fā)，該車(chē)基于E-GMP純電平臺打造，定位中型純電動(dòng)轎車(chē)，續航里程達到610公里（WLTP工況）。

在本屆進(jìn)博會(huì )中，象征著(zhù)本田e:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車(chē)e:N2 Concept迎來(lái)全球首秀，這款全新概念車(chē)型由本田位于中國的團隊研發(fā)、打造，搭載純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，采用了全棧智控生態(tài)系統e:N OS融合數字座艙。

同時(shí)，本田還發(fā)布了全面升級的駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”，此系統應用了本田在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗，將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車(chē)型，并將于2030年前完成在全系本田品牌車(chē)型上的搭載應用。此外，本田方面還表示，全新一代Honda CONNCET將于2023年春季開(kāi)始導入應用。

此外，今年進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區首次設置了商用車(chē)板塊。其中，最大的看點(diǎn)來(lái)自首次獨立參展的戴姆勒卡客車(chē)。它將帶來(lái)三款中國首發(fā)車(chē)型，分別瞄準大件運輸車(chē)、越野旅居車(chē)、醫療救護車(chē)三大領(lǐng)域。

值得一提的是，參加進(jìn)博會(huì )展覽的進(jìn)口車(chē)也可以在國內銷(xiāo)售，從展車(chē)變成商品。今年，海關(guān)總署出臺了專(zhuān)門(mén)的便利化支持措施，對于參展車(chē)輛完成單車(chē)認證并取得中國強制性產(chǎn)品認證（CCC）證書(shū)，在優(yōu)先依法實(shí)施商品檢測后，出具《貨物進(jìn)口證明書(shū)》《進(jìn)口機動(dòng)車(chē)輛隨車(chē)檢驗單》等相關(guān)證明。

根據既往的稅收優(yōu)惠政策，對牽引車(chē)等部分品類(lèi)的展品，如在進(jìn)博會(huì )展期內銷(xiāo)售，并在合理數量范圍內的，還將免征進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節增值稅和消費稅。

供應鏈企業(yè)發(fā)力“綠色智能”

歷年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在進(jìn)博會(huì )上爭奇斗艷。今年，以“綠色智造”帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)低碳轉型，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更關(guān)注的話(huà)題。

今年，博世汽車(chē)亮相了全球首展博世中國高階智能駕駛解決方案、亞洲首秀400kW燃料電池系統測試臺、全冗余電控液壓助力轉向系統以及中國首展燃料電池多功能功率控制器、電子穩定程序ESP?10等。其中，博世中國高階智能駕駛解決方案由博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區本土開(kāi)發(fā)，是面向中國市場(chǎng)量身打造的全棧式智能駕駛系統解決方案。

佛吉亞在此次進(jìn)博會(huì )帶來(lái)了氫動(dòng)力重卡模型、環(huán)保座椅等一系列環(huán)保產(chǎn)品，其中，包括氫動(dòng)力重卡模型，該解決方案憑借充氫時(shí)間短、續航里程長(cháng)、可承受高負載的優(yōu)勢，補充了動(dòng)力電池技術(shù)的短板；而最新環(huán)保座椅，通過(guò)模塊化、可持續材料應用等方式，使整椅的二氧化碳排放減少30%，實(shí)現低碳化轉型。

今年，德國企業(yè)科德寶首次到進(jìn)博會(huì )“報到”，其新近成立了科德寶動(dòng)力電池和燃料電池業(yè)務(wù)集團。在本屆進(jìn)博會(huì )上，科德寶帶來(lái)了重載應用燃料電池系統新技術(shù)。

一直以來(lái)，汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)的行業(yè)，減碳不僅僅是整車(chē)廠(chǎng)的工作，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件企業(yè)也需要產(chǎn)品和技術(shù)層面“各顯神通”。業(yè)內分析認為，多方的通力合作，將為我國“雙碳”目標的實(shí)現提供助力。

本文作者：記者黃辛旭、編輯裴健如，來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞，原文標題：《進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區精彩紛呈：22款車(chē)型迎中國首發(fā)，參展新能源車(chē)占比近九成》

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